ZC33S スパークプラグ交換方法：suzuki SWIFTsport 改造と改良自己満足のホームページ

　改造と改良 → SWIFTsport → その他 / 修理

　ZC33S スパークプラグ交換方法

2021.09.17.施工/公開日

車検クリアできます。

注意！

・このページをご覧になっている事は、に同意した事とします。

・直接リンクをお断りしています。

このページが良かったら｢拍手ボタン｣をクリックお願いします。

　SWIFTsport[ZC33S]に「NGK プレミアムRXプラグ[LKR7ARX-P]」を交換しました。

　★今回取付する商品の紹介

・NGK プレミアムRXプラグ[LKR7ARX-P]　4本

※写真はNGK[日本特殊陶業(株)]
　ホームページより

【特徴】※NGK[日本特殊陶業(株)]ホームページより

・新素材を中心電極に採用した、次世代プレミアムスパークプラグ

　着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕した高性能スパークプラグです。

・抜群の燃焼効率を発揮

　プレミアムRXプラグは、着火時の火炎の広がりが速く、抜群の燃焼効率を発揮。

　素早い燃焼はシリンダー内の燃焼ロスを抑え、燃費・パワー・加速などエンジンの性能を最大限に引き出し、プレミアムな走りを実現します。

＜JC08モード燃費＞　燃費2.2%アップ(一般プラグ比)

　優れた燃焼力が燃費アップを実現！

・抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08モードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。

　少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。

＜アイドル燃費＞　燃費1.9%アップ(一般プラグ比)

・アイドリング時も消費燃料を抑える！

　信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。

　アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。

＜始動性＞　0.67秒の始動時間短縮(一般プラグ比)

・低温時でもスムーズな始動

　白金突き出し形状の外側電極と極細中心電極の組合わせが、優れた放電特性を発揮。

　その結果、火花が発生しやすい環境を実現。

　低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。

＜加速性＞　0.50秒のタイムアップ(一般プラグ比)

・ストレスを感じさせないプレミアムな走り

　抜群の着火性能により、加速時のアクセルレスポンスが向上。

　低～高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。

＜耐熱性＞

・厳しい高温環境にも耐える電極形状

　白金突き出し形状の外側電極により、従来のプラグに比べ、外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損を抑えます。

＜走行耐久性＞

・高性能が持続する長寿命プラグ！

＜耐汚損性＞

・くすぶりに強く高い着火性能を持続！

＜環境性能＞

・燃費向上に加えCO2排出も削減！

【詳細】※NGK[日本特殊陶業(株)]ホームページより

・品番

・ストックNo.

・熱価

・端子形状

・ネジ径

・ネジ長

・六角対辺

・希望小売価格(1本)

LKR7ARX-P

90020

7　※熱価6もあります。

ポンチカシメ形

12mm

26.5mm

16mm

￥2,400(税抜)

【購入店】

・購入店

・購入ページ名

・購入URL

プロツールショップヤブモト　※au PAY マーケット ※このストアは2回目の購入。

※この店舗から購入する場合は自己責任でお願いします。

　トラブルに関してはご自身で対処願います。

※品切れの場合は、同商品の在庫のあるページへジャンプするため金額が変わる場合があります。

・販売業者

・販売業者住所

・購入価格

・配送料金

有限会社薮本商会EC事業部

広島県福山市春日町7丁目9-5

Googleマップ

￥5,690(税込[10%])　※購入時の金額と消費税率です。

無料　※代引き、時間指定の配達は有料。　※購入時の金額と消費税率です。

　★スパークプラグについて

●スパークプラグ適合品

　SWIFTsport[ZC33S]のスパークプラグ適合品についてまとめてみました。

＊標準スパークプラグ

・NGK ILZKR7D8(純正部品番号：09482-00642)

　※このスパークプラグは、SUZUKIディーラーまたは整備工場で購入してください。

＊NGK

・NGK プレミアムRXプラグ：LKR7ARX-P

　※今回取付の商品です。熱価6もあります。

※写真はNGK[日本特殊陶業(株)]ホームページより

・NGK レーシングプラグ：R2556G-8

　※熱価8、9、10の3種類があります。取付時の注意点があります。

※写真はNGKホームページより

＊DENSO

・DENSO イリジウムパワー：IXUH22I

※写真はDENSOホームページより

・DENSO イリジウムタフ/プラス：VXUH22I

※写真はDENSOホームページより

＊CHANPION

・CHAMPION イリジウムプラグ：9408

　関連：CHAMPION イリジウムプラグ[9408]

