Yours デイライトユニットシステム[yf802-3676[3]S]：suzuki SWIFTsport 改造と改良自己満足のホームページ

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　Yours デイライトユニットシステム[yf802-3676[3]S]

2024.04.01.公開日

車検時はスイッチを「OFF」にしてください。

車検NGです。

注意！

・このページをご覧になっている事は、に同意した事とします。

・直接リンクをお断りしています。

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　SWIFTsport[ZC33S]の車幅灯をデイライトにするため、「Yours デイライトユニットシステム[yf802-3676[3]S]」を取付しました。

　★今回取付する商品の紹介

・Yours デイライトユニットシステム[yf802-3676[3]S]

【特徴】※Yours(ユアーズ) Amazon販売ページより

・スイッチをオンにしておけば、エンジン始動と同時にフロントポジションが点灯。

・専用コネクタを使用しているので、配線のカットの必要なし。

・昼間ランプを点灯させることで対向車や歩行者に対して自車の視認性が高まり安全性が向上!

・画像付き取扱説明書付き!

【詳細】※Yours(ユアーズ) Amazon販売ページより

・メーカー

・モデル名

・適合車種

・適合グレード

・購入店

・通常販売価格

・購入価格

・発送方法

Yours(ユアーズ)

yf802-3676[3]S

スズキスイフト 2017(平成29)年1月～2023(令和5)年12月

LEDポジションランプ仕様

RSt[ZC13S]、RS[ZC83S]、ハイブリッドRS[ZC53S]、ハイブリッドML[ZD53S]

※sport[ZC33S]はYours(ユアーズ)の適合に載っていませんが取付できます。

　ただし自己責任です。

Yours(ユアーズ) Amazon

※上記店舗から購入する場合は、自己責任でお願いします。

　トラブルに関してはご自身で対処願います。

￥7,061(税込[10%])　※ページ作成時の金額と消費税率です。

￥6,208(税込[10%]) -12%OFF　※購入時の金額と消費税率です。

※購入した翌日は「￥6,984(税込[10%])」で販売していました。ラッキーでした。

日本郵政「クリックポスト」

・保証について

製品到着後1ヶ月間(初期不良1週間含む)
取り付けは専門業者、又はディーラー等で行ってください。
ご自分で取り付けを行われた場合、保障対象外となる場合がございます。予めご了承ください。
保証は製品の保証のみとなり、交換等にかかる工賃等の費用は一切ご負担出来かねます。
また、自然故障のみの保証となり、故障理由等により対象外となる場合もございますので予めご了承下さい。
初期(到着後7日以内)不良以外の交換時送料はお客様負担となります。

【デイライトの保安基準について】

※国土交通省「道路運送車両の保安基準（2023年1月4日現在）」

※最新の道路運送車両の保安基準は、国土交通省のホームページで確認してください。

・保安基準改正(2016年10月)に「デイライト」の要件が定められました。

　保安基準では「昼間走行灯(第124条の2)」になります。

　設置は義務付けられていませんが、保安基準の条件を満たしていれば、車検クリアする事ができます。

　保安基準では下記のように書いています。

　　＊昼間走行灯の光度は、1,440cd以下であること。

　　＊昼間走行灯の照射光線は、他の交通を妨げないものであること。

　　＊昼間走行灯の灯光の色は、白色であること。

　　＊昼間走行灯は、灯器が損傷し、又はレンズ面が著しく汚損していないこと。

　　＊昼間走行灯は、レンズ取り付け部に緩み、ガタ等がないこと。

　　＊昼間走行灯の照明部の大きさは、25cm2以上200cm2以下であること。

　　＊昼間走行灯の数は、2個(二輪自動車は、1個又は2個)であること。

　　＊昼間走行灯は、その照明部の最内縁において600mm(幅が1,300mm未満の自動車にあっては、400mm)以上の間隔を有するものであること。
　　＊昼間走行灯は、その照明部の下縁の高さが地上250mm以上、上縁の高さが地上1,500mm以下となるように取り付けられていること。

