改造と改良 → SWIFTsport → 追加メーター関係 　AutoGauge 60φ電子式ブースト計(PK)取付 2019.06.30.施工/公開日 車検クリア(条件付)できます。 取付位置注意！ 注意！ ・このページをご覧になっている事は、に同意した事とします。 ・直接リンクをお断りしています。 このページが良かったら｢拍手ボタン｣をクリックお願いします。

　SWIFTsport[ZC33S]に「AutoGauge 60φ電子式ブースト計(PK)」を取付します。

　ページ下では、AutoGauge純正ブースト/バキューム計センサーの修理方法を紹介しています。

・AUTO GAUGE 60φ電子式ブースト計(PKシリーズ) アンバー/ホワイト [AGBOSMSWL270-60PK]

	セ●ハ●市●で新品で\9,900(税込[5%])で購入。 　　※購入当時の価格と消費税率です。   【特徴】 ・LEDバックライト 　メーター色をホワイトとアンバーレッドに切り替え可能 ・リンク式電源 ・スイス製ステップモーター使用 ・スモークフェイス ・オープニングセレモニーとエンディングセレモニー ・ワーニングランプ機能搭載   【仕様】 ・メーター径 ・計測範囲 ・使用電圧   60φ 1.0cm/Hg 〜 2.0kg/cm2 DC12V   【付属品】 ・電源ケーブル ・リンク用電源ケーブル ・センサーケーブル ・4φホース ・三方ジョイントオフィリスなし（4-4-4 チーズ） ・エアフィルター ・圧力センサー 関連：AutoGauge純正ブースト/バキューム計 交換センサー →　こちら
	・メーターホルダー ・メーターホルダー固定ステー ・メーターホルダー用　ボルト ・メーターホルダー用　ナット ・バッファー ・強力両面テープ ｘ 3 ・取扱説明書(英語) ・取扱説明書(日本語) ・Auto gaugeステッカー

・SMシリーズとPKシリーズの電源ハーネスの配線パターンの表記が違うので、下の表にようになります。

　※PKシリーズの燃圧計はバックライト(ホワイト)のみです。

・上の表のように基本的な配線は同じです。

　PKシリーズのイルミ配線の接続のやり方次第でバックライトの色が変わります。

　詳しい表は、次の「電源ハーネス 加工/配線」で紹介します。

　電源リンクを利用して配線する場合、電源リンクの配線を加工しないとバックライトの色を変更できません。

　左の配線図は、私の車に取付したAUTOGAUGEとRACETECHのSMシリーズの電源リンク配線です。

　取扱説明書にも書いてありますが、電源リンクの配線は基本的に電源ハーネスが接続されているメーターを含めて2つまでとなっています。

　私の車では、左の配線図のように電源リンクで3つのメーターが動作しています。

　今回取付するブースト計は、SMシリーズと配線が違うので、電源リンクではなく単独で配線します。

●関連リンク

　関連：RACETECH 60φ電子式水温計取付

 　→　こちら　←SMシリーズ　※Keiworksのページ

関連：AutoGauge 60φ電子式油温計取付 　→　こちら　←SMシリーズ　※Keiworksのページ

関連：AutoGauge 60φ電子式油圧計取付 　→　こちら　←SMシリーズ　※Keiworksのページ

関連：AutoGauge 60φブースト計(430シリーズ)[430BO60] 　→　こちら　←430シリーズ　※SWIFTsportのページです。

【電源ハーネス延長】

・付属の電源ケーブルの引込側の配線が短くて、ギボシ端子など取付できないので、各配線を必要な長さで延長します。

　ハンダで配線をつなぎ、収縮チューブで絶縁します。

【電源配線接続】

　配線の接続は、ギボシ端子で接続するか、エレクトロタップで分岐します。

・黒線をアースに接続します。

・赤線を常時電源に接続します。

【イルミ配線接続】※PKシリーズの配線

・ブースト計のイルミ配線を下の表のように接続します。

●PKシリーズの通常の接続方法　※PKシリーズの燃圧計はバックライトはホワイトのみです。

・イルミネーションの配線を接続する場合は、オーディオの配線からイルミネーションの配線を分岐するか、車幅等の配線から分岐して車内に引き込んで接続します。

●Aピラーに取付する方

・Aピラーに取付する方はAピラーに加工しなければ取付できません。

　取付方法は下記の関連リンクを見てください。

　関連：3連+1 Aピラー60φメーターパネル

　→　こちら

●純正メーターフードの上に取付する方

・純正メーターフードの上に取付する場合は、部品を取外す点数が多くなります。

　取付方法は下記の関連リンクを見てください。

　関連：4連60φ追加メーターフロントマウント

　→　こちら

　※施工は自己責任です。メーカーからの保証が受けられなくなります。取扱説明書にも分解・改造はしないでくださいと書いてあります。

【現状】

　実際に使用してみましたが....

