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 車歴・バイク歴

 SUZUKI Keiworks (ABA-HN22S)[10型]


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SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]


SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]


SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]


SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]


SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]


SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]


SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]


SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]


SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

 

 

 6台目の車です。

 新車で購入しました。

 車は乗り換えましたが、このホームページで改造と改良などを公開中です。

SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)[10型]

●2007.06.20. 納車

 Keiworksが納車されました。

 

●2009.10.02. Kei生産終了

 SUZUKIのホームページからKeiとKeiworksのページ削除されました。

 SUZUKIのラインナップから消えました。

 KeiとKeiworks、Keisports、MAZDAラピュタを大事に乗りましょう。

 


●2019.04.13. Keiworks最後の日

 KeiworksからSWIFT sports[ZC33S]へ乗り換えました。

Keiworks最後の日 左の写真は取付した部品を取外後です。※Keiworks最終日

 1週間この状態で乗っていましたが、納車前日(2019.04.13.)最後だからもうひと乗りしようと思ったら、エンジン始動ができなくなりました。

 サービスマニュアル、電気の配線、ヒューズ当確認しましたが特に異常が無く、セルスターターは元気よく回りますが、エンジンキーをONにした時、数秒後に消えるはずのエンジン警告灯が点きっぱなしになり、キーリモコンでドアの鍵の施錠/解錠もできなくなりました。

 最後もうひと踏ん張り頑張って頬しかったのですが、どうにもならず購入したディーラーへ電話して事情を話して、急遽1日前倒しで夕方にSWIFTsportを納車する事になりました。

 Keiworksは最後に機嫌を悪くしたのかもしれません。

 ディーラーも急な事でもすぐに対応していただき、納車費用無しで自宅まで納車と引き取りをしてくれました。

 Keiworksを購入したディーラーとは対応が違います。

Keiworks最後の日 11年10カ月、走行距離は174,430kmで、私が所有していた車で、そして一番長い距離を乗った車です。

 「長い間ありがとう。お疲れさまでした。」と今までの感謝の気持ちを声を掛けてあげました。

 このホームページで紹介している各ページは、需要が無くなっても公開したままにします。




 SUZUKI Kei works (ABA-HN22S)とはどんな車?

 

・1998年10月から11年間、一度もフルモデルチェンジされる事無く販売されてきました。

 ※worksは5型から11型までフルモデルチェンジ無し

・SUZUKI ALTO WORKSがなくなった後、worksという名を受け継いだ車です。

・軽自動車ではめずらしい

 「4輪ディスクブレーキ」

 「純正レカロシート」 を標準装備。

・「Kei SPORT R」のワンメークレースがありました。

・Keiと同型(OEM)で、MAZDAから「ラピュタ」で販売されていました。

 主要諸元&サービスデータ(ノーマル時)

 → こちら


 ★主要装備 ◎はメーカーオプション

・オールアルミ製インタークーラーターボ

・LSD (2WD 5MT車)

・4輪ABS [ブレーキアシスト付]

・4輪ディスクブレーキ

・フロントスタビライザー

・軽量衝撃吸収ボディー TECT

・運転席・助手席SRSエアバッグ

・マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ [マニュアルレベリング機構付]

・マルチリフレクターハロゲンフォグランプ

・本革巻ステアリングホイール

・純正レカロシート (布地:RECARO / フレーム:SUZUKI)

・UVカットガラス [フロントドア]

・スモークガラス [リヤドア / クォーター / バックドア]

・15インチ アルミホイール

 他


★主要諸元&サービスデータ(ノーマル時)

項 目

仕 様

取付/修理 関連リンク

 タイプ

 車名・型式

 スズキ・ABA-HN22S

 -

 機種名

 ワークス

 駆動方式

 FF(前2輪駆動)

 ドア数

 5ドア

 トランス

ミッション

 5速マニュアル (機種記号)

 DBWF

 -

 LSD ※2WD-MT車のみ

  (2008年〜:9型〜11型だけ)

 ヘリカル(らせん)LSD

 -

 寸法

 ・

 重量

 全長

 3,395mm

 -

 全幅

 1,475mm

 全高

 1,530mm

 室内寸法

長さ

 1,685mm

 1,260mm

高さ

 1,265mm

 ホイールベース

 2,360mm

 トレッド

 1,290mm

 1,280mm

 最低地上高

 170mm

 車両重量

 780kg

 乗車定員

 4名

 エンジン

 エンジン型式

 K6A(新規格)

 -

 エンジン種類

 水冷直列 3気筒

 インタークーラーターボ

 (横置)