　　＊昼間走行灯は、車両中心面に対し対称の位置に取り付けられていること。

　　＊ヘッドライト(前照灯)やフォグランプ(前部霧灯)が点灯している時は、自動的に消灯するように取り付けること。

　　＊方向指示器と昼間走行灯との距離が40mm以下である場合にあっては、方向指示器の作動中、当該方向指示器と同じ側の昼間走行灯は、消灯するか、

　　　又は光度が低下する構造であってもよい。

　　＊昼間走行灯は、夜間は消灯または減光しなければならない。

　です。

　後付けデイライトの場合

　　＊光度は、300cd以下であること。

　　＊灯光色は「赤い色以外」なら車検クリアできるので、よく見かける灯光色が青色のデイライトは車検クリアできます。

　　＊光度が増減するものを備えてはならない。

　　　※色度の変化で視感度が変化するものを含む。

　　＊点滅するものを備えてはならない。

　と保安基準が少し変わります。

　今回取付をする商品は、方向指示器と昼間走行等(車幅灯)の距離がギリギリで、検査員の方の見解よっては車検NGになるかもしれません。

　車検時はデイライトのスイッチを「OFF」にして、車検を受けた方がいいと思います。

【基本取付工賃】

※工賃はこのページ作成時のものです。

※金額と消費税率はページ作成時の物です。

　依頼する所に必ず確認してください。

　カー用品の同じ系列会社でも工賃が違う場合があります。

※純正部品など追加部品代は別途かかる場合があるので、依頼する所に必ず確認してください。

※バンパーを取外さないと取付けられない車種は、別途工賃の追加があります。

※事前に予約を取らないと取付しない店舗もありますので、依頼する所に必ず確認してください。

・YellowHat　　\11,000(税込[10%])～ ※持ち込み取付価格

・整備工場　　 \5,000～

　　　　　　　　※私が検索した整備工場の取付工賃相場は、\5,000～￥7,500でした。

　★必要な部品/材料

　★必要な工具

・ゲルコートチューブまたはスパイラルチューブ[5φ]

　※長さは現車合わせ。私はスパイラルチューブを10m購入。

・結束バンド

・ビニールテープ

・パーツクリーナー

・ウエス

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●車内にスイッチを引き込む場合

・ギボシ端子

　※配線接続部を直接ハンダ付けする方は不要。

・ハンダ　→　配線接続部を直接ハンダ付けする方

・収縮チューブ　→　配線接続部を直接ハンダ付けする方

・コーキング(シリコン)

・電工ペンチ

・ニッパー

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●車内にスイッチを引き込む場合

・先の細くて長い棒　→　配線引込で使用

　※私はワイパーゴムの形を整えるリテーナーを使用します。

・ハンダゴテ　→　配線接続部を直接ハンダ付けする方

・ライター　→　配線接続部を直接ハンダ付けする方

・コーキングガン

　★施工

施工時の注意点

・整備資格を持たずに施工する場合や、このページを見て施工/使用した場合は、自己責任でお願いします。

・部品名はサービスマニュアルに書いてある名称です。

・必ず部品を触る前や施工前に、体の静電気を車体以外の金属に触れて放電してください。

・作業は必ず平らな所で作業してください。

・サイド(パーキング)ブレーキをかけ、車輌が動かないことを確認してください。

・Yours(ユアーズ)で本製品は、SWIFTsport[ZC33S]の適合グレードに書いていないので、自己責任で購入/取付/使用してください。

・延長コードの取付方法は、取扱説明書に記載が無いため我流の説明となります。

　★目次

・項目が多いので目次を作成しました。

　下のプルダウンメニューより項目をクリックするとその項目へ移動します。

　(ブラウザの「戻る」でこの目次の所に戻ります。)

■配線処理
	【配線処理】・今回購入したデイライトユニットシステムは、Bパーツ、Cパーツ、延長コードの配線がまとまっていないので、ゲルコートチューブまたは、スパイラルチューブで配線を束ねます。　私はスパイラルチューブで配線を束ねます。
	●Aパーツ(助手席側)配線処理・Aパーツの助手席側の分岐された配線の色は「白」です。　分岐された配線をゲルコートチューブまたは、スパイラルチューブで巻き付けます。
	・Aパーツの助手席側の分岐された配線に、スパイラルチューブで巻き付けた状態です。
	●Aパーツ(運転席側)配線処理・Aパーツの運転席側の分岐された配線は「青」です。　分岐された配線をゲルコートチューブまたは、スパイラルチューブで巻き付けます。
	・Aパーツの運転席側の分岐された配線に、スパイラルチューブで巻き付けた状態です。
	●Bパーツ配線処理・Bパーツの分岐された配線は「赤」と「黒」です。　分岐された配線をゲルコートチューブまたは、スパイラルチューブで巻き付けます。
	・Bパーツの分岐された配線に、スパイラルチューブで巻き付けた状態です。
	●Cパーツ配線処理・Cパーツの配線は「赤」「黒」「白」「青」です。　Dパーツのスイッチは、リレーボックスNo.1の蓋の上に取付するのが標準の取付位置です。　運転席側の「青」の配線の取り回しを、フードロックメンバ(ラジエーター)側か、カウルフロントサイレンサ(エンジン奥)側によって、ゲルコートチューブまたは、スパイラルチューブの巻き方が変わります。
	＊フードロックメンバ(ラジエーター)側を通す場合　「赤」「黒」「白」「青」4本を、ゲルコートチューブまたは、スパイラルチューブで巻きます。
	＊カウルフロントサイレンサ(エンジン奥)側を通す場合　私はカウルフロントサイレンサ(エンジン奥)側に配線を通して、リレーボックスNo.1まで引き込むので、「赤」「黒」「白」の3本をゲルコートチューブまたは、スパイラルチューブで巻きます。　「青」の配線は単独でゲルコートチューブまたは、スパイラルチューブで巻きます。　「青」の配線は途中、カウルフロントサイレンサ下側の隙間に押し込むので、ゲルコートチューブまたは、スパイラルチューブをカットしないでください。
	●延長コード配線処理・Dパーツのスイッチを車内側に取付する場合に使用する延長コードです。　エンジンルーム内にDパーツのスイッチを取付する方は、この作業は不要です。
	・配線が絡まってしまうので、少しづつ配線を伸ばしながらゲルコートチューブまたは、スパイラルチューブで巻きます。
	・スパイラルチューブで巻き付けた状態です。

