DOT3からDOT4に切換えるので2本用意します。

【特徴】※ASTRO PRODUCTSホームページより

・クルマの安全性はブレーキフルードから！

【詳細】※ASTRO PRODUCTSホームページより

・応急処置/緊急時の対応　→

　飲んだ場合はすぐに吐かせて、医療機関に「緊急時応急措置指針番号：171」を伝えてください。

　目に入った場合は、水で数分洗浄してください。

　コンタクトレンズ使用している場合は、外せる場合は外して洗浄してください。

　目に刺激がある場合は、必ず医療機関で診察を受けてください。

・ブレーキフルード補給器は\4,800(税抜)ぐらいで販売している結構高めな特殊工具です。

　\1,000ぐらいなら購入しようと思いますが、コストもなるべく抑えたいので、今回自作する事にしました。

　市販のブレーキフルード補給器は、ブレーキフルードの流量を調整する事が出来ますが、他の作業をする時にバルブを閉めたり開けたりして大変です。

　私が作成した漏斗なら、ブレーキフルードサーバーのサブタンク的な物になるので、バルブの開閉が無いため、作業は楽になります。

【材料】

【漏斗作成】

・左の図はこれから作成する漏斗の断面図です。

　作成時にコーキングが乾くまで時間がかかるため、ブレーキフルード交換の前日に作成した方がいいと思います。

●作成手順

�@　ミニペットボトルを綺麗に洗浄して乾かします。

�A　ミニペットボトルの底面をカッターとハサミで切り落とします。

�B　ミニペットボトルの飲み口の大きさと同じ大きさで、ミニペットボトルの蓋とブレーキクリーナーのキャップに穴を開けます。

�C　穴を開けた時に出た削りカスを綺麗に取り除きます。

�D　ミニペットボトルの飲み口にシールテープを巻き付け、ミニペットボトルの蓋を締めます。

�E　ミニペットボトルの蓋の周りにシールテープを巻き付け、ブレーキクリーナーのキャップを押し込みます。

�F　シールテープをしているので漏れてはこないと思いますが、ミニペットボトルのキャップとブレーキクリーナーのキャップの隙間とブレーキクリーナーのキャップの根元にコーキングします。

�G　コーキングが固まってからブレーキクリーナーのキャップの周りにシールテープを巻き付けます。

　これで完成です。

　ブレーキフルードタンクに取付時、周りをビニールテープで巻くだけです。

【準備】※写真は「Beatrush フロントフロアー補強バー [S88046PB-CAF]」取付ページより使用。

・車を広くて平らな所に止めます。

・私の場合はガレージジャッキが普通にホームセンターに売っている小さいサイズなので、スロープと基本ブロックを前輪左右に合わせて設置します。

　そのまま基本ブロックの上に前輪を乗せます。

・サイド(パーキング)ブレーキをかけます。

・ボンネットオープナーを引いてボンネットが開けられるようにします。

・リヤタイヤにタイヤ止めをします。

・フロント側左右のタイヤナットを緩めます。

・フロント側のジャッキアップポイントにジャッキを当てて、ジャッキアップします。

・図の位置に印があるので、左右高さを合わせてリジットトラックを設置します。

・リッジトラックのゴム溝に車体側のリッジドラックのセット位置が入るのを確認して、ゆっくりガレージジャッキを降ろします。

・リヤ側左右のタイヤナットを緩めます。

・リヤ側をジャッキアップします。

・リジッドラックを図の位置に印があるので、フロント側の高さを合わせてリジッドラックを設置します。

　関連：汎用リヤ牽引フック

　→　こちら

・リッジドラックのゴム溝に車体側のリッジドラックのセット位置が入るのを確認して、ゆっくりガレージジャッキを降ろします。

・事故防止のため、車体下に取外したタイヤを入れて、破損やケガを防ぎます。

・車体を揺らして安定している事を確認します。

・4輪のホイールを取外します。

【ボンネット】

・ボンネットを開けます。

　関連：XIANGSHANG ボンネットダンパー

　→　こちら

【マスターシリンダリザーバータンクの液量について】

・マスターシリンダリザーバータンクにはブレーキフルードの上限(MAX)と下限(MIN)のラインが表示されています。

　ブレーキフルード交換作業中は、ブレーキフルードの量に注意して作業してください。

　マスターシリンダリザーバータンクの半分くらいになったら、ブレーキフルードを継ぎ足してください。

【ブレーキフルードキャップ取外】

・ブレーキフルードキャップを取外します。

　関連：RRPブレーキタンクアルミカバー(レッド)[B33-207R]