 -

 弁機構

 DOHC 12バルブ

 -

 総排気量

 0.658cm³

 -

 過給機

 インタークーラー付き

 ターボ

*Prof 汎用ブローオフバルブ取付(大量開放タイプ)
 → こちら
*インタークーラー脱着方法
 → こちら

 圧縮比

 8.4

 -

 内径 X 行程

 68.0mm × 60.4mm

 -

 点火装置形式

 ダイレクトイグニション

*イグニッションレジスタ
 → こちら

 燃料供給装置形式

 EPI

 (電子制御燃料噴射)

*ABA-HN22S(10型 MT)のECU配線

 → こちら

*KURE フュエルインジェクタークリーナー

 → こちら

*PRO STAFF 炎神力

 インジェクタークリーナー

 → こちら

 燃料ポンプ形式

 電動式

 -

 燃料タンク容量

 30.0L

 -

 使用燃料

 無鉛レギュラーガソリン

 -

 性能

 最高出力 (PS/rpm)ネット値

 64PS(47kW)

 6500rpm

 -

 最大トルク (kgm/rpm)ネット値

 10.8kgm(106N・m)

 3500rpm

 燃料消費率(60km/h定地走行)

 19.6Km/L

 最小回転半径

 4.6m

 動力伝達

 クラッチ形式

 乾式 単板ダイヤフラム

 -

 変速機形式

 5速マニュアル

 前進5速・後進1速

 -

 走行装置

 変速比

 (5速マニュアル車)

第1速

 3.818

第2速

 2.588

第3速

 1.761

第4速

 1.161

第5速

 0.87

後退

 3.583

 減速比

 4.705

 変速機操作方式

 フロア・チェンジ式

*SUZUKI SPORT SSシフター

 → こちら

*ギアシフトコントロールケーブルゴムブッシュ改良

 → こちら

 かじ取り形式

 パワーアシストあり

 ラック・ピニオン式

 -

 ブレーキ

制動倍力装置

 真空倍力式

 -

制動力制御装置

 ABS

 プロポーショニング装置

 -

マスターバック

 8インチ

 -

前ディスク

 ベンチレーテッド

 ディスク

*フロントブレーキパッド交換

 → こちら

*WedsSport REVSPEC PRIMES[PR-Z123]

 → こちら

*フロントブレーキディスクローター&ブレーキパッド交換

 → こちら

後ディスク

 ソリッドディスク

*リアブレーキパッド交換
 → こちら
*DIXCEL リアブレーキディスクローター
 PDタイプ [3754008]
 → こちら

 懸架方式

*マクファーソン・

 ストラット式

*コイルスプリング

*KYB New SR Special

 → こちら

*アイソレーテッド・

 トレーリング・リンク式

*コイルスプリング

*KYB New SR Special

 → こちら

 スタビライザー形式

 トーション・バー(前)

*monsterSPORT フロントスタビライザー

 マウントとブッシング [643500-3022M]

 → こちら

*ロアアームボールジョイントブーツ交換

 → こちら

*タイロッドエンドブーツ交換

 → こちら

 エンジン

 オイル

 グレード

*スズキエクスター

 オイル 10W-30

 (SL/GF-V)

*スズキエクスター

 オイル 5W-30

 (SG/CD)

*Castrol GTX DC-TURBO [10W-30]

 → こちら

 規定量

オイル

交換時

 2.7L

オイルと

フィルター

交換時

 2.9L

オイル

交換時期

 3.000Km〜5.000Km

 または 6ヶ月

フィルター

交換時期

 3.000Km〜5.000Km

 または 6ヶ月

*PIAA TWIN POWER FILTER [Z11]

 → こちら

*ASTRO PRODUCTS オイルフィルター

 [A-328]

 → こちら

 トランス

 ミッション

 オイル

 グレード

 スズキ4輪ギヤオイル

 75W-90(GL-4)