■準備
	【作業スペース】・広く平らな所に車を停めます。
	【パーキング(サイド)ブレーキ】・パーキング(サイド)ブレーキをしっかりと引いてください。　関連：CUSCO スピンターンノブシルバー[220-014-AA] 　→　こちら
	【エンジン停止確認】・事故防止のため、エンジンは必ず停止してください。　エンジン、マフラーが冷えている時に作業します。【静電気放電】・体内にある静電気を、金属に触れて放電してください。
	【ボンネット】・ボンネットを開けます。関連：XIANGSHANG ボンネットダンパー →　こちら

■Aパーツ(助手席側)取付
	【ヘッドライトコネクター位置(助手席側)】・助手席側のヘッドライトコネクターの位置は、赤〇の位置です。
	【ヘッドライトコネクター取外(助手席側)】・コネクター上部中央に固定しているツメがあります。　ツメを押しながらコネクターを引き抜きます。　このコネクターは、7つの端子と4つのガイドがあるので、取外しにくいです。　私の場合は、コネクターを左右上下に動かしているうちに外れました。住友電装 090型 TS 防水 7極 (メス)
	・助手席側のヘッドライトコネクターが外れました。
	【Aパーツ取付】・取扱説明書には、Aパーツの分岐配線の色について触れていません。　私は取扱説明書の写真を見て、白い配線を助手席側、青い配線は運転席側と判断して取付します。・Aパーツのコネクター(オス)をハーネス側のコネクター(メス)に接続します。　奥までよく差し込んで、ツメがロックしたことを確認してください。
	・Aパーツのコネクター(メス)をヘッドライトユニットのコネクター(オス)に接続します。　奥までよく差し込んで、ツメがロックしたことを確認してください。

■Aパーツ(運転席側)取付
	【ヘッドライトコネクター位置(運転席側)】・運転席側のヘッドライトコネクターの位置は、赤〇の位置です。
	【ヘッドライトコネクター取外(運転席側)】・コネクター上部中央に固定しているツメがあります。　ツメを押しながらコネクターを引き抜きます。
	・運転席側のヘッドライトコネクターが外れました。
	【Aパーツ取付】・Aパーツのコネクター(オス)を、ハーネス側のコネクター(メス)に接続します。　奥までよく差し込んで、ツメがロックしたことを確認してください。
	・Aパーツのコネクター(メス)をヘッドライトユニットのコネクター(オス)に接続します。　奥までよく差し込んで、ツメがロックしたことを確認してください。

■Bパーツ取付
	【ヘッドランプレベリングアクチュエーターのコネクター位置】・助手席側のヘッドランプレベリングアクチュエーターのコネクター位置は、赤〇の位置です。　ヘッドランプレベリングアクチュエーターの電源を分岐して、デイライトユニットに電源として使用します。
	【ヘッドランプレベリングアクチュエーターコネクター取外】・コネクター下側中央に固定しているツメがあります。　ツメを押しながらコネクターを引き抜きます。
	・ヘッドランプレベリングアクチュエーターのコネクターが外れました。
	・Bパーツのコネクター(オス)を、ハーネス側のコネクター(メス)に接続します。　奥までよく差し込んで、ツメがロックしたことを確認してください。
	・Bパーツのコネクター(メス)を、ヘッドランプレベリングアクチュエーターのコネクター(オス)に接続します。　奥までよく差し込んで、ツメがロックしたことを確認してください。