　→　こちら

　YouTubeで動画を公開しています。

＊HKS

・HKS スーパーファイヤーレーシングプラグ MRシリーズ：50003-MR40XLZ

　※NGK R2556G-8　8番相当

※写真はHKSホームページより

　・HKS スーパーファイヤーレーシングプラグ MRシリーズ：50003-MR45XLZ

　※NGK R2556G-9　9番相当

※写真はHKSホームページより

　＊TRUST

　・対応商品無し。　※ページ作成時。

　＊BLITZ

　・対応商品無し。　※ページ作成時。

●レーシングプラグについて

・NGK レーシングプラグ R2556G取付時の注意点ですが、標準プラグの形状と異なって、飛び出ている部分が無くなるため圧縮比が落ちるのでパワーダウンします。

　レーシングプラグは、ECUとタービン交換時に効果が出るので、ECUとタービンを交換していない車は使用しない方がいいようです。

※写真はNGK[日本特殊陶業(株)]ホームページより

●プラグ交換距離の目安　※NGK[日本特殊陶業(株)]ホームページより

・一般プラグ、イリジウムIXプラグを含む片貴金属プラグ ※1

　　普通自動車 15,000～20,000km

　　軽自動車　 7,000～10,000km

　　二輪車　　 3,000～ 5,000km

・イリジウムMAXプラグを含む両金属プラグ ※1

　　普通自動車～100,000km ※2

　　軽自動車　～ 50,000km ※2

　　二輪車 -

・プレミアムRXプラグ ※1

　　普通自動車～120,000km ※2

　　軽自動車　～ 60,000km ※2

　　二輪車 -

※1：記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。

※2：荷物を多く運搬する車輌や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル(両極性電源)採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。

●スパークプラグメンテナンス　※NGK[日本特殊陶業(株)]ホームページと SUZUKIサービスマニュアルより

・点検/交換時には必ずエンジンを止め、エンジンが冷えた状態で作業を行ってください。

・スパークプラグの点検の際、スパークプラグがくすぶっていた場合は、プラグクリーナーで清掃してください。

　白金プラグやイリジウムプラグなど中心電極の細い貴金属プラグは、電極を傷める事がありますので、ブラシを当てないでください。

・下記に書いてある状態は、新品に交換してください。

　　中心電極の角が丸くなる

　　外側電極が偏って消耗している

　　電極の汚れまたは損傷

　　絶縁碍子の損傷

　　カーボンの付着

・白金プラグやイリジウムプラグなど中心電極の細い貴金属プラグでは、電極を傷めることがありますので、ギャップ調整は行わないでください。

　SUZUKIサービスマニュアルには、純正品のプラグギャップ基準値: 0.7～0.8 mmと書いてあります。

　プラグギャップが基準値から外れている場合は、スパークプラグを交換してください。

【基本取付工賃】

※工賃はこのページ作成時のもので、依頼する所に必ず確認してください。

　カー用品の同じ系列会社でも工賃が違う場合があります。

※部品を多く取外さないと取付けられない車種は、別途工賃の追加があります。

※事前に予約を取らないと取付しない店舗もありますので、依頼する所に必ず確認してください。

・YellowHat　1本　￥500(税抜)～

・AUTOBACS　 1本　￥500(税抜)～　※特殊車種を除く。

　4本で工賃\2,000(税抜)～っていい商売ですね。

　★必要な部品/材料

　★必要な工具

・ウエス

・作業用手袋

・メガネレンチ[10mm]

・ラチェットハンドル

・ソケット[8mm]

・ソケット[10mm]

・ソケット[19mm]　※スパークプラグレンチを使用するため使用。

・スパークプラグレンチ(プラグソケット)[16mm]

　※SUZUKI純正WAGON R[CT21S]の車載工具だった物

　★施工

施工時の注意点

・整備資格を持たずに施工する場合や、このページを見て施工/使用した場合は、自己責任でお願いします。

・必ず部品を触る前や施工前に、体の静電気を車体以外の金属に触れて放電してください。

・作業は必ず平らな所で作業してください。

・火傷するので必ずエンジンが冷えている時に交換作業してください。

■準備
	【作業準備】・広く平らな所に車を停めます。
	・パーキング(サイド)ブレーキをしっかりと引いてください。　関連：CUSCO スピンターンノブシルバー[220-014-AA] 　→　こちら　YouTubeで動画を公開しています。
	・事故防止のため、エンジンは必ず停止してください。・エンジンが冷えるまで待ちます。

