【特徴】※R'sホームページより

●カッチリ感を高めるレーシングクイックシフトのオプション！

　純正のダイレクト感に欠けるシフトフィーリングの要因の一つでもあるレバー本体のゴムブッシュを、耐久性に優れ適度な硬度が 確保出来るウレタンで製作。

　純正ゴムの緩さによる逃げが減少しダイレクト感のあるカッチリとしたシフトフィールが得られます。

・RRPレーシングクイックシフトやRRPシフトカラー装着時の同時交換がおススメです。

・純正シフトにも取り付け出来ます。

・交換作業時に必要な再利用不可となるプッシュナットも付属。

【詳細】※R'sホームページより

【作業スペース】

・広く平らな所に車を停めます。

【パーキング(サイド)ブレーキ】

・パーキング(サイド)ブレーキをしっかりと引いてください。

　関連：CUSCO スピンターンノブ シルバー[220-014-AA]

　→　こちら

【エンジン停止確認】

・事故防止のため、エンジンは必ず停止してください。

【静電気放電】

・体内にある静電気を、金属板に触れて放電してください。

【タイヤ止め】

・タイヤにタイヤ止めします。

　フロントタイヤ片側に基本ブロックなどで、タイヤの前後に固定します。

【シフトノブ取外】

・シフトノブを取外します。

　私の車は社外品のシフトノブに変更しています。

★社外品シフトノブの場合

　社外品のシフトノブに交換されている方は、取付しているシフトノブの取付説明書を見て取外してください。

　関連：momo NERO REVERSE LIFT [SK108]

