改造と改良 → Keiworks → 電装関係 JURAN Racing 汎用エキゾーストアース取付 2008.11.08.施工/公開日 車検クリアできます。 注意！ ・このページをご覧になっている事は、に同意した事とします。 ・直接リンクをお断りしています。 このページが良かったら｢拍手ボタン｣をクリックお願いします。

　Keiworksに「JURAN Racing 汎用エキゾーストアース」を取付です。

　アーシングとコンデンサーの組み合わせで効果に期待して施工しました。

・JURAN Racing 汎用エキゾーストアース [328632]

	【特徴】※メーカーホームページより ・排気ロスが減って、パワーとトルクアップ ・排気ガスの洗浄化 ・電融の低減で耐腐食性能がアップ
	【仕様】 ・型番 ・長さ   ・素材 ・定価 328632 300mm　1本 500mm　1本 ステンレス製 \2,940(税込[5%]) ※購入時の価格と消費税率です。

【通常取付する場合】

・なし

【バッテリーのマイナス端子に直結する場合】

・アースワイヤー　→　長さは現車合わせ。太さは12psぐらい

・結束バンド（小）

・結束バンド（大）

・ビニールテープ

・ボルト[10mm]

・ナット[10mm]

・コーキング（シリコン）→　色は何でもいいです。

・ラチェットハンドル

・ソケット [12mm]

・ソケット [14mm]

・メガネレンチ [14mm] x 2

・リジットラック(うま）x 2

・タイヤ止め

・2トンジャッキ

・軍手

【バッテリーのマイナス端子に直結する場合】

・ニッパー

・コーキングガン

【ボルト取外】

・マフラーのセンターパイプとサイレンサーの連結部分のナットを両方外します。

　ナットが外れにくい場合は、潤滑油(クレ5-5-6など)を使用してください。

・ナットが両方外れました。

【エキゾーストアース取付】

・ケーブルがぶら下がらないようにケーブルをマフラーのボルトの所まで持ってきます。

　あと5cm長ければちょうどいい長さだったのですが、ちょっと長かったのでリングの間を今回通しました。

【アーシングワイヤー固定 1】

・車体の下にアースワイヤーを降ろします。

・アースワイヤーを、クラッチワイヤーに1カ所結束バンドで固定して、駆動部分を避けてフューエル配管を固定している白いプラスチックに、アースワイヤーを結束バンドで固定します。

・途中までブレーキの配管を固定している白いプラスチックに、アースワイヤーを結束バンドで固定します。

・車体中心ぐらいに車体補強している部分に結束バンドを通して、アースワイヤーを固定します。

【エキゾーストアースと接続】

・アースワイヤーとRemix アーシングキット [DR-6G]付属のボルトとナットで接合して、ビニールテープで絶縁します。

・サイドブレーキのワイヤーに結束バンドで固定します。

・左の写真のように車体の一部にアースワイヤーを挟み込みます。

【アーシングワイヤー固定 2】

・要所にコーキング(シリコン)を塗って、結束バンドが外れてもアースワイヤーがたるまないようにします。

・エンジンルームの上の方からマフラーのアースワイヤーの張りを確認します。

【ボンネット】

・ボンネットを閉めます。

【ジャッキダウン】

・リッジトラック(うま)を取外します。

・前輪に付けていたタイヤ止めを外します。

・ギアをニュートラルにします。

【作業終了】

・作業終了です。

　左の写真は、マフラーアーシング全体の写真です。

　これでマフラーからバッテリーのマイナス端子まで直結する事ができました。

　私の車は2WDなので、ドライブシャフトが無い分スッキリして施工しやすいです。

・効果の方ですが、前の週にマフラーを交換してから乗った感じと、エキゾーストアースした後は少し音が小さくなったような気がします。

　それとトルクも少しですが良くなった気がします。

　↑「そうなった気がする！？」ぐらいです。

・関連のページも見てください。

　関連：Remix アーシングキット取付

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　関連：自作アーシング

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　関連：HKS Hi Power409 マフラー取付

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　関連：自作ホットイナズマもどき

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