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WAGON R[MH55S]に「古河バッテリー ECHNO IS アイドリングストップ専用バッテリー[M-42R]」を取付しました。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
★今回取付する商品の紹介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
・古河バッテリー ECHNO IS アイドリングストップ専用バッテリー[M-42R]
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【詳細】※古河バッテリーホームページより
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★施工 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
施工時の注意点 ・整備資格を持たずに施工する場合や、このページを見て施工/使用した場合は、自己責任でお願いします。 ・必ず部品を触る前や施工前に、体の静電気を車体以外の金属に触れて放電してください。 ・作業は必ず平らな所で作業してください。 ・火傷するので必ずエンジンが冷えている時に交換作業してください。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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■動作確認 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
【確認】 ・走行して異常を感じられない場合は、これでバッテリー交換の作業は終了です。 バッテリー交換後に走行した時に *アクセルの踏んだ感じが違う *アイドリングの回転が高い などの不具合がある場合は、 @一度バッテリーからマイナス端子を取外します。 A10分以上そのまま放置します。 Bマイナス端子をバッテリーに接続します。 C電子スロットル学習、トルク学習、パワーウインドウスイッチAUTOの設定をします。 Dカーナビなどの常時電源を使用して設定を保持している機器の設定をします。 EECM(ECU)が学習するので、しばらく走行して様子を見てください。 これでも不具合を感じる場合は、ディーラーまたは整備工場で診断を受けてください。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
★施工後 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
・通常バッテリーの交換サイクルは、アイドリングストップ車は2年で40,000kmで、普通の車の場合は3年で60,000kmです。 納車時から使用しているバッテリーで4年半使用していました。 比重計を見ると「1,150」で赤いラインのちょうど真ん中を示していました。 セルの劣化がかなり進んでいる状態です。 これから気温が下がったり、日照時間が短くなるので、交換することにしました。 ・このアイドリングストップの機能は車を傷める他に、交差点で右折時に車を動かそうとするとエンジンが停まっているのですぐに出られないなど、あまり必要ない機能、むしろ危険な機能だと思います。 車を酷使して、バッテリーの価格も高く、環境対策と言ってもぜんぜんエコでも何でもないと思います。 廃止する方向に動いているようですが、ユーザーとメーカーが振り回されました。 国はもうちょっとよく考えてほしかったです。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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