■スパークプラグ取外
	【静電気放電】・金属に触れて体内にある静電気を放出します。【ボンネット】・ボンネットを開けます。　関連：XIANGSHANG ボンネットダンパー　→　こちら　YouTubeで動画を公開しています。
	【エンジンカバー取外】・エンジンカバーを真上に持ち上げて取外します。
	【エアクリーナーボックス取外】・エアクリーナーボックスを取外します。　取外方法は、下記の関連リンクを見てください。　関連：ZC33S 純正エアクリーナーボックス脱着方法　→　こちら
	関連：SIMOTA アブソルートパワーフィルター[OS-014] 　→　こちら　※OEMは「GReddy AIRINX-GT[SZ10GT]」です。　YouTubeで動画を公開しています。
	関連：siecle レスポンスブレード[RB-6A] 　→　こちら　YouTubeで動画を公開しています。
	・エアクリーナーボックスが外れました。　関連：ZERO1000 ZC33S 強化サクションホースレッド[111-S006R] 　→　こちら　YouTubeで動画を公開しています。
	関連：siecle レスポンスリング[RS04RS] 　→　こちら　YouTubeで動画を公開しています。
	関連：強化イグニッションコイル　→　こちら　YouTubeで動画を公開しています。
	関連：MONSTER SPORT レーシングオイルフィラーキャップ　→　こちら　YouTubeで動画を公開しています。
	関連：汎用オイルキャッチタンク　→　こちら
	関連：汎用オイルキャッチタンク2 　→　こちら
	【イグニッションコイル取外】・スパークプラグは、左から①～④番になります。　関連：強化イグニッションコイル　→　こちら　YouTubeで動画を公開しています。
	・各IGコイルコネクターを取外します。　写真の赤丸の部分を押しながら、イグニッションコイルから抜き取ります。 ●siecle MINICON-DS [MD-050S]を取付ける方は、ここで取付です。　掃気工程にある点火しないシリンダー内の未燃混合気を燃焼(デュアルスパーク)して排気ガスのクリーン化とトルクUPします。　関連：siecle MINICON-DS [MD-050S] 　→　こちら　YouTubeで動画を公開しています。
	・各IGコイルコネクターが外れました。
	・イグニッションコイルを固定しているIGコイルボルト(黒いボルト)を、ラチェットハンドルにソケット[10mm]を付けて取外します。　私の場合は、イグニッションコイルにアーシングしているので、一緒に取外します。　関連：ZC33S アーシング　→　こちら
	・イグニッションコイルを真上に上げると取外せます。　イグニッションコイルのスパークプラグとの接点の状態を確認して、腐食が酷いはイグニッションコイルを交換してください。
	【スパークプラグ取外】・プラグホール内を見て、エンジンオイルなどで汚れていないか確認します。
	・スパークプラグレンチ(プラグソケット)[16mm]を、スパークプラグの六角の面に合わせて差込んで、反時計回しで回して取外します。　　※スパークプラグレンチ(プラグソケット)は、SUZUKI純正WAGON R[CT21S]の車載工具だった物を使用しています。
	・スパークプラグが取外しました。　残り3本も同じように取外します。

■比較
	【スパークプラグの電極の状態確認】・スパークプラグの電極の状態を確認します。　写真は①～④番並べています。　私の車に付いていた純正スパークプラグ4本すべて同じような状態でした。
	・写真は、40,000km走行した状態です。　電極の形状がそのままで状態はいいようです。
	【比較】・純正スパークプラグとプレミアムRXプラグの比較です。　電極の形状が違います。
	・向きを変えてみても、プレミアムRXプラグのアース側の端子の形状が違う事がわかります。
	・電極部分は見た目で違うのがハッキリとわかります。

■新しいスパークプラグ取付
	【スパークプラグ取付】・スパークプラグレンチに新しいスパークプラグを取付けます。・スパークプラグをプラグホールに差し込んで、最初は手締めで動かなくなるまで時計回しで回します。・プラグ別で「NGK プレミアムRXプラグ[LKR7ARX-P]」の場合は、約1/4回転(90°)で締付します。　再締付する場合は、約1/8回転(45°)で締付します。　※数値はNGKホームページ「プラグの正しい取付け方」のNGK プレミアムRXプラグ[LKR7ARX-P]の場合より　SWIFTサービスマニュアルでは、　　スパークプラグ締付トルク：18 N・m　となっています。　関連：SUZUKI SWIFTサービスマニュアル [2019年04月版] 　→　こちら　YouTubeで動画を公開しています。
	・スパークプラグを取付すると、写真の状態になります。　残り3本も同じように取付します。
	【イグニッションコイル取付】・イグニッションコイルを取付します。　関連：強化イグニッションコイル　→　こちら　YouTubeで動画を公開しています。
	・イグニッションコイルを固定している、IGコイルボルト(黒いボルト)を手締めします。・ラチェットハンドルにソケット[10mm]を付けて、IGコイルボルト(黒いボルト)を締付します。　私の場合はイグニッションコイルにアーシングしているので、丸形端子にIGコイルボルト(黒いボルト)を通して締付します。　関連：ZC33S アーシング　→　こちら
	【IGコイルコネクター取付】・各イグニッションコイルに、IGコイルコネクターを奥まで差し込みます。
	【純正エアクリーナーボックス取付】・純正エアクリーナーボックスを取付します。　取付手順は、下記の関連リンクを見てください。関連：ZC33S 純正エアクリーナーボックス脱着方法 →　こちら
	【エンジンカバー取付】・エンジンカバーをエンジンカバーボルトに合わせて取付します。
	【ボンネット】・ボンネットを閉めます。　関連：XIANGSHANG ボンネットダンパー　→　こちら
	【作業終了】・作業終了です。

■紹介動画
	・動画はYouTubeで公開しています。　このページで紹介している内容を簡単にまとめています。 SWIFTsport改造と改良自己満足のホームページ　この動画は、　無断転用(動画サイト、ホームページ、ブログ、SNSなど [※許可済みのページを除く]) 　および　複製/編集を禁止しています。　音が出ます。再生前に音量を小さくしてから調整してください。　音声は「VOICEVOX」の読み上げソフトを使用しています。　多少、イントネーションとアクセントが違う部分があります。　※利用規約に書いているので表示します。　　VOICEVOX　使用キャラクター：春日部つむぎ　　→　こちら