SWIFTsport[ZC33S]に「AutoGauge 60φ水温計(360シリーズ)[360WT]」を取付します。

・AutoGauge 60φ水温計(360シリーズ)[360WT]　360シリーズ(SM2)

【特徴】

・オープニングセレモニーとエンディングセレモニー

・LEDバックライト使用

・日本製ステッピングモーター搭載！

・ノイズレス/スウィーピング

・複数のコネクター付配線を使用する事により複数のゲージへリンク可能。※1

・ワーニング(発光での認知のみ。アラーム音無)

・ワーニング値の任意設定は不可能。※2 ※3

※1　商品コード 360/430/456/458/548/857/F50と接続可能。

　　 456シリーズの広帯域空燃比計(商品コード:456WB)は接続不可です。

※2　ワーニング値：98℃

※3　40℃以下で水温(油温)が低い時はバックランプが点滅。

【油温計関連リンク】

関連：omori 52φ機械式水温計(MH-111-AZ)取付 / 自作センサーアタッチメント作成 / AMPSメーターAピラー移設

→　こちら

　※Keiworksのページです。

　　機械式水温計の取付です。

　　センサーアタッチメントは自作しました。

関連：RACETECH 60φ電子式水温計

→　こちら　SMシリーズ

関連：AUTO GAUGE 60φ水温計(油温計)

→　こちら

　※水温計ですが油温計として代替で使用していました。

　　油温計交換時にRACETECからAUTO GAUGEに変えて今まで使っていました。

関連：AutoGauge純正油温計＆水温計用センサー[APD]

→　こちら

　※Keiworksのページ

　※油温のセンサー交換を紹介しているページです。

　　　　　　　　アタッチメントに取付ける水温センサーの交換方法は同じです。

　　　　　　　　日本製モーターとスイス製のモーターの切り分けと、購入するセンサーの選択方法を紹介しています。

・配線(2芯)[0.75]　→　水温センサー配線延長用。長さは現車あわせ。

・配線(3芯)　→　新規(ACC、アース、常時電源)で配線引き込む場合に使用。

・配線(1芯)　→　出来ればすべて色違い。長さは現車あわせ。

・収縮チューブ(中)

・ギボシ端子

・ビニールテープ

・スパイラルチューブ → 収縮チューブでも代用可。配線保護と束ねるため。

・シールテープ(液体ガスケット) → 今回は液体ガスケットを使用。

・コーキング材　→　色は何でもいいです。

・マスキングテープ → 初めてインレットホース切断時の印に使用。

・ペットボトル(大)　→　冷却水補充時使用。

・ビニール袋(レジ袋) → 穴の開いていない袋。冷却水抜き取り時使用。

・クーラント(冷却水)

→ SUZUKI純正スーパーロングライフクーラント(青色) ※緑で代用可。

※全部抜く場合は、MT車→5.4L AT車→5.6L必要です。

・水　→　冷却水の濃度調整と手洗いで使用。

　　　　　必ず水道水を使ってください。井戸水NG。

・バケツ　→　手洗い用の水を溜めておくのに使用。

・ウエス　→　いっぱいあったほうがいいです。

・ティッシュペーパー　→　手についたコーキング剤を拭き取るのに使用。

・オイル処理剤　→　ラジエーター液(冷却水)の処分に仕様。

【スモークレンズをクリアレンズに変更する場合に必要な部材/材料】

・CDケース　→　手持ちでレンズの厚さが丁度いいので使用しました。

・ハンダ

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●AutoGauge純正水温センサーを取付/交換する方

・上記の他に必要な部品/材料と必要な工具は、下記の関連リンクを見てください。

関連：AutoGauge純正油温計＆水温計用センサー[APD]

→　こちら

　※Keiworksのページ

　※油温計の交換で紹介していますが、基本の交換方法は同じです。

【メーター取付位置】

・メーター取付位置を決めます。

　メーター取付位置は、車検クリアできるように最低限守らなければならない事があります。

　このページをご覧の方は、「注意事項(同意書)-当ホームページをご覧になるには-」を読まれたはずので、ここでは端折らせていただきます。

　私は左の写真のように、純正メーターの上に5連で設置しています。

　付属のメーターホルダーを加工して、同じ間隔でメーターを並べて、配線も綺麗まとめる事ができるようにしています。

　メーターの取付位置は、「付属のメーターホルダー使用する方法」、「Aピラーに取付する方法」、「ダッシュボードに取付ける方法」の3つをこの後紹介します。

●動作確認でバックライトが点滅または起動しない場合

・電源配線と水温センサーを接続しているのに起動後、バックライトが点滅している場合は、下記の事を確認します。

　　＊コネクター差込部

　　＊センサーの接続状態

　　＊センサー配線の導通

　を調べてください。

・水温計が起動しない(バックライトと針が点かない)場合は、電源配線の接続先の確認と分岐した部分の確認してください。

　延長した配線が断線している場合があるので、テスターで導通確認してください。

　それでも改善されない時は不良品の可能性があるので、購入したお店に相談してください。

注意！

　この作業はメーカーからの保証が受けられなくなります。

　そのため、必ず動作確認をしてからスモークレンズを取外してください。

【水温計分解】※写真は油温計(360シリーズ)

