・結束バンド（小）

・ビニールテープ（小）

・ギボシ端子（オス/メス）

・配線（2芯）→　長さは現車合わせ

・3方ジョイント[オリフィス付]（6-4-6）

・シリコンホース（4φ）→　長さは現車合わせ

【電球からLEDに変更時必要な部品/材料】

・エーモン LEDライト(5φ)[No.1811]

　2セット（4個）

・ホットボンドのスティック

・プライヤー

・ニッパー

【電球からLEDに変更時必要な工具】

・精密ドライバー（＋）

・ホットボンド

・充電ドライバー（電動ドライバー）

・鉄工用ドリル刃（5.5mm)

・カッター

・アクリルカッター

・ヤスリ

・養生テープ

　　注意！　メーターを加工するので、施工/使用は自己責任でお願いします。

・今回、購入時に電球が切れていたので、LEDに変更します。

　合わせて私のメーターの取付をする場所は、汎用Aピラーメーターホルダー取付をします。

　取付時に邪魔になるメーター固定用のボルトを取外します。

　関連：追加メーターの照明をLED化

　→　こちら

【メーター固定ボルト取外】　※Aピラーメーターホルダーに取付の場合

・メーターを分解して照明基板とメーター固定用のボルトを外します。

　→　

　　注意！メーターの取付位置によっては、車検クリアできない場合があります。

【ブースト配管引込】

・エンジンルームから車内へ配管引き込む所は、エンジンルーム中央(左の写真の赤四角)に、車内のクラッチペダルの左上に通す所があります。

・エンジンルーム側からゴムにカッターで切れ目を入れます。

　他のハーネスを切断しないように注意してください。

・エンジンルームから配管を車内に引込みます。

　ブースト計の配管(車内側)の先をゴミが入らないようにビニールテープを巻きます。

　配管の引込時に無理に引っ張ると破損します。

　関連：BLITZ 52φ機械式ブースト計取付

　→　こちら

【各メーター取付】

・各メーターの配線を配管を接続します。

【汎用メーターホルダー取付】

・Aピラーを取付します。

・各メーターの文字盤表示の向きを調整して固定します。

【動作確認】

・ブースト計の動作確認をします。

　エンジン始動直後に針がノーマルで50cmHg 付近にあって、走行時にブースト圧を上げます。

　K6Aエンジンの最大ブーストがノーマルで0.8kg/cm² 〜 1.1kg/cm²であればちゃんと動作しています。

　私の車の最大ブーストは、1.1kg/cm²（取付時）です。　→　現在ブーストコントローラーで最大 1.2kg/cm² です。