【特徴】※バンドー化学ホームページ/カタログより

 屈曲性が高く、高伝動なVリブドベルト

・耐オゾン性、耐候性、耐薬品性に優れるEPDMゴムを採用。

・伝動性、低騒音性能、耐久性能に優れる。

・ゴムは、EPDMを使用しています。

　EPDMは環境負荷物のひとつであるハロゲンを含まないポリマー(オレフィン系ポリマー)です。

【詳細】※バンドー化学ホームページ/カタログとSUZUKIパーツカタログより

【購入店】

【ベルト交換作業時間】

・SUZUKIの標準作業時間は、

　　ウォーターポンプベルト交換で「0.5」です。

　　エアコンコンプレッサーベルト交換で「0.4」です。

　で、約1時間が標準作業時間になります。

　この時間は設備の整った所での話です。

　私の作業時間は、約3時間30分でした。

　　＊ウォーターポンプベルト交換で150分です。　　  →　ボルトの固着と、Cuscoロアアームver.2を取付したままの作業で工具が入らず苦戦。

　　＊エアコンコンプレッサーベルト交換で60分です。 →　ボルトの固着と、Cuscoロアアームver.2を取付したままの作業で工具が入らず苦戦。

　　＊その他：エンジン下の作業は寝た姿勢で作業、写真を撮ったり、クリーニング、ジャッキアップの時間を含む。

　素直にCuscoロアアームver.2を取外して作業していれば、寝た状態でも工具に力を入れる事が出来たので、ボルトは簡単に外せて時間短縮できたと思います。

　関連：Cusco ロアアームバー Ver.2

　→　こちら

【ウォーターポンプベルトとエアコンコンプレッサーベルトの工賃について】

　※ページ作成時の金額です。修理依頼する所に確認してください。

　SUZUKIディーラー(店舗、整備工場によって若干誤差あり)　→　\11,016〜(税込[8%])

・パーツクリーナー

・ウエス

・作業用軍

・保護メガネ

　★施工

・自動車のエンジンを止めて、他の人があやまってエンジンをスタートしないようにして下さい。

　作業中にエンジンがスタートすると、ベルトや工具が飛んだり、巻き込まれによる人身事故のおそれがあります。

・ベルトを使用目的以外の用途に使わないで下さい。

・ベルトの取り付け、点検作業はその自動車の「整備マニュアル」に従って下さい。

・各自動車の型式、年式、エンジン、適用箇所等を確認し適切なベルトをお選び下さい。

・ベルトにエンジンオイル等、付着させないで下さい。

・ベルトの所定の性能や寿命が得られません。

・複数掛けのベルトは必ずセットで交換して下さい。

　1本だけ新しいベルトに変えても長さや使用後の伸びが異なり寿命が低下します。

・ベルトの交換はベルト張力を緩めてから行って下さい。

　無理にプーリのフランジやＶ溝の外周部をセル掛け（プーリ外周部にベルトの端部をかけてセルモーターを起動させる）で乗り越えさせたり、ドライバーなどでこじ入れると早期破損の原因となります。

・プーリアライメントに狂いがあると、ベルトの早期破損の原因となりますので調整を行って下さい。

　プーリーとプーリーの間が真っすぐになっている事を確認してください。

　プーリー間で歪みがある場合は、ベルトの早期破損や異音の発生にもなります。

　オルタネーター又はエアコンコンプレッサーの本体を固定している金具が変形している場合があるので交換してください。

・プーリ溝が摩耗してベルトが落ち込む場合や、プーリに傷が付いている場合は、すぐにプーリを取り替えて下さい。

・ベルトが正しくプーリ溝に入っているか確認して使用して下さい。

　特に、リブエースベルトについては、プーリ溝に正しく取付けられていない場合は、ベルト山部がフランジに乗りあげて、リブエースベルトが切断したり縦裂きが発生し、伝動不能となります。