　→　こちら

・ブレーキフルードキャップを右回し(反時計回し)で少し動かして動かなくなったら真上に上げてください。

【フィルター取外】

・マスターシリンダリザーバータンクのMAXの線の所と同じ高さの所に異物を取り除くプラスチックのフィルターがあります。

　このフィルターを指で真上に上げて取外します。

　取外したフィルターは、異物が入っている場合は取り除いてください。

【ブレーキフルード吸出し】

・マスターシリンダリザーバータンク内のブレーキフルードをMINまでスポイトで吸い取ります。

　1年4ヵ月でこの色です。

【漏斗(ブレーキフルード補給器)取付】

・ここでは自作した漏斗を取付します。

　自作した漏斗をマスターシリンダリザーバータンクに差し込みます。

・ビニールテープでマスターシリンダリザーバータンクと自作した漏斗に巻き付けます。

【養生】

・マスターシリンダリザーバータンクの周りに養生でビニール袋を広げて置きます。

【ブレーキフルード注入】

・ブレーキフルードを注入します。

　マスターシリンダリザーバータンクと自作した漏斗の間から漏れてこない事を確認します。

　自作した漏斗の半分ぐらいまでブレーキフルードを注入します。

　これからの作業は1人でも作業できますが、2人で作業してください。

【左後輪ブレーキフルード交換】

●今回DOT-3からDOT-4に変えるので、私の場合はキャリパーを取外して、ピストンを押し戻して古いブレーキフルードを押し出しました。

　関連：ブレーキキャリパー塗装

　→　こちら

　交換だけの場合

・ブリーダープラグキャップを取外します。

・ブリーダープラグにメガネレンチ[10mm]を取付します。

・ワンマンブリーダータンクのビニールチューブをブリーダープラグに取付します。

　ブレーキペダルを踏み込んだ時に圧力でビニールホースが抜けるので、結束バンドで締付してください。

・踏んで　と指示します。

　車内の人は　ブレーキペダルを踏み込みます。

・そのまま　と指示します。

　車内の人は　ブレーキペダルを踏み込んだままにします。

　この状態でブリーダープラグを約半回転緩めます。

　写真は古いブレーキフルードがビニールチューブを流れています。

　※ビニールチューブの色は少し赤色です。

　液圧がかからなくなったらブリーダープラグを締め付けます。

・放して　と指示します。

　車内の人は　ブレーキペダルを放します。

・マスターシリンダーリザーバータンク内のブレーキフルードの量を確認して、不足している分を補充します。

・踏んで、そのまま、放して、の工程を、ブレーキパイプとホース内にエアの混入が無くなるまで繰り返します。

・写真はビニールホース内に新しいブレーキフルードが流れています。

・ブレーキパイプとホース内にエアが無くなったら、ブレーキペダルを踏み込んだままブリーダープラグを規定トルクで締め付けします。

　　締付トルク：

　　　リヤブレーキブリーダプラグ(ディスクブレーキ仕様)： 8.3 N·m

　　　リヤブレーキブリーダプラグ(ドラムブレーキ仕様)： 8.0 N·m

　　　※締付トルク数値は、SUZUKI SWIFTサービスマニュアル [2019年04月版]より

・ブリーダープラグからビニールホースを取外します。

　ブレーキフルードがこぼれないように、ブリーダープラグのすぐそばでビニールホースを摘まんで潰して、取外したと同時に上に上げて、摘まんでいる部分の指の力を少し抜いて、ブレーキフルードをワンマンブリーダータンクに流します。