■Aパーツ(助手席側)分岐配線、Bパーツ分岐配線引込とCパーツ接続
	【Aパーツ(助手席側)分岐配線とBパーツ分岐配線引込】・Aパーツ(助手席側)分岐配線とBパーツ分岐配線を一緒に、バッテリー奥側へ引き込みます。　私は紫色の経路で配線を引き込みました。
	【Cパーツと接続】・Aパーツ(助手席側)分岐配線(白)と、Cパーツの配線(白)のギボシ端子を接続します。・Bパーツ分岐配線(赤と黒)を、Cパーツの配線(赤と黒)のギボシ端子を接続します。・ギボシ端子をビニールテープで、抜け防止と絶縁処理します。

■Aパーツ(運転席側)分岐配線引込とCパーツ接続
	【Aパーツ(運転席側)分岐配線引込】・Aパーツ(運転席側)分岐配線を、バッテリー奥側へ引き込みます。　私の場合は、カウルフロントサイレンサ(エンジン奥)側を通してバッテリー奥側に引き込みます。　私は紫色の経路で配線を引き込みました。
	・Aパーツ(運転席側)分岐配線(青)と、Cパーツの配線(青)のギボシ端子を接続します。・ギボシ端子をビニールテープで、抜け防止と絶縁処理します。
	・Aパーツ(運転席側)分岐配線を、カウルフロントサイレンサ下側の隙間に押し込んで配線を隠します。　緑色の部分はカウルフロントサイレンサの中に押し込むので、ゲルコートチューブまたは、スパイラルチューブを取外します。・残りの配線をバッテリー奥側に引き込みます。

■Dパーツ取付
	【Dパーツ取付準備】・Dパーツはスイッチです。・両面テープを用意します。　スイッチ取付場所によっては、両面テープは使用しません。
	・スイッチの平らな面を油分や汚れを拭き取ります。・スイッチに両面テープを貼付けします。
	【Cパーツ接続】・スイッチの後側にコネクターがあります。　角が欠けている部分を確認してください。
	・Cパーツのコネクター内側の形状を確認して、スイッチに接続します。　奥までよく差し込んでください。
	【Dパーツ取付固定】・エンジンルーム内にスイッチを固定する方は、リレーボックスNo.1の蓋の上に貼付します。　スイッチを切替する度にボンネットを開ける事になります。　私の車にはHKS Power Editorと自作のフロントアッパーサポートバーを取付しています。　スイッチを取付する場所がないので、車内にスイッチを取付します。
	関連：HKS Power Editor 　→　こちら
	関連：フロントアッパーサポートバー　→　こちら
	【配線処理】・余った配線は、バッテリー脇の隙間に私は収めました。・各配線を結束バンドで固定します。【取付終了(エンジンルーム内にスイッチを固定する場合)】・エンジンルーム内にスイッチを固定する場合は、これで取付終了です。　動作確認方法は、ページ下に書いています。

