改造と改良 → Keiworks → 電装関係 超拡散マイクロLED 2011.08.21.施工/公開日 車検クリアできます。 注意！ ・このページをご覧になっている事は、に同意した事とします。 ・直接リンクをお断りしています。 このページが良かったら｢拍手ボタン｣をクリックお願いします。

　Keiworksの純正メーターに「超拡散マイクロLED」を取付です。

　Aピラーに取付している追加メーターのバックライトが明るくて、暗く感じる純正メーターのバックライトを明るいLEDに交換して改良します。

・超拡散マイクロLED　[T10]（スーパーホワイト）

【詳細】

【特徴】※サイバーストーク ホームページより

　*車内のイルミネーションを手軽にカスタム

　　エアコンパネルやメーターなどのイルミネーションを手軽にカスタムできます。

　　照射力の強い超拡散マイクロLEDで、車内の雰囲気がドラマチックに変化します。

　　取付も純正球との交換でご自身で行っていただく事ができるため、ショップに作業を依頼しなくてもご自身で行なう事が出来ます。

　　超拡散マイクロLEDを手にしたその日から、幻想的な光の世界をご堪能いただけます。

　*エアコンパネルもメーターも含め内装照明をトータルにコーディネート

　　超拡散マイクロLEDは、エアコンパネルをはじめ、メーターやカーテシランプなど、さまざまな場所への取付に対応した、幅広い商品一覧をご用意。

　　車内のイルミネーションを同じ色合いで統一する事で、トータルコーディネートが可能です。

　*無極性LEDバルブと超広角リフレクターレンズを採用 (T10,T6.5,Lサイズ)

　　一般的なLEDにはプラスとマイナスの極性があります。

　　これに対し、超拡散マイクロLEDシリーズ(一部)は無極性のLEDバルブを採用。

　　差し込み時の向きを意識することなく、どなたでも簡単に取付が可能です。

　　また、リフレクターレンズに特殊なカット加工を施す事で、超広角の照射角度を実現。

　　LED光の特性である指向性を改善した事で、光量はそのままに、より広い角度で照射させる事が可能です。

　*選べるサイズとカラーバリエーション

　　カラーは「ラグジーブルー」「スーパーホワイト」「アメリカンレッド」「セクシーピンク」の4色のカラーバリエーションがあります。

【色合わせ】※サイバーストーク ホームページより

　Kei(ラピュタ)の場合は、電球に緑のキャップが付いているだけではなく、メーターの文字盤の裏まで薄い緑のフィルム(光のムラがなくなるようにフィルムの濃さを調整するため)が貼られています。

　※純正の状態が白色、電球色系の場合は、何色のLEDでも奇麗に発色致します。

　※純正の発光色と各商品の色には相性があります。 現在の車の発光色を確かめて、購入商品を選んでください。

　※但し例外もあります。発光色がオレンジ、グリーンなどであっても電球自体に着色されている場合は、その電球を交換するので、何色でも奇麗に発色する場合もあります。

【Kei適応表】※MAZDAラピュタ(OEM車)も同じ

　サイバーストーク ホームページに記載されています。

　何故未対応なのか？

　わかりませんが、worksは取付可能です。

　※FISは確認取れてません。

【Kei電球種類と使用数】

・Aピラーに取付している追加メーターのバックライトが明るく見やすいため、純正メーターのバックライトが暗く感じたため交換します。

　今回はスピードメーターとタコメーター部分を交換します。

　次回、エアコン側も交換したいと思います。

・コラムカバーの上部にキズ防止のため養生テープを貼ります。

・右側の写真の赤丸はメーターガーニッシュの左側下に、コンソールアンダートレーの左上のツメが付いているので外します。

　関連：コンソールアンダートレイ/ダッシュサイドトリム脱着方法

　→　こちら

・写真の赤丸のネジを先の短い＋ドライバーで外します。

・メーターガーニッシュを下側を手前に引っ張りながらから上げるようにして外します。

　メーター上部にメーターガーニッシュを固定するツメがあるので、引っ張らないように注意して外します。

・写真の赤丸はメーターを固定しているネジの場所です。

　先の長い＋ドライバーでネジを外します。

・写真の黄丸はメーター固定時に引っ掛ける突起部分です。

・左の写真のように文字盤側を上にして、赤く囲んだ部分にカプラーがあります。

　カプラーの取外をするツメは、奥側中央にあるので押しながらカプラーを下に引き抜きます。

・メーターを取り出します。

　メーター上部のメーターフード固定用のスピードナットでメーターのクリアカバーを傷つけないように注意してください。

・メーターの裏側はこんな感じです。

・ソケットからT10ウエッジ球を抜いて外します。

　抜きにくいですが、ガラスを割ってケガをしないように注意してください。

　こんな事をする方はいないと思いますが、間違ってもプライヤーなどの工具で外さないでください。

　通常は写真のようにT10ウエッジ球に緑のゴムキャップがかぶっています。

　私の場合はメーターが暗く感じていたので、納車から半年ぐらいでゴムキャップを取外していました。

・超拡散マイクロLEDの方が大きいです。

←4年使っているので、純正のT10ウエッジ球のガラスが黒くなっています。

　暗く感じたのはこれが原因でしょうか？

　←新品のT10ウエッジ球

【超拡散マイクロLEDをソケット取付】

・ソケットに超拡散マイクロLEDを差込ます。

・ソケットをメーターに取付します。

　普通のLEDには極性(＋と−)がありますが、超拡散マイクロLED（T10）は極性はありません。

　気にしないで取付できます。

【メーター取付と点灯確認】

・メーターを取外前と同じ向き（文字盤を上）にして、カプラーを2つ取付します。

　↑メーターにカプラーを差し込む時、「カチッ」と音がするまで押し込んでください。

・メーターの文字盤の向きを正面にして、LEDを点灯するか確認します。

　↑LEDの色は「スーパーホワイト」取付しましたが、メーターの文字盤部分にグリーンで塗ってあるため、真っ白にはなりません。

　他の方のページを拝見すると、メーターを分解して文字盤に付いているグリーンの部分を削っている方もいます。

　Kei のメーターは、T10ウエッジ球の真上は濃くグリーンを塗って、暗くなる部分は薄くグリーンで塗って明るさを調整しています。

・写真の黄丸は突起した部分があるので、メーターを引っ掛けます。

・写真の赤丸はメーターを固定するネジの場所です。

　先の長い＋ドライバーでネジで固定します。

　★施工後