※ベルトの取り扱いについては、当社「自動車補機駆動用ベルト取り扱い説明書」をご参照頂き、ご使用をお願い致します。

※ベルト交換作業には、専門の工場でおこなう事をおすすめします。

【作業前準備】

・各ベルトは輸送時に小さくするため、折り曲げた状態で送られてきました。

　作業日まで形を戻すため、棒にベルトを通して吊るして置きます。

【車体リフトアップ準備】

・平らな所に車を止めます。

・サイドブレーキをかけます。

・エンジンを停止します。

・タイヤ止めを後輪に設置します。

【エンジンキー抜き取り】

・エンジンキーは必ずキーシリンダーから抜き取ります。

　他の人があやまってエンジン始動しないようにして下さい。

　ベルトや工具が飛んだり、巻き込まれて大ケガのおそれがあります。

【車体リフトアップ】※私は、前輪のタイヤの下にコンクリートブロックを置いて作業します。

・3tジャッキを使用して、車体前側をリジットラックをセットできる所までリフトアップします。

　3tジャッキとリジットラックが無い場合は、パンタグラフを使用して片方ずつ作業します。

・リジットラックを車体側に当てるポイントに置いて、車体がしっかりと乗るようにします。

・リフトアップできたら車体を揺らしてみて、車体が動かない事を必ず確認します。

【ボンネット】

・ボンネットを開けます。

【Cusco ロアアームバー Ver.2取外】 ※写真はCusco ロアアームバー Ver.2取付時の物です。

・Cusco ロアアームバー Ver.2を取外します。

　他のメーカーの物を取付している人も取外します。

　Cusco ロアアームバー Ver.2の取外方法は、下記の関連リンクを見てください。

　関連：Cusco ロアアームバー Ver.2

　→　こちら

　今回はCusco ロアアームバー Ver.2を取付したままで作業します。

　↑作業と工具の邪魔をしているので、外して作業した方が早かったです。

【フロントバンパー取外】

・フロントバンパーを取外します。

　取外方法は下記の関連リンクを見てください。

　関連：フロントバンパー脱着方法

　→　こちら

【ウォーターベルトカバー取外】

・ウォーターベルトカバー(黒いプラスチック製)を固定している3個のボルト[10mm](写真赤丸)を取外します。

・エアコンコンプレッサーは、エンジンの左手前にあります。

　10型のパーツカタログ(初版)では

　　SEIKO製　95200-58J01

　　DENSO製　95200-76G14

　となっています。

　私の車に取付られているコンプレッサーは、SEIKO製　95201-58J01　が付いています。

【コンプレッサー本体固定ボルト】

・エアコンコンプレッサー本体とコンプレッサーブランケットを固定しているボルト[12mm](写真赤矢印)2本を緩ませます。

　写真右側の矢印のボルト[12mm]の周りには、クーラントの配管とオイルクーラーの配管があって、作業がやりにくいです。

　クーラント配管とオイルクーラー配管を傷つけないよう注意してください。

　オフセットの付いていないメガネレンチ[12mm]を使用した方がいいと思います。

　関連：オイルクーラガスケット交換

　→　こちら

【エアコンコンプレッサー上部固定ボルト】

・エアコンコンプレッサー本体上部の固定ボルト[12mm](写真黄色矢印)を緩ませます。

【エアコンコンプレッサーベルトたわみ(張り)調整ボルト】

・エアコンコンプレッサーベルトたわみ(張り)調整ボルト[12mm](写真赤丸)を緩ませます。

・エアコンコンプレッサー上部固定ボルトとエアコンコンプレッサーベルトたわみ(張り)調整ボルトを緩ませました。

【エアコンコンプレッサーベルト取外】

・エアコンコンプレッサーベルトを取外します。

　エアコンコンプレッサーを少しエンジン側に押すと、エアコンコンプレッサーベルトが外れます。

・クランクシャフトプーリーからエアコンコンプレッサーベルトを取外します。

・これでエアコンコンプレッサーベルトが外れました。

【オルタネーター本体固定ボルト】

・ジェネレーターロアブランケットとオルタネーター本体を固定しているボルト[14mm]を緩ませます。

　オイルゲージの配管とクランクシャフトプーリーがボルトを緩ませる時に邪魔になるので、ソケット[14mm]、エクステンションバー[100mm]、スピンナハンドル[300mm]でボルトを緩ませます。

　結構締付けられています。

　寝た状態で作業しているので、力を入れられなくてボルトを緩ませるのに苦労しました。

【ウォーターポンプベルト取外】

・オルタネーター本体をエンジン側に押して、ウォーターポンプベルトを外します。

　私の場合はオルタネーターが少ししか動いてくれず、少しキツメでしたが外す事ができました。

・ウォーターポンプベルトとエアコンコンプレッサーベルトが取外できました。

【オルタネーター本体固定】

・ジェネレーターロアブランケットとオルタネーター本体を固定するボルト[14mm]を締め付けます。

　オイルゲージの配管とクランクシャフトプーリーがボルトを締付時に邪魔になるので、

　ソケット[14mm]、エクステンションバー[100mm]、スピンナハンドル[300mm]

