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施工/公開日
難易度
取付車種 |
写 真 |
改造部分/改良パーツ
タイトル ページを見る時は、写真かタイトルをクリックしてください。
ページ説明 |
| 吸気 関係 |
| 純正エアクリーナーボックス |
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2019.10.05.
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純正エアクリーナーボックス脱着
ZC33S 純正エアクリーナーボックス脱着方法
純正エアクリーナーボックスの脱着方法を紹介しています。 |
| エアフィルター交換 |
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2020.05.16.
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![SIMOTA アブソルートパワーフィルター[OS-014]](http://typlus5638.g1.xrea.com/S_051.gif) |
純正交換タイプエアフィルター
SIMOTA アブソルートパワーフィルター[OS-014]
純正交換タイプのエアフィルターを交換しました。
SIMOTAの製品のOEMはGReddy AIRINX-GT[SZ10GT]です。 |
| エアクリーナー その他 |
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2020.03.08.
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![ZERO1000 ZC33S 強化サクションホース レッド[111-S006R]](http://typlus5638.g1.xrea.com/S_044.gif) |
サクションホース
ZERO1000 ZC33S 強化サクションホース レッド[111-S006R]
シリコン5層の強化サクションホースを取付しました。 |
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2022.06.24.
★★
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エアクリーナーインレット側ホース
アルミ エアインテークホース
エアクリーナーのインレット側の配管をアルミダクトに変更しました。
SWKエアスクープに直接配管の向きを変更しています。 |
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2024.11.01.
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![siecle レスポンスリング[RS04RS]](http://typlus5638.g1.xrea.com/S_149.gif) |
吸気インテーク
siecle レスポンスリング[RS04RS]
エアクリーナーボックスのアウトレット側に取付するパーツです。
なんか胡散臭いパーツですが、本当に効果があるか試してみます。 |
| 過給機 関係 |
| ブローオフバルブ |
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2019.08.17.
★★
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ブローオフバルブ
HKS SUPER SQV Ⅳ(シーケンシャルブローオフバルブ)
ZC33S用のリターンキットがセットされている商品です。
HKS Power Editorでブーストアップしたので交換しました。
取付の苦労は、工具のエクステンションバーの長さと1/2のラチェットハンドル(クロスレンチ)がカギを握っています。 |
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2019.08.17.
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![HKS SUPER SQV SPECIAL FIN (SF100-P)[1422-SA001]](http://typlus5638.g1.xrea.com/S_014.gif) |
ブローオフバルブオプション
HKS SUPER SQV SPECIAL FIN (SF100-P)[1422-SA001]
HKS SUPER SQV Ⅳのオプションパーツです。
このフィンに交換すると、初めから付いているフィンは甲高い音になりますが、少し高音域がカットされた音になります。
甲高い音に慣れると少し物足りないかもしれませんが、作動音の音量はそのままです。 |
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2021.02.20.
★
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ブローオフバルブ改良
HKS SUPER SQV Ⅳリターンホース色付
サクションホースも赤なので、「AZ ラバーペイント ZEQUE マッドレッド[RP-110]」を使ってHKS SUPER SQV Ⅳのリターンホースに色を付けてみました。 |
| インテークパイプ |
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2021.12.02.
★★★
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![GReddy アルミインテークパイプセット[12090901]](http://typlus5638.g1.xrea.com/S_091.gif) |
インテークパイプ
GReddy アルミインテークパイプセット[12090901]
純正ゴムホースをアルミパイプにする事で、過給時のゴムホースの変形を防いでレスポンスアップのため取付しました。 |
| ホース |
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2022.05.01.
★
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シリコーンホース
AUTOMAX izumi 汎用耐熱シリコンホース 内径4mm と 6mm
純正ホースを厚いシリコンホースに交換しました。
エンジンルーム内の見た目も変わります。 |
| ブーストコントローラー |
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2019.08.13.
