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i･BAHNステアリングカタムキナオールスペーサー

(momoタイプ)

2012.06.27.施工/公開日

2019.07.28.施工/公開日

車検クリアできます。

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　Keiworks[HN22S]とSWIFTsport[ZC33S]にi･BAHN ステアリングカタムキナオールスペーサー(momoタイプ)を取付です。

　ステアリングボスのセンターを出したいのにどうしてもズレてしまうので購入しました。

　ステアリングボスのスプライン1コマでは約11度づつしか調整できません。

　i･BAHN ステアリングカタムキナオールスペーサーなら9度以下の微調整ができます。

　おまけに10mmのボススペーサーにもなります。

　商品のネーミングは笑ってしまいました。

 
　★今回取付する商品の紹介

・i･BAHN ステアリングカタムキナオールスペーサー (momoタイプ)

i･BAHN ステアリングカタムキナオールスペーサー (momoタイプ)　パッケージ

 

i･BAHN ステアリングカタムキナオールスペーサー (momoタイプ)

 

【特長】※メーカーホームページより

　社外品のステアリングに交換した際、ステアリングの中心位置が真っ直ぐにならない場合があります。

　この商品はそんな悩みを一発解消！9度以下の微調整が可能な便利グッズです。

 

【詳細】※DIKEIからも同じ商品(OEM)で発売されています。

・ハンドルタイプ

・調整角度

・本体の厚み

・対応ステアリングボス

・販売会社

・定価

・購入価格

momoタイプ　→　ナルディタイプもあります。

9度まで

10mm　※突起部分は除く

ワークスベル / HKB / ダイケイ　等

コアーズインターナショナル

\2,625(税込[5%])※ページ作成時の定価と消費税率です。

SABで￥1,974(税込[5%])で購入。※購入時の価格と消費税率です。

 

【セット内容】

・本体

・ボタンボルト

・スプリングワッシャー

・六角レンチ

 

 

1個

6個

1個

1個

 
   

【取付時の注意点】※メーカーホームページより

・本体の厚みは、約10mmです。

　装着後は、ステアリングが手前に約10mmオフセットされます。

・ホーンボタンの形状によっては、装着の際配線加工が必要な場合があります。

・必ずステアリングのタイプに合わせた物を購入してください。

 
　■車検について

・ステアリングハンドルを握っている時に、ガタツキ無くしっかり取付固定されていれば問題無く車検クリアできます。

　※今回取付している社外品ステアリングハンドル(VICTORIA CORSA SPORT [G-03])は車検クリアできません。

　関連：社外品ステアリングとホーンボタン交換

　→　こちら　※Keiworksのページです。

　momo COMMAND2は車検クリアする事ができます。

　関連：momo COMMAND2

　→　こちら　※Keiworksのページです。

　関連：momo COMMAND2

　→　こちら　※SWIFTsport[ZC33S]のページです。

　★必要な部品/材料 ★必要な工具

・なしです。

 

・付属されている六角レンチ

 

　★施工

純正ステアリングハンドル(Sマーク変更）【純正ステアリングハンドルを取付している方へ】

　純正エアバッグステアリングが付いている方は、今回紹介している部品は取付できません。

　社外品ステアリングとホーンボタンを交換してください。

 

　●純正ステアリングハンドル取外方法

　純正ステアリングハンドル取外方法は、下記の関連リンクを見てください。

　関連：SRSエアバッグステアリング取外方法とステアリングボス取付

　→　こちら　※Keiworksのページです。

 


　関連：SRSエアバッグステアリング取外方法とステアリングボス取付方法

　→　こちら　※SWIFTsport[ZC33S]のページです。


　●社外品ステアリングハンドルとホーンボタン取付方法

momo COMMAND2 RED [C-64]用ホーンボタン 普通のホーンボタンの取付の場合

　momo COMMAND2 RED [C-64]

　momo COMMAND2 RED用ホーンボタン　→　普通のホーンボタン

　関連：momo COMMAND2

→　こちら　※Keiworksのページです。

　関連：momo COMMAND2

　→　こちら　※SWIFTsport[ZC33S]のページです。

LONZA FORMULA HORN BUTTON 特殊なホーンボタンの取付の場合

　VICTORIA CORSA SPORT [G-03]