　→　こちら

★純正シフトノブの場合

・純正シフトノブは、接着剤で固定されています。

　素手では簡単に外れないようになっています。

　ラバーベルトレンチで取外した方が、純正シフトノブを再利用または中古で販売できるぐらいに、傷つけずに綺麗な状態で取外せます。

　ラバーベルトレンチは、\100ショップで販売されている物で十分です。

●ラバーベルトレンチ(コブラレンチ)で取外をする方

・ラバーベルトレンチは回す方向が決まっているので、手を握る部分に矢印があるので確認してください。

・ラバーベルトレンチのラバーベルトを、純正シフトノブに巻き付けします。

・ラバーベルトの長さを調節します。

・ラバーベルトレンチを反時計回りで一気に力をかけると、純正シフトノブが緩みます。

　私の場合は、片手でそんなに力をかけなくても純正シフトノブが緩みました。

・ラバーベルトレンチを取外します。

・手で純正シフトノブを反時計回しで取外します。

●ウォーターポンププライヤーで取外をする方

　こちらの方法は、純正シフトノブの再利用ができなくなる場合があります。

・タオルを純正シフトノブに巻きます。

・ウォーターポンププライヤー(別名：カラス)の幅を、純正シフトノブの幅に近い所に合わせます。

・ウォーターポンププライヤーの握る部分を、両手で握ってから反時計回しに回します。

　Keiworksの時は、ウォーターポンププライヤーで取外しました。

　かなり力が必要でした。

・純正シフトノブが外れました。

・シフトノブを取外した状態です。

　※接着剤は「住友3M DP-190グレー」を0.3g〜0.6g塗布されています。

・養生テープを、ギヤシフトレバーのネジ山の周りに貼付します。

　接着剤がリバースリフトレバーの中に入らないようにします。

・接着剤の塊は、ニッパーで切り落とします。

　細かい接着剤は、カッターの刃を当てて取り除きます。

　接着剤が固いので、手を切ったり、内装を傷つけないよう注意してください。

・ある程度接着剤が取れたら、養生テープの接着面で細かい接着剤を取り除きます。

・貼っていた養生テープの上に養生テープを貼って、細かい接着剤の破片が落ちないようにします。

・貼っていた養生テープを、ギヤシフトレバーのネジ山から取外します。

・接着剤の塊を取り除きました。

・ここまでが純正シフトノブの取外作業です。

【フロアコンソールボックスガーニッシュ取外】

・フロアコンソールボックスガーニッシュ(赤い部品)の周りを、養生テープを貼って、傷防止対策をします。

・フロアコンソールボックスガーニッシュは12ヵ所のツメで、フロアコンソールボックスに固定されています。

　エンジン側から内装剥がしと指先で、フロアコンソールボックスガーニッシュを、真上に取外します。

※写真はTM-SQUARE シフトカラー[TMSC-AG3611]取付時。

　シフトノブが付いていますが、取外したと思ってください。

・フロアコンソールボックスガーニッシュが外れた状態です。

※写真はTM-SQUARE シフトカラー[TMSC-AG3611]取付時。

　シフトノブが付いていますが、取外したと思ってください。

【ギヤシフトレバーブーツ(シフトカバー)取外】

・ギヤシフトレバーブーツを真上に持ち上げて、通常の逆の状態にします。

・黒い輪ゴムを切らないように注意して下へ降ろします。

・ギヤシフトレバーブーツを真上に持ち上げて、ギヤシフトレバーから取外します。

・黒い輪ゴムをギヤシフトレバーから取外します。

・ギヤシフトレバーブーツを取外した状態です。

　※純正リバースノブの場合。

・私の車は「Beatrush リバースノブ シルバー[S78044RKS]」を取付したので、この状態になります。