★
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ブーストコントローラー
HKS Power Editor
圧力センサーNo.1とNo.2とハーネスに割り込ませるだけで、簡単にブーストアップができます。
パソコンを使用して専用ソフトで細かく設定ができます。 |
| 排気 関係 |
| マフラー |
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2021.10.21.
★★
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![rosso modello COLBASSO Ti-C [COBT-K738]](http://typlus5638.g1.xrea.com/S_088.gif) |
マフラー
rosso modello COLBASSO Ti-C [COBT-K738]
ZC33Sのマフラー(リヤピース)の交換方法を紹介しています。
近接騒音値も測ってみました。 |
| マフラーリング |
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2023.03.01.
★
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![CUSCO 強化マフラーリング[A160 RM002B]](http://typlus5638.g1.xrea.com/S_120.gif) |
強化マフラーリング/音対策
CUSCO 強化マフラーリング[A160 RM002B]
マフラーのビビるような音が車内に聞こえるようになったので、強化マフラーリングに交換しました。 |
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2023.05.01.
★
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![SUZUKI純正部品マフラーマウンティング[14281-52R00]と[14281-72L00]](http://typlus5638.g1.xrea.com/S_123.gif) |
マフラーリング ※その他/修理 のページより
SUZUKI純正部品マフラーマウンティング[14281-52R00]と[14281-72L00]
異音するので確認すると、センターマフラーの前側が変形して柔らかくなっていたので交換しました。
センターマフラーの前側は、純正部品以外の社外品は存在しなかったため、ディーラーで純正部品を購入しました。
センターマフラー後側は強化品でも良かったですが、ついでに購入して交換しました。
部品：SUZUKI純正部品 マフラーマウンティング[14281-52R00] ※前側
部品：SUZUKI純正部品 マフラーマウンティング[14281-72L00] ※後側 |
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2023.06.01.
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![JURANダウンマフラーリング (Mタイプ)[354907]](http://typlus5638.g1.xrea.com/S_126.gif) |
強化マフラーリング
JURANダウンマフラーリング (Mタイプ)[354907]
アイドリング時にする異音が解決しないので確認すると、センターマフラーの後側がボディーに接触した跡がありました。
センターマフラーの後側と車体の間のスペースを作るため、強化マフラーリングを取付しました。 |
| サイレンサー |
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2021.10.21.
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![rosso modello フランジサイレンサー [FS003]](http://typlus5638.g1.xrea.com/S_090.gif) |
フランジサイレンサー
rosso modello フランジサイレンサー [FS003]
メーカーのYouTubeで見た排気音より実際の排気音が思った以上に大きいので取付しました。 |
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2021.12.02.
★★
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インナーサイレンサー
JDM ステンレス インナーサイレンサー100φ
フランジサイレンサーでは消音効果が少なく、ブーストの掛かり方もイマイチだったので交換しました。
フランジサイレンサー＋インナーサイレンサーの音とインナーサイレンサーの音を聴き比べしてみました。 |
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2022.06.24.
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音対策
マフラー音 車内こもり対策
マフラー音が車内にこもるので、audio-technica バイブレーションコントローラー[AT-AQ452]を使って対策してみました。
使う用途が違いますが、取付前と取付後の車内音の動画を作成しました。 |
| ラジエーター |
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2019.09.01.
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![MONSTER SPORT ハイプレッシャーラジエターキャップ Bタイプ[ZZEC20]](http://typlus5638.g1.xrea.com/S_016.gif) |
ラジエーターキャップ
MONSTER SPORT ハイプレッシャーラジエターキャップ Bタイプ[ZZEC20]
スポーツ走行時と夏場のオーバーヒート対策のため購入しました。
Keiworksに取付していた商品と同じで、SUZUKI SPORTからMONSTER SPORTに変わっただけです。 |
| オイル 関係 |
| オイルフィラーキャップ |
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2020.01.01.
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オイルフィラーキャップ
MONSTER SPORT レーシングオイルフィラーキャップ
アルミ削り出しのオイルフィラーキャップです。
ボンネットを開けると見た目が良くなります。 |
オイルドレンプラグ
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2023.08.01.