・スモークレンズは非常に見えにくいので、私はスモークレンズを取外します。

　クリアレンズに交換する方は後で説明します。

・傷が付かないようにレンズカバー(レンズ横面の金属)とメーター本体側にビニールテープで巻いて養生をします。

・作業用の手袋をします。

・レンズカバーの親指で押さえた所を-ドライバーで内側から親指側に広げます。

　親指で押せた所以外をードライバーで広げると、レンズカバーが大きく変形してしまいます。

　歪んだ場合は遮光フードが取付けられなくなるので注意してください。

・レンズカバーは左の写真のように真っすぐになるように形を整えます。

・レンズカバーが文字盤に当たらないように注意して、レンズカバーを取外します。

・レンズカバーの養生を一旦剥がします。

・スモークレンズを取外します。

・黒い円の部品を取外します。

【黒い円の部品加工】

・黒い円の部品の1ヵ所だけ突起した部分があります。(左の写真青丸)

　スモークレンズを固定する突起ですが、必要なくなるのでこの突起した部分をニッパーまたはカッターで切り落とします。

【黒い円の部品取付】

・左の写真のようにメーターの4か所に切り込みがあります。

 ・黒い円の部品側の4ヵ所突起した部分とメーター側の切り込みを合わせます。

【レンズカバー形状修正】

・レンズカバーが折れ曲がっていた部分をプライヤーで垂直にして形を整えます。

【レンズカバー取付】※写真は油温計(360シリーズ)

・レンズカバーに養生テープを貼付します。

・スモークレンズの厚みが無くなったので、レンズカバーを折り目を付ける場所が変わります。

　レンズカバーを指でしっかり固定しながら、−ドライバーの平らな部分でメーターの外側から内側に倒します。

　レンズカバーの折り曲げた部分をできるだけ平らにしてください。

・レンズカバーと本体のつなぎ目部分をビニールテープで少し張り気味に貼付します。

　この時、ビニールテープが厚くなり過ぎないよう注意してください。

　ビニールテープが厚くなると、メーターフードが取付できなくなります。

●「リザーバタンク」の表記について

　K14Cエンジンのメンテナンスマニュアルに、「リザーブタンク」ではなく「リザーバタンク」と表記されているので、このホームページでも「リザーバタンク」と表記してます。

●ラジエーターホースの表記について

　・インレットホース(ラジエーターホース上)　→　アッパーホース

　・アウトレットホース(ラジエーターホース下)　→　ロアホース

  注意！

・「追加メーターの取付位置について」を確認されてから追加メータの取付位置を決めて取付してください。

　車検の合否は検査員によって変わる場合がありますので、追加メーター取付前か、車検前に確認してください。

・必ずエンジン停止して冷えている状態で作業してください。

・ラジエーター液(冷却水)のエア抜きは、エア抜きをしっかりしないとオーバーヒート、エンジンブローの原因になります。

　不安な人は、整備工場などでセンサーアタッチメント取付を依頼した方がいいと思います。

●バックライトが点滅する場合

・水温計のバックライトが左の写真のように点滅する時は、下記の状態の時になります。

　＊ラジエーター液が冷えている時

　・冬季に外気温が低く、ラジエーター液の水温が低い時は、バックライトが点滅します。

　　これは正常動作です。

　　ラジエーター液の水温が上がってくると、バックライトの点滅が点灯に変わります。

　＊センサー不良、本体不良、ハーネス断線の時

　・センサー不良、本体不良、ハーネス断線の時にバックライトが点滅します。

　　初期動作不良の場合は、購入したお店に相談してください。

　＊本体が熱で動作できない状態の時

　・これは正常動作です。

　　夏場の車内がかなり高温になり、メーターが動作できる温度の範囲を超えた時に点滅します。

　　車内温度が下がってから再度エンジン始動させると通常動作になります。

【ラジエーター液漏れ確認】

・エンジン暖機後、水温センサーとセンサーアタッチメントを取付した所からラジエーター液が漏れていないか確認します。

　ラジエーター液が漏れている場合は、車検NGです。

　再度取付直して、ラジエーター液漏れがないようにしてください。

【ボンネット】

・ボンネットを閉めます。

関連：XIANGSHANG ボンネットダンパー

→　こちら 

・取付後2〜3日はセンサーアタッチメントの周り、水温センサーの周りからラジエーター液(冷却水)が漏れていないかと、リザーブタンクの液量をチェックしてください。

・取付後しばらくは、水温計の表示する温度と純正水温計の表示を監視してください。

　チューニング/外気温にもよりますが、少し水温が高めならエアが抜けていない場合があるので、もう一度エア抜きしてみてください。

・漏れが無いことが確認できても、定期的に確認してください。エンジンブロー、オーバーヒートさせないためのメンテナンスです。

　最低でも月一(できれば週一)で確認してください。

・常に自分の車の通常の状態(追加メーターからの情報)を確認しておけば、エンジンの不具合などすぐわかるはずです。

　エンジン関係の社外品の部品を取付した時も要チェックです。

・以上の事を守っていただければ大丈夫だと思います。

・クーラントの廃液はそのまま捨てられない発ガン性のある有害物質(第3石油類)です。

　クーラントの廃液処理方法を紹介します。

　1：一般的には整備工場、ガソリンスタンドなどにクーラントを持ち込み、処理してもらいます。

　　※無料または代金を支払います。→　行きつけの店に行くと無料で引き取ってくれる場合もたまにあります。

　2：スズキのディーラーで「スズキ　クーラント凝固剤　KG-009　1kg(20Lまで処理できます。)\1,680」を購入。→自治体のゴミ捨てのルールで捨てる。

　　※価格はページ作成時の金額で、販売価格と消費税変更されている場合があります。

　3：オイル交換の時に使うオイル処理パックを使用する事もできます。→　自治体のゴミ捨てのルールで捨てる。

・これで新タイプのAutoGaugeが4個目になりました。