改造と改良 → Keiworks(ek・WAGON) → 電装関係 Remix スパーク　ビーム（プラチナホワイト）バルブ交換 2008.11.18.施工/公開日 2012.12.08.ek・WAGON取付 車検クリアできます。 注意！ ・このページをご覧になっている事は、に同意した事とします。 ・直接リンクをお断りしています。 このページが良かったら｢拍手ボタン｣をクリックお願いします。

　Keiworks(ek・WAGON)にRemix スパーク　ビーム(プラチナホワイト)バルブ交換です。

・Remix スパーク ビーム（プラチナホワイト）バルブ [RS-894]

【仕様】　※Remixホームページより

・Keiworks（Kei/ラピュタ）のヘッドライトに使用されているハロゲンバルブは、H4タイプを使用しています。

　H4ハロゲンバルブは、JIS規格/国際規格によって共通規格になっています。

　最近の車は、H4タイプを採用している車が多いです。

　H4ハロゲンバルブの構造は、バルブ内に2個の光源（ダブルフィラメント）HiとLoがあります。

　バルブのトップに付いているコーティングは、遮光のために備えています。

　JIS規格で、H4ハロゲンバルブはトップもコーティング（遮光膜）を備えなければならないとされています。

　バルブの端子部分は3極（Hi / Lo / アース)です。

　ハロゲンバルブ規格で、3本ある端子が少しだけ細いH4Uバルブというものもあります。

　H4バルブを装着できるクルマならどちらも装着可能です。

　H4バルブと似た形状で間違えやすいIH01バルブです。

　このバルブの見分け方は台座を見るとわかります。

　H4バルブの方大きく、IH01バルブの方が小さいのでこれさえわかれば簡単に区別できます。

【助手席側】

・Keiworksの場合は、クーラントのリザーブタンクが邪魔な場合は取外します。

　リザーブタンクのキャップを外して、ホースの中に入っているクーラントをこぼさないようにウエスでくるんで邪魔にならない所に置きます。

　　リザーブタンクを上に持ち上げ取外します。　→　クーラントを中から抜いていないので、こぼさないよう注意してください。

・運転席側と同じようにバルブを取外します。

【運転席側】

・新しいハロゲンバルブの向きを確認して、ヘッドライトに取付します。

・ハロゲンバルブを固定している針金（上の写真赤丸）を、押して引っ掛けてハロゲンバルブを固定します。

・防水パッキンを取付します。　→　しっかり取付してください。

・カプラーをハロゲンバルブに差し込みます。

【助手席側】

・運転席側と同じようにハロゲンバルブを取付します。

・Keiworksの場合は、クーラントのリザーブタンクを元の位置に取付します。

・今回初めに壁に印しておいた所に光軸を合わせます。

　左側の写真は、運転席側の各光軸を合わせるネジの位置と調整する方向です。

　左上にある調整ネジが左右を調整します。

　　　R　→　右側に調整します。

　　　L　→　左側に調整します。

　右下にある調整ネジが上下を調整します。

　　　U　→　上側に調整します。

　　　D　→　下側に調整します。

　助手席側はネジの位置が対称になります。

・各調整は、先の長い＋ドライバー（＃2）で調整します。

　助手席側(左側の写真)と運転席側(右側の写真)を＋ドライバーの先を差し込んで調整します。

・交換前のバルブは、納車時に前車から外して取付した物で、5年ぐらい使用していました。　→　このバルブも60ｗ/55ｗ→110ｗ/100ｗでした。

　夜間走行時に暗く感じたので、信号停車中に前に止まっていた車の反射を見てバルブが切れていることを確認しました。

　近くにYHやABがなかったので、ホームセンターで購入して駐車場で取付しました。

　このページに載せている写真は、翌日の昼間に撮ったものです。