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4台目の車です。
この車は、新車で購入。
約10年乗った車です。 |
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★車の写真 |
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WAGON-R RV Turbo(E-CT21S)です。
納車されて1週間目の写真です。
※右の写真のグレードはRV-TURBOではありません。
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WAGON-R RV Turbo(E-CT21S)とはどんな車？ |
★主要装備◎はメーカーオプション |
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・軽自動車で一番走っていた車です。
・この形の車は、WAGON-Rが初めに出した車。
この後DAIHATU MOVEが発売されてから、ずっとライバル関係にあります。 |
・集中ドアロック
・フロントフォグランプ
・パワーウィンドウ
・エアコン（マニュアル）
・全面UVカットガラス
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・リアスポイラー
・リアワイパー
・13インチ アルミホイール
◎運転席エアバック |
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★主要諸元
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★改造・改良 |
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項目 |
仕様 |
| 車名・型式 |
スズキ・E-CT21S |
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トランス
ミッション |
5速マニュアル |
● |
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寸法
・
重量 |
全長(m) |
3.295 |
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全幅(m) |
1.220 |
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全高(m) |
1.690 |
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ホイールベース(m) |
2.335 |
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トレッド(m) |
前 |
1.220 |
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後 |
1.210 |
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最低地上高(m) |
0.140 |
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車両重量(kg) |
750 |
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乗車定員(名) |
4 |
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エンジン |
エンジン型式 |
F6A |
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エンジン種類 |
水冷直列3気筒SOHC6バルブ
ICターボ
(横置) |
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総排気量(cm3) |
657 |
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過給機 |
インタークーラー付きターボ |
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圧縮比 |
8.1 |
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内径 Ｘ 行程 |
65.0mm×66.0mm |
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燃料供給装置形式 |
気化器
EPI（電子制御燃料噴射） |
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燃料ポンプ形式 |
電動式 |
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燃料タンク容量(L) |
30 |
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点火装置形式 |
フル・トランジスタ式
バッテリ点火 |
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性能 |
最高出力(PS/rpm)
ネット値 |
64ps(47kW)/6000rpm |
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最大トルク(kgm/rpm)
ネット値 |
10.0(98N･m)/4000 |
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燃料消費率(km/L) |
10/15
モード |
18.6 |
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最小回転半径(m) |
4.6 |
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動力伝達
・
走行装置 |
クラッチ形式 |
乾式 単板ダイヤフラム |
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変速機形式 |
5速マニュアル
前進5速・後進1速 |
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変速比 |
第1速 |
3.818 |
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第2速 |
2.277 |
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第3速 |
1.521 |
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第4速 |
1.030 |
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第5速 |
0.783 |
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後退 |
3.583 |
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減速比 |
4.705 |
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変速機操作方式 |
フロア・チェンジ式 |
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かじ取り形式 |
パワーアシスト付きラック＆
ピニオン式 |
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タイヤ(前・後) |
155/65R13 73S |
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主ブレーキの
種類・形式 |
ブレーキブースター |
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前 |
ディスク |
| 後 |
ドラム
（リーディングトレーディング） |
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懸架方式 |
前 |
独立懸架マクファーソンストラット式
コイルスプリング |
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後 |
アイソレーティッド
トレーリング
リンク式コイルスプリング |
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スタビライザー形式 |
大径スタビライザー(前) |
販売開始年月 1996年 8月
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・FORZA エアクリーナー
・OMORI 機械式52φ油温計
・OMORI 電子式52φ電圧計
・OMORI 電子式52φ電流計
・BLITZ 機械式52φブースト計
・VICTORIA ハンドル CORSA(G-03)350φDタイプ(非車検)
・自作カットオフシステム
・自作スピーカーボード
他
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★私の乗っていたWAGON-R |
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車内です。
WAGON R 最後の朝。(Keiworks納車日)
ディーラーで車を降りる時に撮影。
ピンボケしてますが、99.549Km走行しました。
約10年間乗りました。
足回りを除けば乗りやすい車でした。
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