改造と改良 → Keiworks → エンジン関係 　エンジンマウントスペーサー 2012.02.11.施工/公開日 車検クリアできます。 注意！ ・このページをご覧になっている事は、に同意した事とします。 ・直接リンクをお断りしています。 このページが良かったら｢拍手ボタン｣をクリックお願いします。

　Keiworksにエンジンマウントスペーサーを取付です。

【購入するゴム板について】

　エンジンルーム内で使用する物なので、耐油と耐熱の物を購入してください。

　丸くカットされている物があればそちらを購入してください。

・エンジンマウント(運転席側、助手席側、リア側)3カ所に、エンジンをボディーに取付する接合部の隙間を埋めます。

　　　運転席側　5mm　1枚 と 3mm　1枚

　　　助手席側　3mm　2枚

　　　リア側      5mm　2枚　※リア側施工する方のみ

 を下記のように作成します。

※車によってエンジンマウントと車体側の隙間が違う場合があるので、厚みを事前に確認してゴム板を購入してください。

 【手順】

 1.上の写真のようにゴム板を直径100mmの円にします。

 2.ゴム板の中心をマジックで印をつけて、中心より5mm位置を動かしてマジックで印します。

 3.中心より5mm動かして印した所を中心に、24mm〜31mmの穴を開けます。

 　24mmがエンジンマウントと車体側を固定しているボルトの直径なので、少し大きめに穴を開けた方が、後々作業がやりやすいです。

 　私はペットボトルの蓋(31mm)で印して穴を開けました。

 4.穴と一番離れた所(反対側)に切れ目を入れます。

　これでエンジンマウントの固定ボルトを外さず取付できるようになりました。

 ↑円の中心を動かした事で、脱落防止になっています。

・左の写真は施工前の運転席側のエンジンマウントです。

　写真のように隙間が空いています。

・ビニール手袋をしてから、加工したゴム板(5mm)両面にシリコンをよく塗ります。

・左の写真の赤矢印のように、ゴム板(5mm)を差し込みます。

・加工したゴム板(3mm)両面にシリコンをよく塗ります。

・左の写真の黄矢印のようにゴム板(3mm)を差し込みます。

　差し込みにくい時は、−ドライバーなどを差し込んで、少し動かすとスペースが少し空きます。

・ゴム板(5mmと3mm)計2枚を差し込み終わったら、パーツクリーナーでシリコンを落としてください。

　私は5mmと3mmを入れましたが、3mmのゴム板を入れる時は少しきつかったのですが、上手に入れると5mmのゴム板が入りそうです。

　左の写真は、施工前のリア側のエンジンマウント(FF[2WD]用)です。

　写真を見るだけでも結構な隙間があります。

　他のホームページを見ても、リア側を施工されている方がいないようなので、効果があるかわかりませんが施工してみます。

・サイドブレーキをかけます。

・後輪にタイヤ止めをします。

・2トンジャッキで前側を持ち上げて、リッジトラックを設置します。

　必ず車体が動かないか確認してから作業してください。

・左の写真は施工中ですが、ゴム板(5mm)を両側をシリコンなしで差込ます。

　まだ少し隙間があるので、ゴム板(3mm)を1枚取付できると思います。

・始めはエンジンマウントのゴム部分にコーキング(シリコン)をしようと思ったのですが、エンジンとボディー側のエンジンを支える接合部に隙間があるのが気になったので、先に隙間を埋めて様子を見ようと思い、今回スペーサーを作成して取付ました。

・乗った感じですが、(※あくまでも個人的な感想です。)

　　　気にならないレベルで車内振動が増えた。

　　　2→3→4→5速のギアが、エンジンの回転数に関係なくいれやすくなりました。

　　　施工前より少しですが、アクセルのレスポンスが良くなった。

・\1,000円以内でできるお金をかけない改良です。

　エンジンマウントのボルトを外さなくても取付できるので簡単です。

・施工時間は30分もあればできます。

　加工した板ゴムに、シリコンスプレーをよく塗らないと綺麗に入らず、時間がかかってしまいます。