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![RRPマグネットレンジプラグ[E33-503]](http://typlus5638.g1.xrea.com/S_129.gif) |
オイルドレンプラグ
RRPマグネットレンジプラグ[E33-503]
ジュラルミン削り出しのオイルドレンプラグです。
ドレンプラグの先には超強力マグネットが付いているので、細かい鉄粉を取り除くことができます。 |
オイルレベルゲージ
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2023.08.01.
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オイルレベルゲージ
純正オイルレベルゲージ改良
確認しづらい純正オイルレベルゲージを、確認しやすく改良しました。 |
| オイルレベルゲージスプリング |
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2020.01.01.
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オイルレベルゲージスプリング
オイルレベルゲージスプリング
走行時にオイルレベルゲージが外れないよう固定するようにしました。
自作で「スプリング固定方法」と「アルミ板固定方法」を紹介しています。 |
| オイルキャッチタンク |
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2019.09.01.
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オイルキャッチタンク
汎用オイルキャッチタンク
SUZUKIの車はブローバイが多いので、ブローバイ対策で取付しました。
Keiworksに取付していたパーツです。 |
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2023.01.01.
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オイルキャッチタンク
汎用オイルキャッチタンク2
今まで使用してきたオイルキャッチタンクは、Keiworksの時から使用しているので15年使用しています。
底にあるドレンネジのパッキンが劣化していてオイル漏れをするので購入しました。 |
| エンジンオイル / 添加剤 / エレメント |
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2020.02.09.
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![Castrol GTX DC-TURBO [10W-30]](http://typlus5638.g1.xrea.com/S_043.gif) |
エンジンオイル ※その他/修理のページより
Castrol GTX DC-TURBO [10W-30]
Keiworksの時から使用しているエンジンオイルです。
ZC33Sのエンジンオイル交換方法を紹介しています。 |
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2020.01.01.
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![PIAA TWIN POWER FILTER [Z11]](http://typlus5638.g1.xrea.com/T_171-2.gif) |
エンジンオイルエレメント ※その他/修理のページより
PIAA TWIN POWER FILTER [Z11]
Keiworksで使用していて良かったので、SWIFTsportに使用しました。
Keiworksと同じ品番「Z11」です。
ZC33Sのエンジンオイルエレメントの交換方法を紹介しています。 |
| ミッション 関係 |
| シフター |
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2020.04.18.
★★
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![TM-SQUARE シフトカラー[TMSC-AG3611]](http://typlus5638.g1.xrea.com/S_046.gif) |
シフトカラー
TM-SQUARE シフトカラー[TMSC-AG3611]
シフトチェンジの時にシフターが微妙に動く事と、ギヤの入りを改善するためにシフター側とMTケース側をリジット化しました。 |
| ミッション(ギヤ) |
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2024.09.01.
★★
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ミッション(ギヤ)オイル / ミッション(ギヤ)オイル交換 ※その他/修理のページより
ZC33S ミッションオイル交換方法
ミッションオイルの交換方法を紹介します。
「TAKUMIモーターオイル MULTI GEAR[75W-90] 2L」を使って交換します。
オイル：TAKUMIモーターオイル MULTI GEAR[75W-90] 2L |
| クラッチ |
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2020.11.15.
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クッション
クラッチペダルクッション
クラッチペダルを踏み込んだ時に、かなり奥まで踏み込むので、クラッチ操作が楽になるように純正部品で改善しています。
部品：SUZUKI純正部品 クッション [09321-06033] |
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2021.08.21.
★★
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クラッチフルード ※その他/修理のページより
ZC33S クラッチフルード交換方法
クラッチフルードの交換です。
DOT-3からDOT-4に交換します。
フルード：ASTRO PRODUCTS DOT4ブレーキフルード 1L |
| ブレーキ 関係 |
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2020.09.13.
