★必要な工具

・＋ドライバー(#2)

・−ドライバー(#2)

・メガネレンチ[8mm]

・メガネレンチ[10mm]

・ラチェットメガネレンチ[8mm]

・ラチェットメガネレンチ[10mm]

・ラチェットハンドル

・ソケット[8mm]

・ソケット[10mm]

・エクステンションバー[50mm]

・ウエス

・養生テープ → 幅広ビニールテープかガムテープで代用可

・軍手

　★施工

・下の図は純正インタークーラーの位置と純正インタークーラー取外時の部品の位置です。

【インタークーラーカバー】

・インタークーラーカバーを外します。

　外さなくても作業はできますが、今回メンテナンスを兼ねるため外します。

　＋ドライバー(＃2)でネジ(写真赤丸)を2ヵ所外します。

・インタークーラーカバーを真上に持ち上げます。

　インタークーラーカバーが外れました

【インタークーラー固定ネジ取外】

・純正インタークーラー(タービン側)の下に、インタークーラーを固定しているボルト(写真赤丸)を外します。

　このボルトを外す時、ラチェットハンドルが入らないので、メガネレンチ[10mm]で緩ませた後に手で回せる所までラチェットメガネレンチ[10mm]でボルトを緩ませ外してください。

【インタークーラーホースNo2取外 (純正インタークーラー上部とインマニをつなぐ配管)】

・インタークーラーホースNo2を固定しているホースバンドのボルト(写真赤丸)を、−ドライバーかボックス[8mm]で緩ませます。

【インタークーラーホースNo1取外（純正インタークーラー下部とタービンをつなぐ配管)】

・インタークーラーホースNo1を固定しているホースバンドのボルト(写真赤丸)を、−ドライバーかボックス[8mm]で緩ませます。

・純正インタークーラーを左右に揺らしなが外します。

　この時インタークーラー中央を手で触らないでください。

　もし放熱部分を手で触り変形した時は、細い−ドライバーで修復してください。

【純正インタークーラー取外】

・純正インタークーラーを取外します。

・ゴミが入らないように養生テープで穴を塞ぎます。

・養生テープを剥がします。

【インタークーラーホースNo1取付（純正インタークーラー下部をタービン側から配管)】

・インタークーラーホースNo1に差込ます。

　まだホースバンドで固定しないでください。

【インタークーラーホースNo2取付（純正インタークーラー上部をインマニ側の配管)】

・インタークーラーホースNo2に差込みます。

　配管が入りにくい場合は、5-5-6などの潤滑剤を少し塗ると入りやすいです。

　まだホースバンドで固定しないでください。

【インタークーラー固定ネジ取付】

・純正インタークーラーを固定しているボルト(写真赤丸)を取付します。

　今回の山場です。

　ネジが入ってくれないので苦労します。

　ネジ山を破損しないよう注意してください。

【インタークーラーホースNo2のバンド固定（純正インタークーラー上部とインマニをつなぐ配管)】

・インタークーラーホースNo2を固定しているホースバンドのボルト(写真赤丸)を、−ドライバーかボックス[8mm]で締付けます。

【インタークーラーホースNo1のバンド固定（純正インタークーラー下部とタービンをつなぐ配管)】

・インタークーラーホースNo1を固定しているホースバンドのボルト(写真赤丸)を、−ドライバーかボックス[8mm]で締付けます。

　必ずホースバンドをしっかり締付けてください。

・インタークーラー取付できました。

【インタークーラーカバー取付】

・インタークーラーカバーを取付します。

　＋ドライバー(＃2)でネジ(写真赤丸)を2ヵ所を締付けます。

【最終確認/走行テスト】

・エンジン始動させて、エンジンから異音が出ていない事を確認してください。

　走行してブーストがかかるか確認します。

・配管をもう一度確認して異常がなければ、純正インタークーラー取付完了です。

　★施工後

・元に戻す時が少し大変でした。

・関連のページとして下記のリンクも見てください。

　関連：DENSO IRIDIUM POWER [IXU22]交換

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　関連：DENSO IRIDIUM TOUGH [VXU22]

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　関連：NGK IRIDIUM PLUG MAX [DCPR7EIX-P]

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　関連：純正エアクリーナーボックス脱着方法

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　関連：メーカー不明 オイルキャッチタンク取付

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　関連：Prof 汎用ブローオフバルブ取付(大量開放タイプ）

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