　関連：Beatrush リバースノブ シルバー[S78044RKS]

　　→　こちら

・取外したギヤシフトレバーブーツと黒い輪ゴムです。

・黒い輪ゴムは再利用します。

　もしヒビや切れてしまった場合は、ホームセンターで同等品を探すか、よくある輪ゴムで何重に巻くか結束バンドで代用します。

【フロアコンソールサイドカバー取外(助手席側)】

・フロアコンソールサイドカバーを取外します。

　次の手順で取外します。

　写真�@　ドア側に引っ張るとプラスチックリベットが外れます。

　写真�A　エンジン側少し下側に、フロアコンソールサイドカバーを動かします。

・フロアコンソールサイドカバーが外れました。

【フロアコンソールサイドカバー取外(運転席側)】

・運転席側も助手席側と同じようにフロアコンソールサイドカバーを取外します。

【カップホルダー取外】

・カップホルダーを内装剥がしと指先で、フロアコンソールボックスから取外します。

・カップホルダーが外れた状態です。

【前側固定ネジ取外】

・フロアコンソールボックス前側を固定しているネジ(2本)を、＋ドライバーで取外します。

【コンソールボックスキャップ取外】

・コンソールボックスキャップは、7ヵ所のツメでフロアコンソールボックスに固定しています。

　内装剥がしと指先で、フロアコンソールボックスから取外します。

・コンソールボックスキャップが外れた状態です。

【クリップ取外】

・フロアコンソールボックス中央にクリップ(白)があります。

　クリップを指で少し上に持ち上げると、リベットが外れます。

【プラスチックリベット取外】

・運転席側と助手席側の座席を前に移動させます。

・フロアコンソールボックス後側の左右のプラスチックリベット(グレー)を、＋ドライバーで反時計回しで少し回したら取外します。

【シートヒータースイッチコネクタ取外】

・後部席からフロアコンソールボックスの後側を、少し持ち上げます。

　シートヒータースイッチコネクタが見えます。

・フロアコンソールボックスの後側から手を入れて、シートヒータースイッチコネクターのツメを押しながら、下に抜き取ります。

　コネクタのツメは、運転席側にあります。

　この作業はケガ防止のため、作業用手袋をして作業してください。

・フロアコンソールボックス中央の穴から運転席側を見ると、シートヒータースイッチのハーネスを固定しているクリップ(白)を手前に引っ張って取外します。

・シートヒータースイッチのハーネスクリップが外れました。

【フロアコンソールボックス取外】

・フロアコンソールボックスの後側を持ち上げます。

・フロアコンソールボックスを、後部席の方向に斜めに少し引きます。

・パーキング(サイド)ブレーキレバーとギヤシフトレバーをかわしながら、フロアコンソールボックスを取外します。

・フロアコンソールボックスを取外しました。

【清掃】

・フロアコンソールボックスとシートの間は掃除しにくい所なので、ついでに掃除した方が良いでしょう。

　私は普段は、フロアコンソールボックスとシートの間に、A5サイズのファスナーケースを入れてゴミが入りにくいようにしています。

　それでもゴミが落ちています。

　養生テープと掃除機でゴミを取り除きます。

　洗車用ブラシを使うとゴミを集めやすいです。

　短時間で済ませようとしましたが、気になるとつい...気付くと1時間掃除していました。

【リバースノブ取外】

・リバースノブを取外します。

　私は「Beatrush リバースノブ シルバー[S78044RKS]」に交換しています。

　取外方法は純正品も同じです。

　関連：Beatrush リバースノブ シルバー[S78044RKS]