*ミッション(ギヤ)オイル交換

 → こちら

 規定量

 2.7L

 冷却水

 グレード

 スズキクーラント

*omori 52φ機械式水温計(MH-111-AZ)取付 / 自作センサーアタッチメント作成 / AMPSメーターAピラー移設

 → こちら

*RACETECH 60φ電子式水温計取付

 → こちら

 色

 緑

 規定量

MT車

 3.1L

 リザーバタンク容量

FULL

 0.4L

LOW

 0.2L

 推奨冷却水交換時期

 車検毎

 使用濃度

凍結温度

-15℃

-24℃

-36℃

-51℃

※凍効果以外に防錆効果及び防泡効果があります。

※必ず30%以上の濃度使用してください。

クーラント濃度

30%

40%

50%

60%

 ウォッシャー液

 グレード

 スズキウインドー

 ウォッシャーフルード

  -

 タンク容量

 1.5L

 使用濃度

使用地域

通常

温暖地の冬季

寒冷地の冬季

極寒冷地の冬季

凍結温度

約 -7℃

約 -10℃

約 -20℃

約 -50℃

薄める割合

原液 1 : 水 3

原液 1 : 水 2

原液 1 : 水 1

原液のまま

 ブレーキ

 液

 グレード

DOT-3

 スズキブレーキフルード

 DOT-3(JIS・BF-3)

*ブレーキフルード交換

 → こちら

 推奨ブレーキ液交換時期

 車検毎

 スパーク

 プラグ

 タイプ(電極の隙間)

NGK

 KR7AI  (0.7〜0.8mm)

*NGK IRIDIUM PLUG MAX [DCPR7EIX-P]

 → こちら

DENSO

 IXU22C (0.7〜0.8mm)

*DENSO IRIDIUM POWER [IXU22]交換

 → こちら

*DENSO IRIDIUM TOUGH [VXU22]

 → こちら

 バッ

 テリー

 タイプ

 38B19L

 38B20L

*IDEMITSU ZAXIA (ザクシア)

 → こちら

*AQ ハイスペック

 → こちら

 アイド

 リング

 回転速度(回転数)

 900±50rpm

*スロットルポジションセンサー調整

 → こちら

*ISCバルブ点検/清掃

 → こちら

* AutoGauge 52φタコメーター [AU-TASWL270]取付

 → こちら

*SARD P.B.I(パワーバンドインジケーター)取付

 → こちら

 ブレーキ

 ペダル

 遊び

 1〜8mm

-
 床面との隙間

 120mm以上

 踏み込み力 300N

 (従来単位:31kgf)

 クラッチ

 ペダル

 遊び

 15〜20mm

*クラッチケーブル交換 [23710-75H00]

 → こちら

*RAZO シフトペダル [RM-34] 取付

 → こちら

*momo ペダル NERO [PD-11]風シフトペダル

 → こちら

 床面との隙間

 60mm以上

 (クラッチが切れた時)

 パーキング

 ブレーキ

 レバー

 引きしろ

 4〜9ノッチ

 操作力 200N

 (従来単位:20kgf)

*サイドブレーキ調整方法

 → こちら

*パーキングケーブルバンド交換

 → こちら

 エア

 クリーナー

 純正エアクリーナー

 13780-83H50

 (純正番号)

*モンスタースポーツ パワーフィルター2

(エアクリーナー純正交換タイプ)

 → こちら

 エアコン

 フロンガス種類/注入量(重さ)

 R134a / 320g(±30g)

*ASTRO PRODUCTS R134a ガスチャージホース ゲージ付

 → こちら

 エアコンフィルター

 95860-81A10

 (純正番号)

*ASTRO PRODUCTS カーエアコンフィルター

 [APCF-023]

 → こちら

 Vベルト

 たわみ量

 100N

 (従来単位:10kgf)

 で押した時

エア

コンプレッサー側

 新品時:6〜7mm

 再張時:7〜8mm

*バンドー化学 リブエース・エコ

 ベルト交換

 → こちら

*オルタネーター交換

 → こちら

発電機側

 新品時:7〜8mm

 再張時:10〜12mm

 ハンドル

 遊び

 0〜30mm (ホイール外周)

 -

 電球

 ヘッドライト

H4

 60/50W

*Remix スパーク ビーム

(プラチナホワイト)バルブ交換

 → こちら

*XENON HID Conversion Kit

 → こちら

*LEDヘッドライトバルブ

 → こちら

 車幅灯

T10ウエッジ

 5W

*ポジションランプをLED化

 → こちら

*ポジションランプをLED化 2

 → こちら

 方向指示器(前面/後面)

S25シングル

 21W

-

 制動灯/尾灯

S25ダブル

 21/5W

*テールランプをLED化

 → こちら

 後退灯

S25シングル

 18W

*バックランプをLED化

 → こちら

 番号灯

T10ウエッジ

 5W

*ライセンスランプLED化

 → こちら

 室内灯

T10ウエッジ

 8W

*ASTRO PRODUCTS 3chip18SMD

 LEDルームランプ

 → こちら

 フォグランプ

H3a (H3)

 35W (55W)

*PIAA H3aプラズマイオンイエローバルブ交換

 → こちら ※H3a 35W

*PIAA スーパーハイパワーバルブ

 (H-174)

