【特徴】※COMTECホームページより

●コムテック レーダー探知機専用OBD2アダプター。

・車両診断コネクターから電源が供給されるので、付属のシガープラグコードを接続する必要はありません。

・対応する車両に接続する事で正確な車速の取得や詳細な車両情報を表示することができます。

●待機画面3パターンOBD2接続で99項目表示！

・表示項目は99項目よりお好みの項目を選択切替が可能。

　※1 OBD2アダプター未接続時でもGPS等の情報により表示を行います。

　※2 対応車両にOBD2-R2またはOBD2-R3で接続時のみ表示します。(OBD-R1で接続時は表示されません。)

　※3 対応車両のトヨタハイブリッド車のみ表示します。(OBD2-R1で接続時は表示されません。)

【OBD2車種適合確認(適合車種)】

・COMTECのホームページで、「COMTEC OBD2アダプター [OBD2-R3]」が使用できるか？必ず確認してから購入してください。

　　外部リンク：COMTEC OBD2アダプター 車種別適合表

　　→　こちら　※PDFファイルです。

　●SWIFTsport(ZC33S)の適合について

　このページ作成時は車種別適合表にZC33Sの表示がありませんでした。

、メーカーの方でも「適合表に表記が無い車種は取付はできません。」と書いているので、これから紹介するディップスイッチの設定をされる場合は自己責任でお願いします。

　SWIFTsport(ZC33S)のディープスイッチの設定を車種別適合表を確認すると、年式が平成29年1月からの現行モデル[ZC13S(RSt)、ZC83S、ZD83S、ZC53S、ZD53S]になるので、ディップスイッチ設定は「14」になります。

　表示できる項目(適合表より)は、

　　エンジン回転数 / スピード / 点火時期 / スロットル開度 / エンジン水温 / 吸気温度 / 外気温度 / インマニ圧 / ブースト圧 /

　　消費燃費 / インジェクション噴射

　となっています。

　他にも表示できるものがあれば追記します。

　※OBD2アダプターを接続している場合は車両(ECU)からの情報を表示しますが、車両によってはメーターに表示される速度と差がある場合があります。

　※ZC33Sに取付した時、ブーストが上がらない症状が出たので、OBD2端子に常時接続はしない方がいいようです。

　　取外後は、通常通りにブーストが上がりました。

【OBD2端子について】

・OBD2(On-board diagnostics)または純正診断コネクター(ISO 14230)へのカプラーオンの簡単接続で面倒な配線作業は不要です。

　故障診断コネクター(平成8年以降の製造車で国際規格ISO 14230)が装備されている車であれば、診断コネクターに差し込むだけです。

　トヨタ、日産、ホンダ、スバル、マツダ、ミツビシ、スズキ、ダイハツの 国産車に取付が可能です。

【OBD2接続関連リンク】

・下記のリンクは、私が購入したOBD2(ISO14230)に接続するパーツを紹介しているページの一覧です。

　関連：COMTEC ZEROシリーズ ZERO 304V

　→　こちら (SWIFTsport)

　関連：COMTEC ZEROシリーズ ZERO 304V

　→　こちら (Keiworks)

　関連：A'PEXi i-cruising

　→　こちら　ECUの情報をOBD2から取得して表示させるモニターです。

　　　　　　　Keiworksに取付していました。残念ながら、SWIFTsport[ZC33S]には取付できませんでした。

　関連：Autel AutoLink OBD2 & CAN コードリーダー [AL319]

　→　こちら　車の簡易故障診断機です。

　関連：Vgate Maxiscan VS890

　→　こちら　車の簡易故障診断機です。現在こちらを使用しています。

　関連：MAXWIN OBD2 マルチメーター ELM327[M-OBD-V01A]

　→　こちら

　ECUの情報をOBD2から取得した情報をBluetoothでスマホに表示します。

　簡易故障診断とエンジンチェックランプを消す事ができます。

【施工前に(取付時の状況)】

・私の車には「COMTEC ZEROシリーズ ZERO 304V」が取付されています。

　私の車の取付場所は、メーターフード(メーターガーニッシュ)の左側です。

　電源はシガライターソケットをヒューズボックスとして使用している状態から施工します。

＊SWIFTsport取付

　関連：COMTEC ZEROシリーズ ZERO 304V

　→　こちら (SWIFTsport)　今取付しているGPSレーダー探知機です。

＊Keiworks取付

　関連：COMTEC ZEROシリーズ ZERO 304V

　→　こちら (Keiworks)

