・JURAN オイルセンサーアタッチメント ダブル [SAW-1]

【特徴】※JURANホームページとパッケージより ・信頼性はそのまま小型軽量化。   【詳細】※JURANホームページより ・品番 ・メーカー型番 ・センターボルトサイズ ・取付可能センサー ・センサー取付穴 ・Oリングサイズ ・材質 ・重量 ・付属品     ・販売価格 ・購入価格 SAW-1 No.350183 3/4-16UNF　※K6Aエンジンはこのサイズです。 1/8 PT 3ヶ所 内側：58φ　外側：65φ 本体：アルミ製　センターボルト：スチール製 281g Oリング：58φ x 1本 Oリング：65φ x 1本 芋ネジ(1/8) x 2個 \6.480 (税込[8%])　※購入時の価格と消費税率です。 \5,832 (税込[8%])　※SABでポイントカード提示で10%引きで購入。 　※車種によりセンターボルト異なるので、不明な場合はJURANまでお問い合わせください。 　※センターボルトが「M20 x 1.5P」の場合は、SAW-2[No.35019]を購入してください。

・AutoGauge油圧計付属のNPT変換継手(1/8NPT→1/8PT) ※新しい継手を購入した方がよいでしょう。

・エンジンオイル

・オイルフィルター　→　新しく交換する方だけ

　関連：PIAA TWIN POWER FILTER [Z11]

　→　こちら

・液体パッキン　または　シールテープ　→　今回は液体パッキンを使用します。

・パーツクリーナー

・ウエス

・ティッシュペーパー

・作業用手袋

・使い捨てビニール手袋

・ビニールテープ

・オイル処理剤

・コーキング（シリコン系）

・オイルセンサーアタッチメント交換用ゴムパッキン

　※オイル漏れするようでしたら使用しているオイルセンサーアタッチメントのゴムパッキンのサイズの物を購入してください。

【静電気放電】

・必ず部品を触る前や施工前に、体の静電気を車体以外の金属に触れて放電してください。

【ジャッキアップ】

・パーキングブレーキ(サイドブレーキ)をかけます。

・リアタイヤの後ろ側にタイヤ止めをします。

・フロント側を3ｔ(2ｔ)ジャッキで車体を持ち上げます。

・左右の前輪タイヤの横にコンクリートブロックを置きます。　※リジットラックの代替品

・タイヤの接地位置にコンクリートブロックを置いて、確認後3ｔ(2ｔ)ジャッキをおろします。

・タイヤがしっかりコンクリートブロックに載っているか確認します。

【ボンネット】

・ボンネットを開けます。

関連：XIANGSHANG ボンネットダンパー

→　こちら

【エンジンカバー取外】

・エンジンカバーを真上に持ち上げて取外します。

【純正エンジンオイルフィラーキャップ取外】

・純正エンジンオイルフィラーキャップを反時計回しに動かなくなるまで回します。

・純正エンジンオイルフィラーキャップを真上に上げると、純正エンジンオイルフィラーキャップが外れます。

関連：MONSTER SPORT レーシングオイルフィラーキャップ

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【エンジンアンダカバーリッド取外】

・エンジンアンダカバーリッドを固定している5本のネジ(写真赤丸)を取外します。

・エンジンアンダカバーリッドを写真青丸の部分を軸にして180度回転させます。

　また、青丸の軸はエンジンアンダーカバーの内側にある丸い黒いプラスチックを外すと、エンジンアンダカバーリッドが外れます。

・写真はエンジンアンダカバーリッドを180度回転した後です。

【エンジンオイルエレメント取外】

・エンジンアンダカバーリッドのあった部分を覗き込むとエンジンオイルエレメントがあります。

　関連：PIAA TWIN POWER FILTER [Z11]

　→　こちら

・オイル受けをエンジンオイルエレメントの下に置きます。

・ラチェットハンドルにエクステンションバーとオイルエレメントフィルターレンチを取付て、エンジンオイルエレメントのネジを緩ませます。

　エンジンオイルエレメントのネジが緩んだら、オイルエレメントフィルターレンチを取外します。

・エンジンオイルエレメントを取外します。

　この時に大量のエンジンオイルが流れ出るので注意してください。

　しっかりとエンジンオイルをオイル受けに受け取ってください。

　パーツクリーナーを吹きかけると、エンジンオイルの切れが早くなります。

・エンジンオイルが抜けきるまで待ちます。

・エンジンオイルが抜けたら、パーツクリーナーを吹き付けて、ウエスで綺麗に汚れを拭き取ります。

【油温センサーと油圧センサーの取付位置決め】

・オイルセンサーアタッチメントに取付けられているイモネジ(2か所)を取外します。

　関連：AutoGauge純正油圧計センサー [SM-VDO](360/430/458/SM/PK/RSM用)

　→　こちら　※センサーに「JPN]と刻印があります。

関連：AutoGauge純正油圧計センサー [SM-VDO](SM/PK/RSM用)

 →　こちら　※Keiworksのページ

社外品です。

 関連：社外品AutoGauge油圧計交換センサーと中間ニップルソケット(1/8 R x 1/8 NPT)

 →　こちら

・オイルセンサーアタッチメントに油温センサーと油圧センサーを仮取付して、各センサーに障害が無い場所を確認します。

　私の場合は左の写真のように取付けます。

・オイルセンサーアタッチメントを一度取外します。

・油温センサーと油圧センサーも取外します。

【PT→NPT変換継手とAutoGauge純正油圧センサー取付】

　日本の配管規格は「PT」です。

　AUTO GAUGEの油圧センサーのネジ規格がアメリカの配管規格「NPT」なので、日本製のオイルセンサーアタッチメントにはそのまま取付ができません。

　新品の「NPT変換継手」使用する方はそのまま使用できますが、再利用する方は、AutoGaugeの継ぎ手は材質が柔らかいようで歪みやすいので、よく確認してから取付してください。