 → こちら ※H3a 35W

*CATZ BULB ライジングイエロー

 [CB351N]

 → こちら ※H3 55W

 ハイマウント

 ストップランプ

LED

 LED

 -

 メーター

T10ウエッジ

 5W

*超拡散マイクロLED

 → こちら

 エアコン

T10ウエッジ

 5W

*エアコンパネル灯をLED(SMD)化

 → こちら

 タイヤ

(前・後)

 標準タイヤ

サイズ

 165/60R15 77H

-

空気圧

 230kPa(2.3kgf/cm2)

リムサイズ

 15×4 1/2J

オフセット

 50mm

取付ピッチ

円直径(PCD)

 100mm

 適合タイヤ

サイズ

 165/70R14 81S

*ノーマルタイヤ

・KYOHO PLATINUM RIVAZZA Respect

  と YOKOHAMA ECOS

 → こちら

・YOKOHAMA ECOS ES31

 → こちら

・DUNLOP エナセーブ EC203

 → こちら

*スタッドレスタイヤ

・スタッドレスタイヤ購入・交換

 → こちら

・YOKOHAMA iceGUARD TRIPLE PLUS [IG-30]

 → こちら

空気圧

 180kPa(1.8kgf/cm2)

リムサイズ

 14×4 1/2J

オフセット

 50mm

取付ピッチ

円直径(PCD)

 100mm

 応急用スペアタイヤ

サイズ

 T125/70D15

 -

空気圧

 420kPa(4.2kgf/cm2)

 タイヤローテーション

 5,000Km走行ごと

 -

 

 私が乗っていたKeiworksです。(2013.07.21.の状態です。)

 詳細(最新の状態)は、メインページへ戻るからご覧ください。

 

 ■エクステリア

リアワイパー倒立化 ブレーキキャリパー塗装、KYOHO PLATINUM RIVAZZA Respect、YOKOHAMA ECOS、WedsSport REVSPEC SC Cusco ロアアームバー Ver.2

 自作ダイアゴナルハ゛ー 自作ダイアゴナルハ゛ー 自作ダイアゴナルハ゛ー

 HKS Hi Power409 マフラー JURAN エアダクトファンネル 50mm、フロントナンバー移設 JURAN エアダクトファンネル 50mm、フロントナンバー移設

 LEDアイライン LEDアイライン LEDアイライン

XENON HID Conversion Kit テールランプをLED化 バックランプをLED化

RAYBRIG ハイパーバック(アップ)ランプ [R044] ライセンスランプLED化 ライセンスランプLED化 盗難防止ボルト2 (PZ-543)

 ■エンジンルーム

エンジンルーム オイルキャッチタンク移設/配管作成 Prof 汎用ブローオフバルブ取付(大量開放タイプ) SUZUKI純正 WGV(ウエストゲートコントロールバルブ)チャンバー エンジンマウントスペーサー取付 HKS SLD、Remix アーシングキット、自作ホットイナズマもどき、IDEMITSU ZAXIA (ザクシア)、エアインレットホース かいおんくん取付

 

 ■インテリア

車内 momo COMMAND2と自作追加ホーンボタン 自作追加ホーンボタン momo COMMAND2と自作追加ホーンボタン 純正ハンドルの「S」マークをmomoに変更 純正改フロント無段階調整間欠ワイパー

純正メーターのパネル部分にカーボンシート貼付 拡散LEDを純正メーターに取付 センターコンソールをカーボン柄に変更

ギヤシフトガーニッシュをカーボン柄に変更 コインストッカーにスイッチ取付 momoシフトノブとシフトレバースイッチとSSシフター

自作シフトブーツ 自作シフトレバースイッチ Mstyle 汎用サイドブレーキカバー[MS0502]、自作サイドブレーキブーツ

Aピラーに取付している追加メーター Aピラーに取付している追加メーター ルームミラーにBLITZ パワーメーター i-DとBLITZ R-FIT (多機能フューエルコントローラー)とGPSレーダー取付

ドライブレコーダー「オートセル 番兵ちゃん[BP-5000]」 TRUST GReddy PRofec Easy フォグランプ付近 

フォグランプ付近 自作スピーカーボード(Ver.2)、Carrozzeria チューンナップサブウーファー[TS-LX100]、メーカー不明 リアピラーバー (ワゴンR [MH21S]用)流用取付

エーモン LED非常信号灯 SONY 4chパワーアンプ [XM-754HX] ツイーターとフロントドアにスピーカーをインストール

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