■延長コード
	【延長コード引込】 ※車内にDパーツのスイッチを取付する方だけの作業です。 ※取扱説明書には取付方法が書いていません。　取付方法の説明は我流になります。・エンジンルーム側から車内側へ延長コードを引き込む場所は、バッテリー奥にあるメインハーネスを通しているグロメットに穴を開けて通します。　穴開け方法は、車内側から開けた方がメインハーネスを傷つけたりしないで、安全に配線をエンジンルーム側に引き込めます。
	・グローブボックスの取外方法は、次のようになります。・非常信号灯(発煙筒)を取外します。　　関連：エーモン非常信号灯 (ZC33S) 　　→　こちら
	・グローブボックスの取手レバーを手前に引いて、グローブボックスを開けます。
	・グローブボックスを開けたら中に入っている物を抜き取ります。
	・グローブボックスの上部左右にダッシュボードに引っかかって、グローブボックスが外れないようにするゴムのパーツがあります。　このゴムの部分をかわして、グローブボックスを手前に倒します。
	・グローブボックスを両手でつかんで真上に上げると、グローブボックスが取外せます。
	【延長コード引込位置】・赤〇の位置にグロメットがあります。　ハーネスがまとまっているので、グロメットの位置がわかりやすいです。
	【延長コードカット】 ※延長コードをカットする場合は、Yoursからの保証は受けられないので、自己責任でお願いします。　トラブルについては、ご自身で対処お願いします。・取付説明書には書いていませんが、この延長コードをエンジンルームから車内に引き込む時、コネクターが大きいためグロメットを大きく切る事になります。　グロメット自体そんな大きな穴は開けられないので、コネクターはメス側をコネクターから少し離れた所で配線をカットします。
	【延長コード引込】・延長コードを車内側からエンジンルーム内に引き込みます。　カットした側の延長コードを細い棒に巻き付けて、ビニールテープで固定します。
	・グロメットの上側に細い棒の先を合わせます。・細い棒を押します。　弾力が無くなったらグロメットを貫通したので、エンジンルーム側に細い棒をゆっくり引っ張って、延長コードを必要な分だけエンジンルームに引き込みます。　写真は延長コードを引き込んだ後の状態です。・細い棒と延長コードを巻いていたビニールテープを剥がします。・グロメットに開けた穴が大きい場合は、エンジンルーム側から延長コードの周りをコーキングで塞ぎます。
	【延長コード修復】・延長コードを元の状態にします。　同じ色の配線を接続します。　ギボシ端子または直接配線を繋げて、ハンダ付け後に収縮チューブで絶縁処理します。・繋げた部分は抜け防止と防水を兼ねて、ビニールテープを巻き付けます。
	【延長コードとCパーツ接続】・延長コードのコネクターとCパーツのコネクターを接続します。　コネクターの形状を確認して、奥までよく差し込んでください。
	【エンジンルーム内の配線処理】・余った配線は、エンジンに触れないようにする事と、熱の影響を受けにくい所に収めます。　私はバッテリー脇の隙間に収めました。・各配線を結束バンドで固定します。
	【グローブボックス取付】・グローブボックス下部のツメをダッシュボードに差し込んで、グローブボックスを取付します。
	・グローブボックス上部左右にあるゴムが出ている部分をダッシュボード側に入れます。
	・グローブボックス内に取り出した荷物を入れます。
	・グローブボックスを閉じます。・非常信号灯(発煙筒)を取付します。　関連：エーモン非常信号灯 (ZC33S) 　→　こちら
	【Dパーツ取付】・スイッチを取付します。　延長コードは長いので、スイッチの取付位置はお好みの位置に取付けられます。　また、スイッチのボタンはものすごく硬いので、取付場所によっては結束バンドなどで固定してください。　私はフロアコンソールボックスに取付しました。　両面テープは使用しないで、2口ソケットに挟み込むようにしました。【取付終了(車内にスイッチを取付する場合)】・車内にスイッチを取付する場合は、これで取付終了です。

■動作確認/使用方法
	【動作確認/使用方法】・エンジンスイッチを押して、エンジン始動します。
	・デイライトのスイッチが「OFF」の状態です。　ボタンに「〇」の表示が「OFF」です。
	・デイライトのスイッチが「ON」の状態です。　ボタンに「｜」の表示が「ON」です。　マークの覚え方は「〇」は「ゼロ」で、「OFF」になります。　「｜」は「イチ」で、「ON」になります。　数字の0と1で覚えれば忘れないでしょう。　常にこの位置にしていると、エンジン始動で車幅灯がデイライトになります。　ボタン部分が発光するので目視で確認できます。
	・夜間走行時もそのまま「ON」の状態で大丈夫です。　ヘッドライトのスイッチはそのまま切替えできます。　夜間はボタン部分の発光は明るいので、半分ビニールテープなどで隠していいと思います。
	・天気の良い日にデイライトを点灯した状態です。　車幅灯点灯した状態と同じです。　※カメラのシャッタースピードの関係で暗く写っています。
	・デイライト点灯時のテールランプです。　尾灯は点灯していません。
	・エンジンスイッチを押して、エンジンを停止します。
	・ボタンの発光が消えると、車幅灯も消えます。・これで動作確認終了です。

■作業終了
	【ボンネット】・ボンネットを閉めます。関連：XIANGSHANG ボンネットダンパー　→　こちら
	【作業完了】・作業完了です。

★紹介動画
	・左の動画はYouTubeで公開しています。　このページをまとめています。　写真や文字で説明できない部分を動画にして紹介しています。　 SWIFTsport改造と改良自己満足のホームページ　この動画は、　無断転用(動画サイト、ホームページ、ブログ、SNSなど [※許可済みのページを除く]) 　および　複製/編集を禁止しています。　音が出ます。再生前に音量を小さくしてから調整してください。　音声は「VOICEVOX」の読み上げソフトを使用しています。　多少、イントネーションとアクセントが違う部分があります。　※利用規約に書いているので表示します。　　VOICEVOX　使用キャラクター：春日部つむぎ　　→　こちら