　左の写真のように、オイル漏れをしているようでしたら新しい物を購入してください。

　※左の写真はKeiworksの時に実際にNPT変換継手が変形して、周りに液体パッキンを塗って固めましたが、オイル漏れをしています。

　オイル漏れは車検NGです。

●NPT変換継ぎ手を新しく購入する方

　この「PT[1/8] → NPT[1/8]変換継ぎ手」はホームセンターで扱っている所は無く、配管部材を売っている専門の店でも在庫として置いている所は、私が探した中ではありませんでした。

　Web検索してストアから購入した方がいいでしょう。

　私が購入した時は、商品代金より送料の方が高くつきました。

　ですが、品質は良くて同じ材質で強度が違います。

・油圧センサーのネジ山に、シールテープか液体パッキンを付けます。

　シールテープの場合は、油圧センサーの先端側のネジ山からナットの方に向かって巻きます。

　下の図のようにシールテープの持ち方に注意します。

　シールテープは多少引っ張りぎみで、下の図の矢印の方向に巻きます。

　油圧センサーのネジ山は1/8NPTです。

　すり鉢状(テンパー)になっているネジなので、4〜5回巻くだけで十分です。

・AutoGauge油圧計に付属されているNPT変換継手を油圧センサーに取付けます。

　必ず初めは手でネジを閉めてからNPT変換継手を締付けます。

・はみ出た液体パッキンをティッシュペーパーで拭き取ります。

　これで配管規格が日本の「PT」になりました。

←シールテープの場合は左の写真のようになります。

【油温センサーをオイルセンサーアタッチメントに取付】

・AutoGauge(RACETECH)の油温(水温)センサーのネジ山は1/8PTなのでそのまま取付する事ができます。

・油温センサーのネジ山に、シールテープか液体パッキンを付けます。

　シールテープの場合は、油温センサーの先端側のネジ山からナットの方に時計回りで巻きます。

　シールテープは多少引っ張りぎみに巻きます。

　すり鉢状になっているネジなので、4〜5回巻くだけで十分です。

・オイルセンサーアタッチメントに手で回して油温センサーを締めた後、スパナー[12mm]で締め付けます。

　※AutoGauge(RACETECH))の水温計と油温計のセンサーは共通です。

　　本体側のモーターが日本製かスイス製で使用(購入)するセンサーが違うので注意してください。

関連：AutoGauge純正油温計＆水温計用センサー[APD]

→　こちら　※Keiworksのページ

関連：AUTO GAUGE 60φ水温計(油温計)

→　こちら　油温計の代替としてに使用しています。

関連：AutoGauge 60φ油温計(360シリーズ)[360OT]

→　こちら

【イモネジ】

・使用しないセンサーの穴を付属のイモネジを使って穴を塞ぎます。

　六角レンチの先にイモネジを差し込んで、ネジ山部分に液体パッキンを塗ります。

　シールテープを使用する方は、少し引張りながらネジ込む時と反対方向に4〜5回巻きます。

・液体パッキンを使用した方は、はみ出た液体パッキンをティッシュペーパーで拭き取ります。

【JURAN オイルセンサーアタッチメント ダブル [SAW-1]取付】

・オイルセンサーアタッチメントをしっかり手で押さえて、センターボルトを手締めします。

　油圧センサーの取付位置に気を付けて、オイルセンサーアタッチメントの位置を調整します。

・モンキーレンチの2個掛けで、オイルセンサーアタッチメントのセンターボルトを締め付けます。

・センターボルト締付後、オイルセンサーアタッチメントが動かないことを確認します。

　●JURAN オイルセンサーアタッチメント ダブル [SAW-1]取付規定トルク

　[規定トルク：14N・m(1.5kgf・m)]　※締付け注意！

【油圧センサー/油温センサーハーネス固定】

・油圧センサーと油温センサーのハーネスをまとめます。

　配線を固定する時、下記の事に注意してください。

　　エンジンの熱で配線が溶けてショートしないよう熱源には近づけないようにしてください。

　　車体などの鉄板で角の処理ができていない部分で配線を切断したりしないようにしてください。

　　ハーネスは少し余裕を持たせてください。

【エンジンオイルエレメント取付】

・エンジンオイルエレメントのOリングにエンジンオイルを塗ります。

・エンジンオイルエレメントを取付/締付けします。

　[規定トルク：14.0N・m(1.5kgf・m)]　※締付け注意！

　関連：PIAA TWIN POWER FILTER [Z11]

　→　こちら

【ジャッキダウン】

・一旦フロント側をジャッキダウンします。

・オイルフィラーキャップを時計回しで動かなくなるまで回します。

・Keiworksに取付していました。

　Keiworksの時に車検前の点検をしている時に、オイルアタッチメントのOパッキンからオイル漏れがあり、この時取付していたLAMCO製のオイルアタッチメントのOリングが手に入らず、ホームセンターで売っているOリングも規格とは違っため、今回取付のオイルアタッチメントを購入/取付しました。

　このオイルアタッチメントであれば、メーカーの方で交換用のOリングを販売しているので安心です。

関連：JURAN オイルセンサーアタッチメント ダブル [SAW-1]

→　こちら　※Keiworksのページです。

追記：2021.04.17.　BLITZ オイルセンサーアタッチメント Type D

・とある事情でオイルセンサーアタッチメントを交換しました。

　JURAN製を購入した時に候補に挙がっていたので比較も含めて取付しました。

関連：BLITZ オイルセンサーアタッチメント Type D

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