・ブリーダープラグからメガネレンチ[10mm]を取外します。

・ブリーダプラグキャップを取付します。

【右前輪ブレーキフルード交換】

●今回DOT-3からDOT-4に変えるので、私の場合はキャリパーを取外して、ピストンを押し戻して古いブレーキフルードを押し出しました。

　関連：ブレーキキャリパー塗装

　→　こちら

　関連：DIXCEL エクストラスピード(ESタイプ)フロントブレーキパッド

　→　こちら

　交換だけの場合

・ブリーダープラグキャップを取外します。

・ブリーダープラグにメガネレンチ[10mm]を取付します。

・ワンマンブリーダータンクのビニールチューブをブリーダープラグに取付します。

　ブレーキペダルを踏み込んだ時に圧力でビニールホースが抜けるので、結束バンドで締付してください。

・踏んで　と指示します。

　車内の人は　ブレーキペダルを踏み込みます。

・そのまま　と指示します。

　車内の人は　ブレーキペダルを踏み込んだままにします。

　この状態でブリーダープラグを約半回転緩めます。

　写真は古いブレーキフルードがビニールチューブを流れています。

　※ビニールチューブの色は少し赤色です。

　液圧がかからなくなったらブリーダープラグを締め付けます。

・放して　と指示します。

　車内の人は　ブレーキペダルを放します。

・マスターシリンダーリザーバータンク内のブレーキフルードの量を確認して、不足している分を補充します。

・踏んで、そのまま、放して、の工程を、ブレーキパイプとホース内にエアの混入が無くなるまで繰り返します。

・ブレーキパイプとホース内にエアが無くなったら、ブレーキペダルを踏み込んだままブリーダープラグを規定トルクで締め付けします。

　　締付トルク：

　　　リヤブレーキブリーダプラグ(ディスクブレーキ仕様)： 8.3 N·m

　　　※締付トルク数値は、SUZUKI SWIFTサービスマニュアル [2019年04月版]より

・ブリーダープラグからビニールホースを取外します。

　ブレーキフルードがこぼれないように、ブリーダープラグのすぐそばでビニールホースを摘まんで潰して、取外したと同時に上に上げて、摘まんでいる部分の指の力を少し抜いて、ブレーキフルードをワンマンブリーダータンクに流します。

・ブリーダープラグからメガネレンチ[10mm]を取外します。

・ブリーダプラグキャップを取付します。

【右後輪ブレーキフルード交換】

●今回DOT-3からDOT-4に変えるので、私の場合はキャリパーを取外して、ピストンを押し戻して古いブレーキフルードを押し出しました。

　関連：ブレーキキャリパー塗装

　→　こちら

　交換だけの場合

・ブリーダープラグキャップを取外します。

・ブリーダープラグにメガネレンチ[10mm]を取付します。

・ワンマンブリーダータンクのビニールチューブをブリーダープラグに取付します。

　ブレーキペダルを踏み込んだ時に圧力でビニールホースが抜けるので、結束バンドで締付してください。

・踏んで　と指示します。

　車内の人は　ブレーキペダルを踏み込みます。

・そのまま　と指示します。

　車内の人は　ブレーキペダルを踏み込んだままにします。

　この状態でブリーダープラグを約半回転緩めます。

　写真は古いブレーキフルードがビニールチューブを流れています。

　※ビニールチューブの色は少し赤色です。

　液圧がかからなくなったらブリーダープラグを締め付けます。

・放して　と指示します。

　車内の人は　ブレーキペダルを放します。

・マスターシリンダーリザーバータンク内のブレーキフルードの量を確認して、不足している分を補充します。

・踏んで、そのまま、放して、の工程を、ブレーキパイプとホース内にエアの混入が無くなるまで繰り返します。

・ブレーキパイプとホース内にエアが無くなったら、ブレーキペダルを踏み込んだままブリーダープラグを規定トルクで締め付けします。

　　締付トルク：

　　　リヤブレーキブリーダプラグ(ディスクブレーキ仕様)： 8.3 N·m

　　　リヤブレーキブリーダプラグ(ドラムブレーキ仕様)： 8.0 N·m

　　　※締付トルク数値は、SUZUKI SWIFTサービスマニュアル [2019年04月版]より

・ブリーダープラグからビニールホースを取外します。

　ブレーキフルードがこぼれないように、ブリーダープラグのすぐそばでビニールホースを摘まんで潰して、取外したと同時に上に上げて、摘まんでいる部分の指の力を少し抜いて、ブレーキフルードをワンマンブリーダータンクに流します。

