「アイドリング時に足元あたりから異音しませんか？」解決方法：suzuki Keiworks 改造と改良自己満足のホームページ

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「アイドリング時に足元から異音しませんか？」解決方法

2008.07.21.施工/公開日

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　KeiworksとBターボでアイドリング時に足元あたりから異音しませんか？　解決方法の紹介です。

　★症状

　　この現象が現れるグレードについて

　この現象が現れるグレードは、works とBターボのMT車です。

　AタイプMT車は、この現象はありません。

　※SUZUKIパーツカタログ HN22S-10型(初版)[FIG.71～72]で確認しています。

　worksとBターボのMT車に乗っている方なら聞いた事がある音「カタカタカタカタ......」

　アイドリング時、ギヤをニュートラルでクラッチを戻すとこの音がします。

　これってリコール対象にならないんでしょうか？

　私が購入したディーラーで直してもらってもいいのですが、当てにならないので自分で直します。

　★必要な部品/材料

★必要な工具

・スポンジ　か　ウエス　→　ちょっと厚めの物

・＋ドライバー（2＃）

・先の細棒

　★原因について

・左の写真の赤い線で囲まれている所から異音がしています。

　原因は、ミッションからシフターまで来ている2本の「ギヤシフトコントロールケーブルASSY(ワイヤーケーブル)」が足元中央の鉄板にアイドリング時の振動で当たる音です。

・左の図はworksとBターボの純正シフターとミッションまでのワイヤーの部品構成です。

　works とBターボの純正シフターは、ワイヤーケーブルでMTミッションケース下部にあるクラッチレリーズアームを動かしてギアを変えています。

　Aタイプのようにロッド式であれば異音はしません。

　関連リンク

　関連：SUZUKI SPORT SSシフター

　→　こちら　※Keiworksのページです。

　関連：シフトレバーの高さ変更

　→　こちら　※Keiworksのページです。

　関連：ギアシフトコントロールケーブルゴムブッシュ改良

　→　こちら　※Keiworksのページです。

　関連：TM-SQUARE シフトカラー[TMSC-AG3611]

　→　こちら　※SWIFTsport[ZC33S]のページです。

　★施工

【センターコンソール取外】

・センターコンソールを外します。

　関連：センターコンソール脱着方法

　→　こちら(#取外方法)

【修理方法】

・左の写真のように、スポンジ(ウエス)をワイヤーと鉄板の間に入れるだけです。

【センターコンソール取付】

・センターコンソールを元に戻して完了です。

　関連：センターコンソール脱着方法

　→　こちら(#取付方法)

【確認】

・エンジン始動して、異音が出ていないか確認します。

・異音がなかったら作業終了です。