　運転席からは、レンズの薄くなっている外側しか明かりが見えません。

　左の写真はメーターのすぐそば(かなり至近距離)で撮影しました。

　このままではメーターとして使い物にならないので、クリアレンズに付け替えます。

　スモークレンズ仕様が安く販売されている理由でしょうか？

・過去に取付してきたAUTO GAUGE製とRACE TEAC製のメーターは、水温計以外スモークレンズ仕様です。

　水温計以外はレンズ部分を交換しています。

　関連：タコメーターのスモークレンズを無反射ガラスに交換

　→　こちら

　　　　　↑52φのメーターに使用していないOmoriのメーターから、無反射ガラスを外して取付しています。

・60φの無反射ガラスはAPEX’iの油圧計の物をしようと思ったんですが、無反射ガラスは結構厚いので取付ができません。

　なので手頃なCDケースの蓋(透明)を加工します。

【外側リング取外】

・メーター本体側にキズ防止のため、養生でビニールテープを貼ります。

・−ドライバーの先を左側の写真のように、メーターの外側リングと本体の間に差し込み、ねじりながら開きます。

・外側リングを外す時、レンズ部分を抑えながら外します。

　簡単に外れない場合は、もう少し広げます。

【スモークレンズ取外】

・このPKシリーズは、セットキーがレンズから飛び出ています。

　このセットキーは、取付時に差し込んでいて外れないので、スモークレンズの側をペンチでカットして外します。

・スモークレンズを取外しする事ができました。

【メーター分解】

・メーターの文字盤と針以外は取外します。

【クリアレンズ作成】

・左の写真のように、CDケースの蓋にメーターの内側リングを当てて、マジックで印をつけます。

・スモークレンズをCDケースに合わせて、セットキーの穴開け位置を印します。

・内側リングで印したマジックの線の内側からセットキーの穴の中心まで約9mmです。

　開ける穴の大きさは5.5mmです。

・印した内側リングの内側の線をアクリルカッターでカットします。

・カットしてイビツになっている部分を平ヤスリで削って形を整えます。

・セットキーの穴開けですが、CDケースの蓋の厚さは薄いのでちょっとの力で簡単に割れてしまいます。

　↑私は3枚作成しました。

　ドリルの回転もゆっくりにして、5.5mmの穴を両面に半分づつ開けます。

　ドリルの刃が引っ掛かるようでしたら、そこからは別な工具で綺麗に開けます。

・加工が終わったらバリを綺麗に取ります。

・簡単に水洗いしてティッシュペーパーなどで、擦らず吸い取るようにして水分を取ってください。

【内側リング加工】

・内側リングは左の写真のように、表に1個、裏に4個固定用の突起が出ています。

・表の突起(1個)をカッターで切り落として平らにします。

・裏の突起はそのままにします。

【クリアレンズ取付】

・左の写真は分かりづらいと思いますが、取外したスモークレンズの形がドーム状になっているので、少しかさ上げをしています。

　赤丸がメーター本体の窪みです。

　本来ならこの窪みは内側リングの青丸の突起が入ります。

　この窪みには内側リングの突起は入れません。

　窪みを避けて取付します。

・作成したクリアレンズをセットキーを穴に通して内側リングの上に位置を合わせて取付します。

【外側リング取付】

・外側リングを被せます。

・クリアレンズの厚みがあります。

　この状態では外側リングが本体に固定できないので、ビニールテープで厚くならないように引っ張りながら固定します。

【セットキー固定】

・セットキーの穴が大きいのでセットキーがグラグラ動くので、ギボシ端子(オス)の絶縁に使う透明なゴムの細い部分をニッパーで切り落として、セットキーに通します。

　←赤い線より左側の大きい方を使います。

・これでスモークレンズからクリアレンズに変更できました。

【施工前と施工後の比較】

　左の写真は、バックライトLEDが付いていない状態(電源OFF)です。

　これで数値が読みやすくなりました。

【試運転（数値表示確認)】

・車を運転してブースト圧を上げます。

　ブースト圧がかかるとノーマルのK14Cエンジンで0.8〜1.1kg/cm2の間を表示であればOKです。

　メーターの動きが不規則に表示する場合は、エアフィルターの向きを変えてください。

　エアフィルターの穴の大きさが違います。

　これで正常な数値を表示しない場合は、もう一度接続している配管と配線を確認してください。

　それでも直らない場合は不良品の可能性があるので、購入した店に相談してください。

【バックライトの色変更】※写真はKeiworks取付時です。

・バックライトの色を変更する場合は、

　●通常取付

　　スモールランプを点けて変更になります。

　●私の場合

　　スイッチを切り替える事でバックライトの色が変わります。

　　スイッチを切り替えて色が変わればOKです。

【オープニング音と警告音の設定】　→　私は警告音が鳴らないように設定しました。

・オープニング音と警告音を鳴らさないようにするには

　　1　メーター前面のセットキーを指で押したままにします。

　　2　エンジンキーをONしてからセットキーから指を離します。

　　3　一度エンジンキーをOFFにして、再度ONにするとオープニング音と警告音はしません。

・オープニング音と警告音が鳴るようにするには

　　「オープニング音と警告音を鳴らさないようにするには」と同じ方法で設定します。

【ワーニング設定】　→　私の設定は1.2kg/cm2に警告するように設定しました。

・2通りの設定方法があります。　　※PKシリーズの燃圧計だけ設定値を変更する事ができません。

【ピーク表示クリア方法】

・Keiworksに取付していたブースト計です。

　これからブーストアップする予定があるので、ブースト計は必ず取付しなければなりません。

　追加メーターの取付位置はAピラーに追加メーターを取付しましたが、Keiworksの時と比べてメーターの角度が少し上向きになっていて、フロントの視界もあまり良くないので、1週間後にダッシュボード側に取付しました。

　ダッシュボード側方が追加メーターが見やすくなりました。

　機械式ではこのように簡単に取付位置を変える事ができます。

　ブースト計取付でセンサー配線を車内に引込む所が一番大変でした。

　Keiworksの時はブースト計、油温計、油圧計、水温計の追加メーターをその都度車内にセンサー配線を引き込んでいたため、ダッシュボード内の配線がグチャグチャに絡まって、最後取外時は大変な作業をしました。

　今回はブースト計、油温計、油圧計、水温計のセンサー配線を同時に引込みができたので、配線を綺麗に取り回しができました。

　私の車(ノーマル状態)の最高ブースト圧は1.0kg/cm2丁度でした。