　LONZA FORMULA HORN BUTTON　→　特殊なホーンボタン

　関連：社外品ステアリングとホーンボタン交換

　→　こちら　※Keiworksのページです。

 

　　注意！

　・地面が水平な広い所で作業してください。

　・これからの説明は、社外品のステアリングハンドルが取付されている状態からの説明になります。

向き修正前

【タイヤを直進方向に向ける】

・車を直進させて、ステアリングが動かない状態(タイヤが真っ直ぐ)で停止します。

 

ホーンボタン取外後

【ホーンボタン取外】

・ホーンボタンを取外します。

　普通のホーンボタンの場合

　関連：momo COMMAND2

　→　こちら　※Keiworksのページです。

　関連：momo COMMAND2

　→　こちら　※SWIFTsport[ZC33S]のページです。

　特殊なホーンボタンの場合

　関連：社外品ステアリングとホーンボタン交換

　→　こちら　※Keiworksのページです。

 

【社外品ステアリングハンドル取外】

・付属の六角レンチでステアリングを取外します。


赤丸のネジ部分（ナルディタイプ）にステアリングカタムキナオールスペーサーを付属のネジで仮固定（スペーサーが動くぐらい）します。

【ステアリングカタムキナオールスペーサー(momoタイプ)取付】

・付属のネジにワッシャーを通します。→　6個

・赤丸のネジ部分(ナルディタイプ)にステアリングカタムキナオールスペーサーを付属のネジで仮固定(スペーサーが動くぐらい)します。

ステアリング（momoタイプ）の上下のネジ部分の線が垂直になるように調整して固定します。

・ステアリング(momoタイプ)の上下のネジ部分の線が垂直になるように調整します。

・調整したら、付属の六角レンチで締め付け固定します。

　少し左に曲がっていたセンターが真っ直ぐになりました。

　センターが出ない時は、ステアリングボスを一度取外して取付し直してください。

　　　関連：SRSエアバッグステアリング取外方法とステアリングボス取付

　→　こちら　※Keiworksのページです。

　関連：SRSエアバッグステアリング取外方法とステアリングボス取付方法

　→　こちら　※SWIFTsport[ZC33S]のページです。


特殊なホーンボタンの取付の場合普通のホーンボタンの取付の場合


【社外品ステアリングハンドル取付】

・ステアリングを取付します。

　関連：momo COMMAND2

　→　こちら　※Keiworksのページです。



　関連：momo COMMAND2

　→　こちら　※SWIFTsport[ZC33S]のページです。



　関連：社外品ステアリングとホーンボタン交換

　→　こちら　※Keiworksのページです。

 


【ホーンボタン取付】

・ホーンボタンを取付します。

　普通のホーンボタンの場合

　関連：momo COMMAND2

　→　こちら　※Keiworksのページです。



　特殊なホーンボタンの場合

　関連：社外品ステアリングとホーンボタン交換

　→　こちら　※Keiworksのページです。

 


【完了】

・これで作業終了です。

   
　■施工前と施工後　比較

施工前

 施工前

施工前・ハンドルのセンターが左側になっています。

施工後

 施工後

施工後・ステアリングハンドルのセンターになりました。

　ステアリングボスより10mm手前です。

 

　★施工後

・取付と調整も簡単です。→　私の作業時間は10分でした。（写真を撮る時間含めて）

・ステアリングカタムキナオールスペーサーを取付して走行した感想ですが、手前に10mm移動するので少し違和感があります。

　ステアリングが手前に移動した事で、コンビネーションスイッチ(ライト/ウインカー/ワイパー)の操作がやりにくくなり、ステアリングが若干上に上がった感じになります。

　ステアリングが上がった事に対しての対策として、ステアリングコラムを固定しているネジの間に、ワッシャなど入れて高さを調整(ステアリングの位置を下げる)できます。

　ただ、この方法はステアリングコラムがかなり重いので、1人で作業しない方がいいようです。

 

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