　でボルトを締付けます。

【ウォーターポンプベルトたわみ(張り)再確認】

・ウォーターポンプベルトのたわみ(張り)を確認します。

　ウォーターポンプベルトが滑らず動かない事を確認します。

　ここで異常なければ、ウォーターポンプベルトの交換終了です。

【エアコンコンプレッサーベルトたわみ(張り)調整】

・ベルトのたわみ(張り)を調整します。

　下の表はベルトのたわみ量です。

　必ずエンジン上部からベルトを押してたわみ量(張り具合)を調べながら調整してください。

・エアコンコンプレッサーベルトたわみ(張り)調整ボルト[12mm](写真赤丸)を締めて、ベルトのたわみ(張り)を調整します。

　私の場合は、ベルトのたわみ(張り)具合を見る工具が無いので、たわみ(張り)具合を見ながら交換前の位置に合わせました。

【エアコンコンプレッサー上部固定】

・エアコンコンプレッサー本体上部の固定ボルト[12mm](写真黄色矢印)を締め付けます。

【コンプレッサー本体固定】

・エアコンコンプレッサー本体とコンプレッサーブランケットを固定しているボルト[12mm](写真赤矢印)2本を締め付けます。

　ボルト[12mm]の周りには、クーラントの配管とオイルクーラーの配管があって、ボルトが取り付けにくいです。

　クーラント配管とオイルクーラー配管を傷つけないよう注意してください。

　関連：オイルクーラガスケット交換

　→　こちら

【エアコンコンプレッサーベルトのたわみ(張り)の再確認】

・エアコンコンプレッサーベルトのたわみ(張り)を確認します。

　エアコンコンプレッサーベルトが滑らず動かない事を確認します。

・ここで異常なければ、エアコンコンプレッサーベルトの取付は終了です。

・新しいウォーターポンプベルトとエアコンコンプレッサーベルトが取付できました。

【動作確認】

・エンジン始動させて、異音やベルトが滑っていないか確認します。

　ベルトが滑っているようであれば、再度ベルトのたわみ(張り)を再調整してください。

・エンジンを停止します。

【ウォーターベルトカバー取付】

・ウォーターベルトカバー(黒いプラスチック製)を3個のボルト[10mm](写真赤丸)で取付します。

　先に一番上のボルトから締めた方が簡単に取付できます。

【Cusco ロアアームバー Ver.2取付】

・Cusco ロアアームバー Ver.2を取付します。

　取付方法は下記の関連リンクを見てください。

　関連：Cusco ロアアームバー Ver.2

　→　こちら

　※今回、Cusco ロアアームバー Ver.2を取付したままで作業しました。

【フロントバンパー取付】

・フロントバンパーを取付します。

　取付方法は下記の関連リンクを見てください。

　関連：フロントバンパー脱着方法

　→　こちら

【ボンネット】

・ボンネットを閉じます。

【ジャッキダウン】※今回私は、前輪のタイヤの下にコンクリートブロックを置いて作業していました。

・ギアをもう一度ギアをリバースに入れます。

・3tジャッキで車体を持ち上げて、リジットラックを外します。

　フロント側を先に降ろしてからリア側を降ろします。

・タイヤ止めを後輪から外します。

【走行確認】

・エンジン始動してアイドリング時に異音やベルトの滑りが無いか再確認後、窓を開けて走行させます。

　急が付く運転をしないで、耳で異音が出ていないか確認します。

　異常なければベルトの交換作業は終了です。

・ベルト交換後、約1,000〜1,500Km走行後にベルトの張りとボルトの締め付け具合を確認してください。

　ベルトに緩みやボルトやナットの緩みがある場合は、ベルトの張りを調整してからボルトやナットを締め付けしてください。

　ベルトやボルトやナットに緩みがあった方は、約1,000Km走行後に再確認してください。

　★施工後

・走行距離：122,122Kmで交換。

・ベルト交換前は、

　　＊アクセルONの時にシャカシャカ音が鳴っていました。

　　＊たまにベルトが滑って音を出したりしていました。

　全て100,000Kmを越えてからの症状で、今回ベルトを交換して、異音は全て無くなりました。

　100,000Kmを越えてからいつベルトが切れてもおかしくないなと思っていましたが、すごく当たりの良かったベルトでした。

●エアコン関連リンク

　関連：ASTRO PRODUCTS R134a ガスチャージホース ゲージ付

　→　こちら　エアコンガス「R134a」を充填しました。

　関連：CAR COOL R134aエアコンオイル30(サーティー) [AR-417]

　→　こちら　エアコンオイルを注入しました。

　関連：エアコン低圧配管断熱

　→　こちら　エアコンの低圧配管に保温材を巻き付ける事によって、エンジンの熱を遮断してエアコンの効率を上げます。

　関連：エアコンコンデンサーフィン修正

　→　こちら　エアコンコンデンサーのフィンを修正しました。合わせてインタークーラーのフィンも修正しました。

　関連：ASTRO PRODUCTS カーエアコンフィルター [APCF-023]

　→　こちら　エアコンフィルターを交換しました。

　関連：エアコンパネル灯をLED（SMD)化

　→　こちら　エアコンパネルの電球をLED(SMD)に変更しました。

追記　2017.04.24.オルタネーター交換

　メーター内のバッテリーの警告灯は点灯していませんが、電流計の動きが負(−)になる事があり、電圧計もアイドリング時に電圧が低くなりアイドリングも安定しない症状があったので交換しました。

　今回取付した商品はリビルド品を取付しました。

　関連：オルタネーター交換

　→　こちら