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・部品はグリスが付いているので、ウエスやティッシュペーパーを広げて置きます。

・E型止め輪を取外します。

　E型止め輪とギヤシフトレバーのネジ山の隙間に、−ドライバーの先を入れます。

　−ドライバーの片方は軸にして、ねじると外れます。

　E型止め輪は勢いよく飛ぶので、紛失しないよう注意してください。

　※サービスマニュアルでは、E型止め輪は再利用不可の部品です。

・E型止め輪が外れました。

・白いワッシャーを上に引き抜きます。

・白いワッシャーが外れました。

・スプリングを真上に引き抜きます。

・スプリングが外れました。

　スプリングの天地(上下)を確認してください。

・リバースノブを上に引き抜きます。

・リバースノブが外れた状態です。

　ギヤシフトレバーには、グリスが付いているので注意してください。

・リバースノブが外れました。

　関連：Beatrush リバースノブ シルバー[S78044RKS]

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【プッシュナット取外】

・シフター中央後側(運転席側)のプッシュナットを取外します。

・プッシュナット取外前の状態です。

・プッシュナットとシフターの間に、−ドライバーの先を差し込みます。

・−ドライバーの先が入ったら、−ドライバーを左右にネジって、プッシュナットとシフターの間を広げます。

・プッシュナットが外れました。

　外したプッシュナットは、再使用できません。

・プッシュナットが外れた状態です。

【シャフトとギヤシフトレバー取外】

・シャフトを運転席側から押します。

・助手席側のリンク部分を取外します。

・写真青○の突起がバネの間に入っていたことを確認します。

　後で取付時の位置確認のためです。

・シャフトとギヤシフトコントロールを、助手席側の方に引き抜きます。

・シャフトとギヤシフトコントロールが外れた状態です。

【ピン取外】

・シフター中央前側(運転席側)のピンを取外します。

・＋ドライバー(＃2)を、運転席側のピンに当てます。

・＋ドライバー(＃2)を、助手席側へ押し込みます。

・ピンが運転席側に飛び出ています。

・プライヤーでピンを引き抜きます。

・ピンを引き抜いた状態です。

・引き抜いたピンです。

　このピンは再使用するので、紛失しないように注意してください。

【シフター上側カバー取外】

・シフター上側を真上に持ち上げると、シフター上側カバーが外れます。

・シフター上側カバーが外れた状態です。

　黒色の純正シフトレバーブッシュが見えます。

【シフター上側カバー清掃】

・シフター上側カバーの汚れやグリスを、パーツクリーナーとウエスで落とします。

【純正シフトレバーブッシュ取外】

・純正シフトレバーブッシュは、助手席側の赤矢印の所から−ドライバーで取外します。

・純正シフトレバーブッシュを、真上に引き抜きます。

【比較】

・純正シフトレバーブッシュと、RRPシフトレバーブッシュの比較です。

　純正品よりも少し硬くて、面積が倍になっています。

　純正品はゴム製なので柔らかくて削れています。

　ちょっと引っ張ったら切れそうです。

　RRPはウレタン製なので、耐久性があります。

【汚れ除去】

・純正シフトレバーブッシュの削れたゴムを、パーツクリーナーとウエスで取り除きます。

　6年(取付時)でこんなに削れています。

・完全には取り切れませんでした。

【RRPシフトレバーブッシュ取付】

・RRPシフトレバーブッシュをシフターに取付します。

　シフターにしっかり押し付けてください。

・シフトレバーブッシュとシフトレバーの軸部分に、グリスを吹き付けます。

【シフター上側カバー取付】

・シフター上側カバーの裏側中央部分に、グリスを塗布します。

・シフター上側カバーを、シフターに取付します。

【ピン取付】

・シフターにピンの先を挿します。

・＋ドライバーでピンを押し込みます。

　ピンの先の出方が左右均等になるようにします。

【シャフトとギヤシフトコントロール取付】

・シャフトにグリスを塗布します。

・シャフトとギヤシフトコントロールを取付します。

　ギヤシフトコントロール下側のバネの間に、シフター側の突起を合わせます。

　シャフトとギヤシフトレバーを、シフター側に押し込みます。

・リンク部分の差込は、プッシュナットを取付後です。

【プッシュナット取付】

・付属品のプッシュナットを取付します。

・プッシュナットの取付向きは、中心が飛び出ている面が手前側になります。

　シャフトに取付する時、取付けにくいです。

・シャフトを左手で奥にしっかりと押さえます。

・プッシュナットを−ドライバーで奥に押し込みます。

【リンク差込】

・ギヤシフトコントロールを、左手でしっかり押さえます。

・ギヤシフトレバーの上部を持って、リバース側に動かします。

　ギヤシフトレバーのリンクが、ギヤシフトコントロールの穴に入ります。

【グリス塗布】

・シフター各所と、ギヤシフトコントロールケーブル(助手席側)、ギヤセレクトコントロールケーブル(運転席側)に、グリスを塗布します。

【リバースノブ取付】

・リバースノブを取付します。

　関連：Beatrush リバースノブ シルバー[S78044RKS]

　→　こちら

・リバースノブは、取付する向きが決まっています。

　写真はBeatrush リバースノブですが、純正リバースノブも同じような形状しています。

　底面の幅の広い面を運転席側に向けて、ギヤシフトレバーの上から被せます。

・リバースノブのリバース誤侵入防止の部分(赤く囲った所)に、グリスで塗布します。

　※写真はBeatrush リバースノブ シルバー[S78044RKS]

・グリス塗布後の状態です。

　※写真はBeatrush リバースノブ シルバー[S78044RKS]

【スプリング取付】

・スプリングの天地(上下)を確認して、ギヤシフトレバーに取付します。

【ワッシャー取付】

・ワッシャーの天地(上下)を確認して、ギヤシフトレバーに取付します。

　写真のワッシャー断面図のように、飛び出た部分をスプリングの内側に入れて取付します。

・ワッシャーを下に押し下げます。

【E型止め輪取付】

・ギヤシフトレバーのくびれている部分に、E型止め輪を差し込みます。

　E型止め輪は簡単にくびれた所に入ってくれないので、E型止め輪を無くさないよう注意してください。

・ギヤシフトレバーにE型止め輪が付きました。

【グリスアップ】

・ワッシャー、スプリングにグリスを吹きかけます。

【リバースノブ取付完了】

・リバースノブを取付できました。

【シフター固定ナット】

・フロアコンソールボックスを外しているついでに、シフターを固定しているナット(4ヵ所)を締め付けします。

・ラチェットハンドルにエクステンションバー[100mm]とソケット[12mm]を取付します。

・対角線上で純正ナットを締付トルク：13N・mで締付します。

　※数値はサービスマニュアルより

　関連：TM-SQUARE シフトカラー[TMSC-AG3611]

