【現状】

・写真は、私の車の作業前の状態です。

　フロントグリル上下はハニカム構造のため、洗車後の拭き取りが大変です。

　少し白化して来ているので、液体ワックスをかけて何とか持っている状態です。

　ナンバープレートの位置もインタークーラーへ風が当たるように、Cusco アジャストナンバーステーで上に移設しています。

　この後、フロントグリル上下をメッシュ化するため、シュラウドが見えてしまうので先行作業します。

関連：ZC33S フロントグリルをメッシュネット化

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関連：Cusco アジャストナンバーステー

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関連：フロントナンバープレート移動

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　フロントバンパーに直接穴を開けて取付する方法を紹介しています。

・私の車は「スズキ セーフティーサポート非装着車」です。

　フロントグリル下側は、アダプティブクルーズコントロールを使用するためのミリ波センサーがあるはずの所が穴が塞がっていて、奥のインタークーラーに風が当たりません。

・左の写真は「スズキ セーフティーサポート装着車」です。

　ミリ波センサーは結構大きいです。

・フロントバンパーを取外すとインタークーラーの運転席側は、シュラウドで風の当たる面積が減って、インタークーラーの機能をフルに生かし切れていません。

　すごくもったいないです。

　この部分を今回加工します。

・助手席側は、インタークーラーとシュラウドの隙間に隙間テープを貼って、隙間を埋めます。

【準備】

・車を広くて平らな所に停めます。

【ボンネット】

・ボンネットを開けます。

関連：XIANGSHANG ボンネットダンパー

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【フロントバンパー取外】

・フロントバンパーを取外します。

　フロントバンパーの取外方法は、下記の関連リンクを見てください。

関連：ZC33Sフロントバンパー取外方法

 →　こちら (#フロントバンパー取外)

　私の車のフロント側に牽引フックを取付しているので取外します。

関連：汎用フロント可倒式牽引フック

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・フロントバンパーが外れました。

【インタークーラシュラウド(フロントエンドロアカバー)切断】

・運転席側のインタークーラシュラウドを切断します。

　アクリルカッター、カッター(大)、ニッパーで、赤線の所をカットします。

・写真の部分はカットがとても大変です。

・インタークーラーのコアを傷つけないように段ボールで養生します。

　作業の進行具合で養生で使っている段ボールは取外してください。

・運転席側のインタークーラシュラウドの切断ができました。

【シュラウド試作】

・プラダンでいきなりシュラウド作成してもいいですが、念のために段ボールでシュラウドを試作します。

　シュラウドの一部を使ってプラダンを固定します。

　この部分の手前にプラダンを固定すると、風が入って来た時に煽られてシュラウドが壊れないようにします。

・段ボールを実際に当ててみて、最善の方法で作成します。

・段ボールでシュラウドを試作して、イメージ出来たらプラダンでシュラウドを作成します。

【シュラウド作成】

・プラダンで縦側のシュラウドを作成します。

　二重になっているプラダンを折り曲げるには、折り曲げる方向と逆の方をカッターで切って、半分つながっている状態にします。

　要所をタッピングネジ[4mm x 20mm]で、プラダンとシュラウドを固定します。

　タッピングネジ[4mm x 10mm]は、一番内側に使用してください。

　私は一番手前でプラダンを折り返して2枚重ねにして、固定しているタッピングネジを緩ませてから締め付けをして2枚固定して強度を出しています。

・シュラウド上部は、水平に取付します。

・シュラウド上部にプラダンを合わせて、手前2か所タッピングネジ[4mm x 20mm]で固定します。

　タッピングネジ[4mm x 10mm]は、一番内側に使用してください。

・プラダンの縦側の折り返している所に、シュラウドの上のプラダンを折り曲げて、タッピングネジで固定します。

・プラダンの縦側の上部の穴をめがけて、シュラウドの上のプラダンからタッピングネジで固定します。

・作成したシュラウドはこれでも強度が出ていますが、シュラウドが風圧で動かないように、フロントバンパメンバーのミリ波センサーを固定する穴を利用して結束バンドで固定します。

　プラダンの縦側の穴の近くにカッターを差し込んで結束バンドを通して、フロントバンパメンバの穴で固定します。

・何とか形になりました。

・インタークーラー下の隙間が空いているので、インタークーラーの幅に合わせてプラダンをカットします。

・カットしたプラダンを2つ折りにします。

・折り曲げた方を手前にして、インタークーラー下の隙間に差し込みます。

・プラダンを手前の方に移動させて、シュラウドの下に入れる感じにします。

・ここまでの加工作業の状態です。

【インタークーラシュラウド微調整】

・運転席側のインタークーラシュラウドを、フロントバンパー取付時に当たる部分をカットします。

　助手席側のカットラインを参考にカットします。

・フロントバンパーを付けたり外したりして、当たる部分をカットします。

　カット前の状態です。

　インタークーラシュラウドの一部に隙間テープを貼って、フロントバンパーと隙間を無くします。

【インタークーラシュラウド(運転席側)パネル追加】

・インタークーラシュラウドをバンパーに合わせてカットした状態です。

　カット面が目立つので、幅広のテープを貼りました。

　赤く囲っている部分は、フロントグリルにメッシュネットを貼るとよく見えるので、プラダンを追加で貼付けします。

・インタークーラシュラウドの左側に追加でプラダンを2重にして取付しました。

　裏側も補強を入れて、風圧に耐えられるようにしました。

・運転席側と助手席側のシュラウド縦面とインタークーラーの間に隙間があるので、隙間テープをシュラウドに貼付けして隙間を埋めます。

【加工完了】

・インタークーラシュラウドの加工終了です。

・スズキ セーフティーサポート非装着車は、初めから純正でこのようになっていればと思います。

【ホーン移設】※フロントグリルをメッシュネット化する方だけの作業です。

・私はフロントグリルをメッシュネットに変更するので、ホーンが目立つので移設します。

　移設方法は、「ZC33S フロントグリルをメッシュネット化」のページを見てください。

　関連：ZC33S フロントグリルをメッシュネット化

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【比較】

・インタークーラシュラウドの加工前と加工後の比較です。

　左側の写真は加工前で、右側の写真は加工後です。

【フロントグリル穴開け加工】※私はフロントグリルをメッシュネットにするので、今回この作業はしません。

・グリルの穴が開いていない所は、写真の黄色く囲んだ所です。

　フロントバンパーからフロントグリルを取外して、ドリル刃を利用して大まかに穴を開けてから、カッターなどでそぎ落とします。

　フロントグリルの取外方法は、下記の関連リンクを見てください。

・穴が開いたらフロントグリルをフロントバンパーに取付します。

　関連：SWK エアスクープ[FRP黒ゲルコート仕上げ]

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●フロントグリルをメッシュネット化される方

・フロントグリルをメッシュネットに交換する方は、下記の関連リンクを見てください。

　この作業をする方は、電動工具を使用しないで作業すると約7時間かかります。

　関連：ZC33S フロントグリルをメッシュネット化

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【フロントバンパー取付】

・フロントバンパーを取付します。

　フロントバンパーの取付は、下記の関連リンクを見てください。

関連：ZC33Sフロントバンパー取外方法

 →　こちら (#フロントバンパー取付)

関連：汎用フロント可倒式牽引フック

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関連：Cusco アジャストナンバーステー

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・フロントバンパーの取付ができました。

【ボンネット】

・ボンネットを閉めます。

関連：XIANGSHANG ボンネットダンパー

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・左の動画はYouTubeで公開しています。

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