【エンジン停止】

・必ずエンジン停止した状態を確認します。

【USBシガープラグコードコネクター取外】

・電源(＋12Vとアース)はOBD2端子から取る事になるので、不要なUSBシガープラグコードのコネクターをZERO v304Vから取外します。

【ステアリングコラムホールカバー取外】

・配線作業の効率を上げるため、ステアリングコラムホールカバーを取外します。

　ステアリングコラムホールカバーは、黄色く囲った部分になります。

・ステアリングコラムホールカバーの左下(赤丸)にあるネジを＋ドライバーで外します。

・ステアリングコラムホールカバーの右下(赤丸)にあるネジを＋ドライバーで外します。

・写真はステアリングコラムホールカバーを取外した時に裏側を撮影したものです。

　赤丸の部分は、ツメで固定されています。

　青丸の部分は、差し込んで固定されています。

　ステアリングハンドルの付近から手前に引っ張ると、ステアリングコラムホールカバーが取外せます。

【シガーライタープラグ取外】

・シガーライターソケットからシガーライタープラグを取外します。

　私の場合はオーディオのACC(アクセサリー電源)から配線を分岐しているので、分岐した配線にビニールテープを巻いて絶縁処理します。

・配線を取外します。

【OBD2アダプター [OBD2-R3]のコネクター接続】

・OBD2アダプター [OBD2-R3]のコネクターを、ZERO 304V裏側のコネクター差込口に差し込みます。

　コネクターの差し込む方向があるので注意してください。

【OBD2端子の位置確認】

・OBD2端子の位置を確認します。

　SWIFTsportの場合は、ボンネットオープナーの上辺りにOBD2端子があります。

・OBD2アダプターをOBD2端子に接続します。

　端子の形状が台形なので、差し込み時に確認して差し込みます。

【配線引込】

・配線をZERO 304Vまで引き込みます。

　私の場合はメーターフード(メーターガーニッシュ)の隙間に配線を隠しながら、コラムカバーの中に配線を引き込み、配線が運転の支障にならないように結束バンドで要所に固定します。

【ディップスイッチ設定】

・ディップスイッチの設定をします。

　COMTECのホームページに「OBD�Uアダプター 車種別適合表」があります。

　下記の外部リンクで、車種別でOBD2端子の場所とディップスイッチの設定が載っています。

　必ず確認してください。

　　外部リンク：COMTEC OBD�Uアダプター 車種別適合表

　　→　こちら ※PDFファイルが開きます。

　SWIFTsport(ZC33S)の場合は、このページ作成時は車種別適合表には表示が無いため、

COMTECの方でも「適合表に表記が無い車種は取付はできません。」と書いています。

　これから紹介するディップスイッチの設定をされる場合は自己責任でお願いします。

　※しばらく使っているとブーストが上がらない現象が起きました。

　　取外したら症状改善しました。

・一番近い設定を車種別適合表を確認します。

　年式が平成29年1月からの現行モデル[ZC13S(RSt)、ZC83S、ZD83S、ZC53S、ZD53S]です。

　ディップスイッチ設定は「14」になります。

「1」「3」「4」だけディップスイッチを「ON」にします。

　ディップスイッチは確実にON/OFFどちらかに入れてください。

※必ずスイッチはONかOFFのどちらかにスイッチが入っている事を確認してください。

　スイッチが中間にあると、レーダー探知機は電源が入らなかったり、ECUのデータを受信できない不具合がでます。

【OBD2端子接続】

・OBD2アダプターをOBD2端子に接続します。

　端子の形状が台形なので、差し込み時に確認して差し込みます。

【OBD2アダプター側配線固定】

・OBD2アダプターから出ている配線を、OBD2アダプターを抜き差しできるように配線に余裕を持たせて、車体に配線を結束バンドで固定します。

【ステアリングコラムホールカバー取付】

・ステアリングコラムホールカバーを取付します。

　取付方法は、

　�@ステアリングコラムホールカバーのツメの位置を合わせて取付けます。

　�Aツメの部分を押してステアリングコラムホールカバーを固定します。

　�Bステアリングコラムホールカバーの左下のネジを＋ドライバーで取付けます。

　�Cステアリングコラムホールカバーの右下のネジを＋ドライバーで取付けます。

【動作確認】

●起動確認

・ZERO 304Vの電源スイッチが「ON」になっている事を確認します。

・エンジン始動後、ZERO 304Vに電源が入ります。

　　　　↓

　　　　｜

　　　　｜5〜10秒

　　　　↓

　「Now Loading...」メッセージ表示

　　　　｜

　　　　｜5〜10秒

　　　　↓

　　「COMTEC ZERO series」のロゴ画面表示

　　　　｜

　　　　｜5秒

　　　　↓

　待ち受け画面が表示したら正常動作です。

●電源OFFの確認

・エンジンスイッチを押して、エンジン停止します。

・エンジン停止後、しばらくZERO 304Vは電源が入ったまま状態が正常動作です。

　約20〜30秒後にZERO 304Vの電源が「OFF」になります。

　SWIFTsportは約20〜30秒後にZERO 304Vの電源が「OFF」になりました。

重要！　ZERO 304Vの画面が消えない(電源がOFFにならない)場合

電源がONの状態のままではバッテリー上がりの原因になります。 　この場合は、エンジン停止時にZERO 304V後側の電源スイッチを「OFF」にするか、オプション「OBD2対応レーダー探知機用直接配線コード [ZR-02]」で、エンジンスイッチ「ON」の状態で通電する配線に接続してください。

【各種設定】

・エンジン始動します。

・COMTECのロゴを表示後、通常に起動できた状態で「select/MUTE」ボタンを長押しすると設定画面に変わります。

　OBD2に接続した事で表示する項目が増えているので、設定を自分が使いやすいように変えます。

・待ち受けの画面も自分流に変更します。