　→　こちら

【フロアコンソールボックス取付】

・フロアコンソールボックス前側を、先に斜めに差込します。

・ギヤシフトレバーを通します。

・パーキング(サイド)ブレーキレバーをかわしながら、フロアコンソールボックスの後側をフロア側に降ろします。

※写真はTM-SQUARE シフトカラー[TMSC-AG3611]取付時。

【シートヒータースイッチコネクタ取付】

・フロアコンソールボックスの後側から手を入れて、シートヒータースイッチコネクタのツメは、運転席側に向けてください。

　この作業はケガ防止のため、作業用手袋をして作業してください。

・シートヒータースイッチにコネクタを差込、コネクタのツメが入って抜けない事を確認します。

・シートヒータースイッチのハーネスを固定するクリップ(白)を、フロアコンソールボックス中央に差し込んで固定します。

【クリップ取付】

・フロアコンソールボックス中央の穴に、クリップ(白)を押して、フロアコンソールボックス中央を固定します。

【プラスチックリベット取付】

・プラスチックリベット(グレー)の中心の部分が飛び出ている事を確認します。

・フロアコンソールボックス後側の、左右のプラスチックリベット(グレー)を差し込んでから、中央の飛び出ている部分を押すとロックされます。

【コンソールボックスキャップ取付】

・コンソールボックスキャップは、7ヵ所のツメがあります。

　フロアコンソールボックスの取付位置に合わせて、押し込んで固定します。

【前側固定ネジ取付】

・フロアコンソールボックス前側を固定するネジ(2本)を、＋ドライバーで締付固定します。

【ドリンクホルダー取付】

・ドリンクホルダーの前側のツメを、フロアコンソールボックスに差し込みます。

・ドリンクホルダーの後側のツメを、フロアコンソールボックスに押し込みます。

【ギヤシフトレバーブーツ取付】

・黒い輪ゴムをリバースノブの写真の位置に下げます。

・ギヤシフトレバーブーツを固定する黒い輪ゴムを取付する場所は、写真の赤矢印の溝です。

　※写真はBeatrush リバースノブ シルバー[S78044RKS]

　純正リバースノブの黒い輪ゴムを取付する場所は、写真の赤矢印の溝です。

・ギヤシフトレバーブーツは裏地を出します。

・ギヤシフトレバーブーツを、リバースノブに通します。

・ギヤシフトレバーブーツ前後の取付向きを確認します。

・黒い輪ゴムを上に移動させて、リバースノブのくびれた部分に合わせます。

・黒い輪ゴムを取付した状態です。

・ギヤシフトレバーブーツを下に降ろします。

・ギヤシフトレバーブーツの外側にあるツメを、フロアコンソールボックスに差し込んで固定します。

　写真は赤○3か所ですが、左右同じように全部で6ヶ所穴が開いています。

　※写真はTM-SQUARE シフトカラー [TMSC-AG3611]取付時です。

【シフトノブ取付】

・シフトノブを取付します。

★純正シフトノブの場合

・住友3M ウェルド EPX接着剤[DP-190]グレー　またはネジ止め剤を、ギヤシフトレバーのネジ部分に塗布します。

　サービスマニュアルに書いてある塗布する量は、0.3g〜0.6gです。

・ギヤシフトレバーのネジ部分に、純正シフトノブを締付します。

・シフトパターンの角度を調整します。

・気温にもよりますが、接着剤が乾くまでは、激しいシフトチェンジをしないでください。

★社外品シフトノブの場合

・社外品シフトノブを取付されている方は、取扱説明書を見て取付してください。

　私の場合は、momo NERO REVERSE LIFT [SK108]を取付します。

　関連：momo NERO REVERSE LIFT [SK108]

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【フロアコンソールボックスガーニッシュ取付】

・フロアコンソールボックスガーニッシュは、12ヵ所のツメがあります。

　フロアコンソールボックスの穴に合わせて差し込み固定します。

【養生テープ】

・傷防止に貼付けしていた養生テープを剥がします。

【フロアコンソールサイドカバー取付(助手席側)】

・フロアコンソールサイドカバーのツメ(7個)を、フロアコンソールボックスガーニッシュのツメ(7個)に合わせて差し込みます。

・フロアコンソールサイドカバーの中心にある、プラスチックリベットの穴の位置を合わせて押し込みます。

【フロアコンソールサイドカバー取付(運転席側)】

・運転席側も助手席側と同じように、フロアコンソールサイドカバーを取付します。

【座席】

・運転席側と助手席側の座席を、元の位置に戻します。

【タイヤ止め】

・タイヤ止めを外します。

【動作確認】

・ギヤの入りを確認します。

　クラッチペダルを踏んだ状態でギヤを「1速から6速」、「6速から1速」に戻してギヤの入りを確認します。

　リバースリフトのレバーを持ち上げて、スムーズにギヤが「R(リバース)」に入る事を確認します。

　もしギヤの入りが悪い時は、もう一度ギヤシフトコントロールと、リンクの状態を確認してください。

・左の動画はYouTubeで公開しています。

　このページをまとめています。

　写真や文字で説明できない部分を動画にして紹介しています。

　 SWIFTsport改造と改良自己満足のホームページ

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　音声は「VOICEVOX」の読み上げソフトを使用しています。

　多少、イントネーションとアクセントが違う部分があります。

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