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マスターシリンダーストッパー
ブレーキマスターシリンダーストッパー
SWIFTsport[ZC33S]用のマスターシリンダーストッパーは、ページ作成時は市販されていないので、自作してみました。
コストも約\1,000で、加工もほとんど無しで簡単に取付できます。 |
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2022.08.13.
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ブレーキフルードタンクキャップ
RRPブレーキタンクアルミカバー(レッド)[B33-207R]
ブレーキフルードタンクキャップにアルミ削り出しのカバーを取付しました。
R's スポーツコンパクトフェア2022のイベントで購入しました。 |
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2021.08.21.
★★
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ブレーキフルード ※その他/修理のページより
ZC33S ブレーキフルード交換方法
ブレーキフルードの交換です。
DOT-3からDOT-4に交換します。
フルード：ASTRO PRODUCTS DOT4ブレーキフルード 1L |
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2024.01.01.
★★
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フロントブレーキパッド ※その他/修理のページより
DIXCEL エクストラスピード(ESタイプ)フロント用ブレーキパッド
カックンブレーキの対策で、社外品フロントブレーキパッドに交換します。
部品：DIXCEL エクストラスピード(ESタイプ)フロント用ブレーキパッド[ES351102] |
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0000.00.00.
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リヤブレーキパッド ※その他/修理のページより
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部品： |
| アクセル 関係 |
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2020.12.02.
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アクセルレータペダルASSY(アクセルセンサー)
アクセルペダル位置調整
アクセルペダルとブレーキペダルの高さが合わない為、足がアクセルペダルからブレーキペダルを踏む時に引っかかる時があるのと、アクセルペダルを踏み込んだ時に足元に敷いてあるフロアーマットに当たるので、位置を調整しました。
部品：SUZUKI純正部品 アクセルレータペダルASSY(アクセルセンサ) [49400-67R00] |
| 点火 関係 |
| スパークプラグ |
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2021.09.17.
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スパークプラグ ※その他/修理のページより
ZC33S スパークプラグ交換方法
純正スパークプラグもNGK製です。
NGKをKeiworksの時も使っていて相性が良かったので、今回もNGK製のワンランク上のスパークプラグにしました。
部品：NGK プレミアムRXプラグ[LKR7ARX-P] |
| 点火制御 |
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2022.12.02.
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![siecle MINICON-DS [MD-050S]](http://typlus5638.g1.xrea.com/S_114.gif) |
点火制御コントローラー(サブコンピューター)
siecle MINICON-DS [MD-050S]
掃気工程にある点火しないシリンダー内の未燃混合気を燃焼(デュアルスパーク)して排気ガスのクリーン化とトルクUPします。
精密な点火時期のコントロールにより効果をより引き出すサブコンピューターです。
MINICON[MC-S16C]またはMINICON-PRO ver.2[MCP-P17S]と接続すると、燃料噴射調整と連携する事ができます。 |
| イグニッションコイル |
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2024.12.02.
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強化イグニッションコイル
強化イグニッションコイル
強化イグニッションコイルを交換しました。
この値段で強化イグニッションコイル？って、本物なのでしょうか？ |
| ボンネット 関係 |
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2020.05.16.
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ボンネット周り防水加工
ボンネット周り防水加工
納車した時から気になっていたボンネットとフェンダーの隙間に雨やホコリが入ってくるので防水加工します。 |
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2021.03.21.
★★
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ボンネットダンパー
XIANGSHANG ボンネットダンパー
ボンネットの開閉を片手でできるようになります。
ZC33S専用で販売されている商品です。 |
| アンダーパネル |
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2023.02.01.
★★
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アンダーパネル
Beatrush アンダーパネル [S580460]
エンジンアンダカバー[72410-52R00]を雪で破損したため、耐久性の良いアルミ製に交換します。
※2023年5月23日に「Beatrush アンダーパネル Type2[S580470]」が販売されたため、「Beatrush アンダーパネル Type1[S580460]」に名称変更となりました。 |
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