車を購入する時の3つの条件

　条件1　→　駐車場を借りれば解決する事ができますが、近くの月極駐車場の空きが無いため断念。※購入を考えていた当時。

　条件2　→　軽自動車を探すと...　　ぜんぜんない。

　上のグレードで探しても、今はATミッションの車ばかりです。

　だからと言って下のグレードは乗りたくないし、約10年前はマニュアルミッションの車がいっぱいあったのに....。

　Webで軽自動車を扱っているメーカーを検索、SUZUKIのホームページを見ていたら、ありました。

　　　　　Lapin SS..........　

　　　　　Kei works。　ケイワークス？？？？？

　この時初めてSUZUKIのホームページで Keiworks と言う車がある事を知りました。

　最初はKei だよね〜と Keiworks のホームページを見たら、

　　　　　これはいいじゃん！

　十数年前HONDA sportscivic SiR�U(E-EG6)に乗って某サーキットに走っていた頃みたいに体中の血が騒ぎました。

　・5速マニュアルミッション

　・4輪ディスクブレーキ

　　　　　軽自動車では珍しいリアブレーキもディスク。

　　　　　過去に スバル プレオRSやホンダ ビートにも付いていました。

　・純正RECAROシート

　　　　　純正だけど今の所、軽自動車で Keiworks と Lapin SS だけです。

　　　　　フレームはSUZUKI製で生地はRECARO製です。)

　・ABS

　・ヘリカルLSD　（2WD/5MT車のみ設定）

　・オールアルミ製 DOHC 12バルブ インタークーラーターボ エンジン（S-TURBO)

　　　　　SUZUKI 独特のドッカンターボ！

　・本革巻ステアリングハンドル

　・マニュアルレベリング機構付ヘッドライト

　　　　　純正HIDが付いていないのにこのスイッチは必要か？(保安基準改定で取付するようになりました。)

　・大型リアウィング

　最初から装備で、

　　アフターパーツの数が少ないところに心をくすぐられ（なぜそこに？）、現行のWAGON Rのパーツで無い場合は自作か部品流用する事で決めました。

　あとはディーラーで見積しました。

　注文した純正部品は自分で後で取付するので工賃をカット。　→　ディーラーさんの儲け分カット。（ディーラーさんから見ればヤナ客です。）

　最初に見積してもらった時は、今年(2007年)の2月で9型のworksだったのですが、今年(2007年)の6月に10型にマイナーチェンジして値上がりしました。

　9型で見積してもらった同金額でディーラーの営業さんにOKもらいました。

　で、前倒しで6月に購入しました。（実は待ちきれなかった。）

　納車翌日から早速イジリ始めました。（家族はあきれてますが...）

　実は、見積した日からパーツ関係を作成（前準備　←　ちょっと気が早い）していました。　→　なんかプラモデル感覚。子供の頃に戻った感じです。

　Keiworks（2WD-MT）に乗った感想

　Keiworks に試乗しないで購入を決めました。

　そもそもKeiworks の試乗車はどこ探しても無いです。

　展示車のBターボの運転席に座っただけで、動かしていないんです。

　納車されてから現時点（2007年12月2日）までの感想です。

　良い点

　・加速が良い。(前乗っていた車WAGON R[初期型]と比べると)

　・車高の高いのに意外とコーナーで曲がる。アクセル踏んでも怖くない。

　・足回りが意外としっかりしている。(前乗っていた車WAGON R[初期型]と比べると)

　・ブレーキの効きは4輪ディスクブレーキなのでドラムブレーキよりは止まる。

　・純正だけどRECAROシート。そこそこ体をサポートします。お金があれば交換したい。

　・リアの大きいウイングがバランスがとれている。（私は後ろから見た姿が一番印象が強かった）

　悪い点

　・同じKeiworksをあまり見ない　→　私の周りだけでしょうか？　Specialは良く見るんですけど。

　・室内が狭い。(前乗っていた車 WAGON-R [初期型] と比べると　大きい荷物が積めない)

　・車高が高い。　→　それでも普通のKeiより車高は落ちているんですが。

　・165-60-15のタイヤの種類がない。(インチダウンしたらいろいろあります。)

　・サイドブレーキの効きが悪い。↓

　　私の家（車購入時の借家）の前は結構きつい勾配の坂があり、坂を下るとすぐに車の通りの多い信号付きの交差点です。

　　信号待ちをしている時にサイドブレーキをかけるが効かずに下がっていきます。

　　映画のタイトルは忘れましたが、後ろから車で押されているようなとても怖い思いをしたのでディーラーへ数回点検受けました。

　　点検調整だけで異常がないと言われているのが納得いかない所で、SUZUKI車はいろいろなホームページを見てもブレーキの効きが悪いと指摘されています。

　・SABやYHなどの車関係のお店に行って、よく店員に「お車は何ですか？」と聞かれて私が「SUZUKIのKeiworksです。」と言っているのに、「SUZUKIのアルトですか？」と聞きなおされる。

　　「SUZUKIのKeiです。」と言っても「車種は何ですか？」と聞き直すお馬鹿な店員さんがいるので、私はいつも「SUZUKIのKeiです。」とKeiを強調して言うようにしています。

　★　このホームページを立ち上げるきっかけ　と　ホームページ名について

【このホームページを立ち上げるきっかけ】

＊きっかけ：1

　初めはブログ（当時[2007年10月〜12月]楽天ブログ）に改造と改良方法など、Keiworksに関する事をこのホームページ立ち上げるまで載せていました。

　ブログだと写真の点数と容量に制限があって、思っていたような物(イメージしているページ)が作成できませんでした。

　コメントでも「ホームページを作成して公開してください」」とあった事。

＊きっかけ：2

　Keiworks の購入が決まってから同じKeiworks に乗っている人のホームページを拝見させていただき感じたのが

・写真点数が少ない。

　サーバーの容量の関係もあるかもしれませんが、取付前と取付後の写真が多く、肝心な所の写真(施工中)が無い事が多かったので、自分のホームページでは他より写真点数を増やして、取付説明書より詳しく公開しようと思った。

・アフターパーツが少ないので、オリジナルパーツの紹介をしたページも少ない。

　今まで乗ってきた車もそうですが、「部品が無いのなら自分で作る！」完成した時の喜び(自己満足？)がありますし、とにかくオリジナルパーツ公開しようと思った。

　この他に・・・

・新車で納車されるので、すべて記録として残しておこうと思った。

　あまり参考にならないと思いますが、私のKeiworks を通して経験(弄り/メンテナンス/クレームなど)した事をデータベース(記録)にしたかった。

　ページが増えていくと関連のページが出てくるので、わかりやすく紹介できる。

　自分で後で再確認(自分でどんなふうに弄ったか忘れないように)できる。

　こんなところです。

【ホームページ名について】

＊このホームページの名前は「Keiworks改造と改良自己満足のホームページ」となっています。

　なんだかやたらに長いホームページ名です。

　理由は・・・

　　　↑この辺は皆さんも検索サイトを利用した時にキーワード入力したと思います。

　どちらか迷いましたが、略さないで「のホームページ」を採用しました。

　もっとカッコイイ名前にしたかったんですが、皆さん見てもらうには「キーワード」「検索サイト」この2つを外せなかったので、このホームページの名前になりました。

　これから改造と改良をして乗りやすいKeiwoksにしたいと思います。

　皆様からのメールをお待ちしています。

　宜しくお願いします。

　2007.12.02.　管理人