・CARMATE PRO ウインドリペアシステムセット [PS300]

	【特徴】※メーカーホームページとパッケージより ・可視光硬化型レジン&加圧減圧注入器採用し、より美しいガラスキズの補修を実現。 ・補修器具フルセット入り。 　 【詳細】 ・通常価格 ・第4類第3石油類危険等級�V 【セット内容】 ・ガラス補修液（容量：1g) 　↑可視光硬化型レジン ・注入器（注射器） 　↑医療メーカー テルモ製 2,980円（税込[5%]） 火気厳禁です。 ・ノズル ・ピン ・カミソリ ・透明保護フィルム
【補修できないキズ（ひび割れ）】　下の写真は一般的なキズです。 ・深さが3mm以上あるキズ ・軽い衝撃でキズが進行してしまうようなキズ 　※補修液を注入するだけでキズが広がる事が稀にあります。 　※このようなキズは肉眼でも判断できませんが、本来補修に向かずガラス交換必要があります。  大きさ20mm以上のキズ 　  窓フチから5cm以内にあるキズ  衝撃点(ヒビの始まり)が2カ所以上あるキズ 　ガラス内部のキズ 　※表面にヒビが走っていない為補修液を注入できません。
【使用上の注意】※メーカーホームページとパッケージより ・本製品はガラスのキズ1カ所分の補修セットです。 ・あくまでも応急処置です。 ・キズの大きさ、深さ、内容によっては修理できない場合もあります。 ・キズができた後にガラスコーティングを施工すると補修できません。 ・撥水ガラスコーティングがしてあると、補修できないので落としてから補修してください。 ・補修液がボディーなどに付着した場合はすぐにふき取ってください。 ・ガラス補修液は太陽光で硬化するので、必ず日の当たらない所で作業してください。 ・補修液が目に入ると大変危険です。 　保護メガネなどの着用をお勧めします。 【応急処置】　医者の診察を受けてください。 ・飲み込んだ場合は、大量の水を飲ませて吐かせてください。 ・目に入った場合は、綺麗な水で充分洗浄してください。 ・皮膚に付いた場合は、綺麗な水で充分洗浄してください。 【ガラス補修液の保管場所】 ・直射日光の当たる所、温度が40℃以上の所、凍結する所には保管しないでください。 【車検について】 　今回の施工はあくまでも応急処置です。 　ひび割れの状態によっては、車検NGの場合もあります。 　追記：2014.06.14.　3回目の車検 　施工後にもう一度、修正をかけました。 　見る検査員にもよりますが、今回車検を受けた所では車検クリアできました。

・ブレーキクリーナー

・ウエス

・古新聞紙

・マスキングテープ

・保護メガネ　→　目の保護です。

・ドライヤー　→　気温によっては必要です。

・汚れてもいい服

・作業灯　→　天候によっては必要です。

　■キズ(ヒビ)の状態

　冬場になりスタッドレスタイヤに交換するこの時期によくある事ですが、夜間運転中に前を走っていた車が石を跳ねたらしく、翌日朝見たらフロントガラスの助手席側にひび割れとキズがありました。

　軽く石が当たっただけだと思い、暗かった為キズが確認できませんでした。

　その場で相手に言えばいいのですが、言った所で「証拠が無い」と言われるだけなので、泣く泣く自分で補修する事にしました。

　フロントガラスを本来交換しなければならないのですが、フロントガラスを交換するのにウン万円して高いので、

　車検時にどうするか？車検を受ける所で相談したいと思います。

　ヒビ割れ1カ所とキズ1カ所を補修します。

　今回は左の写真�@のひび割れをメインに補修を紹介します。

　■作業する注意点と条件

【作業時の注意点】

・一旦作業を開始すると補修液が硬化し始めるので作業を途中で中断する事が出来ないので注意してください。

・作業時間は夏場30分以内、冬場で1時間以内を目標で素早く作業してください。

【天候】

・晴れていて風が無い日

　雨天時や雨上がりなど湿度の高い時は補修液の硬化が不十分になるので作業しないでください。

　補修液は可視光(日光)硬化型なので、太陽の光で固まります。　→　修正液使用後は必ず遮光袋の中に入れてください。

　作業は太陽光が当たらない所で作業してください。

　室内(ガレージ内)で作業する場合は、照明に近づけ過ぎないでください。

【気温】

・ガラスの表面温度が熱過ぎず冷た過ぎない常温(10℃〜20℃)の時に作業してください。

　冬場作業する場合は、補修液が綺麗に固まらなかったり傷口を広げてしまう恐れがあります。

　夏場作業する場合は、補修液が必要以上に早く硬化してしまいます。

　■前準備

【ガラス面の洗浄/乾燥】

・ガラスの傷口を充分洗浄します。

　RainX、ガラコなどの撥水ガラスコーティングをしてある場合は、補修液が点かない場合があるので、傷口周りをすべて綺麗に落としてください。

　油膜取り(研磨剤入り)は使用しないでください。

・キズ内部までよく乾燥させてください。

【マスキング】

・ガラスを綺麗にしてから台座を取付する所以外をマスキングします。

　■補傷口の補修準備

・キズの中心部に補修液が入りやすいように、付属のピンを0.2mmぐらい差し込みます。

　■台座取付

・台座取付を取付します。

　台座の下面に付いている接着シールの剥離紙を剥がします。

・キズの中心点が台座の中央部になるように、台座の中心の穴を覗き込んで取付します。

・台座取付を取付した状態です。

・車内から見た状態です。

・台座を指でなぞってしっかり固定（密着）させて空気を完全に抜きます。

・車内側から台座を見て、接着シールに気泡が入っていない事を必ず確認してください。

　■補修液注入準備

【注射器の準備】

・注射器のピストン(黒いゴム)を目盛の「4」に合わせます。

・保護メガネをかけます。　→　補修液が飛び散った時に目に入らないようにするためです。

・補修液がこぼれないようにするため、ウエスを台座の周りを囲みます。

　■硬化

【保護フィルム貼付】

・付属の保護フィルムに補修液を2〜3滴垂らして、素早くガラスに貼付します。

・空気がキズの辺りに来ないよう、保護フィルムの上から指でなぞります。

・保護フィルムが剥がれないようにマスキングテープで留めます。

【硬化作業】

・車を日光の当たる場所に移動させます。

・夏場15分、冬場30分太陽に当てて完全に硬化させます。

　日光に当てる時間は、目安よりも長くなっても問題ありません。

　●補修液が完全に硬化の判断方法

　　　・液状又は半渇きの時　　　保護フィルムを触ると補修液が広がります。

　　　・完全硬化した時　　　　　保護フィルムを触っても補修液が広がりません。

・写真は補修液が完全硬化した状態です。

【保護フィルム取外】

・保護フィルムをゆっくり剥がします。

　■仕上げ

【削る】

・カミソリを垂直に立てて硬化した補修液をガラス表面の高さに削ります。

　下の写真は、硬化した補修液を削っている途中です。

・フロントガラスのリペアキットは、カーメイトとホルツなどで販売しています。

　なぜ今回カーメイトを選んだかと言うと、以前リアバンパーを不注意でぶつけて修理している時に使った「Holts エアープラスLight (MH20001)」があまりにも使い勝手が良くなかったからです。

　関連：塗装について(リアバンパー補修)

　→　こちら

　フロントガラスのリペアは初めは大変なんだろうと思っていましたが、やってみるとすごく簡単でした。

　フロントガラスがひび割れで傷ついたのはショックでしたが、ある程度補修できたので良かったです。

　車検時、ここのひび割れをどう判断されるのでしょうか？