・ブリーダープラグからメガネレンチ[10mm]を取外します。

・ブリーダプラグキャップを取付します。

【左前輪ブレーキフルード交換】

●今回DOT-3からDOT-4に変えるので、私の場合はキャリパーを取外して、ピストンを押し戻して古いブレーキフルードを押し出しました。

　関連：ブレーキキャリパー塗装

　→　こちら

　関連：DIXCEL エクストラスピード(ESタイプ)フロントブレーキパッド

　→　こちら

　交換だけの場合

・ブリーダープラグキャップを取外します。

・ブリーダープラグにメガネレンチ[10mm]を取付します。

・ワンマンブリーダータンクのビニールチューブをブリーダープラグに取付します。

　ブレーキペダルを踏み込んだ時に圧力でビニールホースが抜けるので、結束バンドで締付してください。

・踏んで　と指示します。

　車内の人は　ブレーキペダルを踏み込みます。

・そのまま　と指示します。

　車内の人は　ブレーキペダルを踏み込んだままにします。

　この状態でブリーダープラグを約半回転緩めます。

　写真は古いブレーキフルードがビニールチューブを流れています。

　※ビニールチューブの色は少し赤色です。

　液圧がかからなくなったらブリーダープラグを締め付けます。

・放して　と指示します。

　車内の人は　ブレーキペダルを放します。

・マスターシリンダーリザーバータンク内のブレーキフルードの量を確認して、不足している分を補充します。

・踏んで、そのまま、放して、の工程を、ブレーキパイプとホース内にエアの混入が無くなるまで繰り返します。

・ブレーキパイプとホース内にエアが無くなったら、ブレーキペダルを踏み込んだままブリーダープラグを規定トルクで締め付けします。

　　締付トルク：

　　　リヤブレーキブリーダプラグ(ディスクブレーキ仕様)： 8.3 N·m

　　　※締付トルク数値は、SUZUKI SWIFTサービスマニュアル [2019年04月版]より

・ブリーダープラグからビニールホースを取外します。

　ブレーキフルードがこぼれないように、ブリーダープラグのすぐそばでビニールホースを摘まんで潰して、取外したと同時に上に上げて、摘まんでいる部分の指の力を少し抜いて、ブレーキフルードをワンマンブリーダータンクに流します。

・ブリーダープラグからメガネレンチ[10mm]を取外します。

・ブリーダプラグキャップを取付します。

【最終作業】

・マスターシリンダーリザーバータンクと漏斗を固定していたビニールテープを取外後、漏斗を真上に取外します。

・マスターシリンダーリザーバータンクのMAXラインまでブレーキフルードを補充します。

・養生で広げていたビニール袋を取外します。

・ブレーキフルードキャップを取付します。

　マスターシリンダーリザーバータンクの溝にブレーキフルードキャップを差し込んで時計回しで回します。

　関連：RRPブレーキタンクアルミカバー(レッド)[B33-207R]

　→　こちら

・エンジンを始動させて、ブレーキペダルを数回踏みます。

　ブレーキペダルを踏んで、踏みごたえが出てくるまで、ブレーキペダルを踏んでください。

・メーター内のブレーキ警告灯、ABS警告灯が点いていない事を確認します。

・ブレーキペダルを踏み込んで、液圧をかけた状態で、ブレーキフルードの漏れが無いことを確認します。

・ブレーキフルードリザーバーの液量を再確認します。

　ブレーキフルードの量は「MAX」より減っている場合は、エンジンを停止して、ブレーキフルードが「MAX」の線になるように足してください。

　エンジンを始動させて、ブレーキペダルを数回踏みます。

　ブレーキペダルを踏んで、踏みごたえが出てくるまで、ブレーキペダルを踏んでください。

【比較】

・ブレーキフルードの色の違いの比較です。

　とてもきれいな色になりました。

交換前	交換後

【ボンネット】

・ボンネットを閉めます。

　関連：XIANGSHANG ボンネットダンパー

　→　こちら

【ホイール取付1】

・ホイールを取付、ホイールナットで締付けます。

【ジャッキダウン】※写真は「Beatrush フロントフロアー補強バー [S88046PB-CAF]」取付ページより使用。

・リヤ側のジャッキアップポイントの車体固定用フックに油圧ジャッキを合わせて、車体リヤ側を持ち上げます。

　関連：汎用リヤ牽引フック

　→　こちら

・リヤ側のリジッドラック2本を車体から取外します。

・車体リヤ側をゆっくりと降ろします。

・タイヤ止めをリヤタイヤに取付します。

・私の場合は、フロントタイヤの下に基本ブロックとスロープを置きます。

・車体フロント側のジャッキポイントのトルクロッドナットに油圧ジャッキを合わせて、車体フロント側を持ち上げます。

・フロント側のリジッドラック2本を車体から取外します。

・車体フロント側をゆっくりと降ろします。

・油圧ジャッキを車体下から取り出します。

【ホイール取付2】

・車を動かす前に、ホイールナットを規定値でしっかりと締付します。

　　締付トルク：100 N･m (10.2kgf･m)

　　※締付トルク数値は、SUZUKI SWIFTサービスマニュアル [2019年04月版]より

・リヤタイヤからタイヤ止めを取外します。

・私の場合は、基本ブロックの上に載せたフロントタイヤをゆっくり自走して車体を降ろします。

【ブレーキフルードの処理】

・ワンマンブリーダータンクに溜まったブレーキフルードをオイル処理剤に入れて処理します。

　※お住いの自治体のゴミのルールを守って処理してください。

【作業終了】

・作業終了です。

・左の動画はYouTubeで公開しています。

　このページをまとめています。

　写真や文字で説明できない部分を動画にして紹介しています。

　 SWIFTsport改造と改良自己満足のホームページ

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